Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Retkeilyautojen merkeistä, Adria, Hobby

(1/1)

Ensikertalainen:
Ensimmäistä retkeilyautoa hankkimassa ja toivoisin kokemuksia eri valmistajista erityisesti peltikuoriaisten näkökulmasta. Meille sopivia käytettyjä olisi tarjolla tällä hetkellä Adria (vanhempi Skandinavian ed. tai tuoreempi Trumalla), Hobby ja vähän vilkuilin sisälle Rapido Dreameriinkin.

Moni muu merkki ei vakuuttanut minua suihkuratkaisullaan . Suuri rako seinän ja levypinnan välissä ja suojaamassa vain suihkuverho. Kaipaisin siis olemattomalla kokemuksellani vähän suojatumpia vessan pintoja.

En pyydä vääntöä paremmuusjärjestyks estä tai yleensä retkisratkaisusta vs. isommat autot. Mutta toivoisin kokemuksia tai tietoa näiden käytännön eroista.

Pikkupakkasillakin olisi kiva pärjätä, joten onko esimerkiksi Hobbyn ja Adrian eristyksissä eroa?

Lerssinen:
Semmonen yleishavainto että mökkiautossa tai vaunussa tarkeneminen näillä kolmen vuodenajan vehkeillä eli myös pikkupakkasissa on enempi kiinni lämmityslaitteesta kuin varsinaisesta eristyksestä, Sitten kun ollaan aidossa talvella alkaa niillä lisäsenteillä seinässä olla väliä.

porakone:
Suihkuverho on teknisesti ihan toimiva ratkaisu, ei sitä kannata peljästyä jos sen käyttäminen vaan itselle sopii. Mitä käytetympään mennään, sitä varmemmin homma hoidetaan suihkuverholla. Kääntyvät 'täysmuoviseinät' ovat sitten jo vähän tuoreemman kaluston heiniä. Esimerkiksi Hymerin Freessä (ainakin Fiatin alustalla, en ole tutustunut mersualustan ratkaisuihin) jää jopa yksi seinä tyystin suojaamattomaksi, siinä seinässä ei ole kuin kumilista alareunassa joka estää veden pääsyn pitemmälle. Tuokin ratkaisu esiintyy Youtubessa jo ainakin vuonna 2016 eli ilmeisesti sekin toimii oikeilla materiaaleilla tehtynä kun on vieläkin tuotannossa sellaisenaan.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 15.07.2024     kello on 17:02 ---Semmonen yleishavainto että mökkiautossa tai vaunussa tarkeneminen näillä kolmen vuodenajan vehkeillä eli myös pikkupakkasissa on enempi kiinni lämmityslaitteesta kuin varsinaisesta eristyksestä, Sitten kun ollaan aidossa talvella alkaa niillä lisäsenteillä seinässä olla väliä.

--- Lainaus päättyy ---

Peltikuorisissa on monesti vain 4kW lämppäri.

Sangiebriha:
Itsellä Adria 2007 Skandinavian Edition (Ducato120 Multijet). Eristyksenä ilmeisesti n.10mm solukumi ja lämmitin 4kW Truma. Ollaan oltu yli 20 asteen pakkasilla yötä, eikä olla kärsitty vilusta, tämä varmaankin senkin vuoksi että on Hindermannin termopeitot takana ja edessä. Kaasua kuluttaa kokoisekseen paljon talvella.
Suurin ongelma oli totuttautuminen ahtauteen alkoviautojen jälkeen. WC ahtauteen auttaisi jos pesuallas/kaappi olisi toteutettu toisin, nyt se hallitsee tilaa. Minun kokoluokan ukolla 190/120 huussin käyttäminen voisi olla akrobaattinen suoritus. Suihkuun laitoin jatkoletkun, jonka voi viedä wc ikkunan kautta ulos, alkuperäinen letku liian lyhyt tähän tarkoitukseen.
Kokonaisuutena olen kokenut auton kohtuullisen laadukkaaksi ja pienen kokonsa vuoksi sitä on helppo viedä tienpäällä muun liikenteen mukana. Kulutus reilu 9l /100km  Todennäköisesti seuraavakin on tämmöinen peltikuoriainen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

Vastaa