Homman hankaluuden näkee, kun avaa konepellin.
Teknisesti se on vain ruuvaamista.
Teknisesti se on vain ruuvaamista.
Sivuja: [1] Siirry alas
Homman hankaluuden näkee, kun avaa konepellin.
Teknisesti se on vain ruuvaamista. Ok, no hyvä. Eli sen voi itte tehdä vaikka parkkipaikalla? Vaihto samallatavalla kun bensakoneeseen? Ja uskaltaako tolla nyt ajaa ettei riko mitään muuta?
Tosiaan mulla ei ole mitään kokemusta Diesel-koneista enkä edes tiedä onko hehkutulpat samannäköisiä kun sytytystulpat. Vaikka parkkipaikalla.
Ei ne nyt ihan samanlaisia ole, mitä sytytystulpat mutta kierteellä kuiteskin. Katsele ennen vaihtoa, millaisessa kolossa ovat. Yleensä paineilmalla enimmät roskat pois ympäriltä. Aikoinaan oli Viiatista 'jokatoinen' tulppa pimeänä. Ei sitä käynnistäessä huomannut mutta yhdellä ei sitten lähtenytkään.... Agre käyntiin ja moottorinlämmitin päälle ja akku lataukseen. Kyllä se sitten. Tsekistä Saksaan ja uudet tulpat ja oli ahtaassa paikassa. Tuo on joihinkin autoihin "näpätä" vaan uudet hehkutulpat ja joihinkin taas tyyliin päivän savotta. Jos ne näkösällä on, niin sinne kierteen juurelle voi suihkaista irroitusöljyä tms vastaavaa ja ajella jonkun aikaa, ne meinaan saattaa katketakin irroitettaessa. Uusiin hehkutulppiin kierteeseen sitten keraamista rasvaa niin lähtee myöhemmin nätisti irti.
Sivuja: [1] Siirry ylös
|