Kirjoittaja
Aihe: Ranska automaattiset tietullit (Luettu 5028 kertaa)
« Vastaus #1 : 7.06.2024 kello on 18:36 »
Itse ajoin pätkän A79 Molinetissä keväällä tuommoista tullitietä. Maksoin illalla sen olisko ollut muutaman euron kun goolailin oikean sivuston.
« Vastaus #2 : 11.06.2024 kello on 11:58 »
Mikäs tämä jutussa mainittu Bip & Go oikein on? Googlailemalla vaikutti lähinnä pysäköintiappilta mutta jutussa mainittiin, että noita tiemaksuja voisi maksaa silläkin? Fiksuhan tuo olisi jos kerran on jo reksiterikilven lukijoita tulliteillä, että maksut voisi hoitaa jonkin tuollaisen palvelun kautta, ilman että pitäisi olla jokin eri laite.
« Vastaus #3 : 11.06.2024 kello on 12:12 »
« Vastaus #4 : 11.06.2024 kello on 13:49 »
UTA systeemillä on sitten isommille omansa joka toimii miltei jokaisessa eu maassa.
https://web.uta.com/en/tolls-in-germany
https://web.uta.com/hs-search-results?term=motorhome&type=SITE_PAGE&type=LANDING_PAGE&type=BLOG_POST&type=LISTING_PAGE&type=KNOWLEDGE_ARTICLE
Mitenkäs kun olen tälle yli 3500 kiloiselle joskus näitä yrittänyt sinun ansiokkaiden postauksien perusteella selvitellä, niin törmännyt sellaiseen, että ainakin osa vaikutti olevan ammattiautoilijoill e? Melkoinen suo tämä kyllä on. Nyt kun auto meni katsastuksesta läpi, niin olisi tarkoitus lähteä tarekmmin kartoittamaan tuota alkuperäistä suunnitelmaa, eli Saksa, Ranska ja ehkä pistäytyminen Beneluxmaissa. Ranskassa siis ainakin tietulleja ja Saksassa ja kai nykyään Ranskassakin useampia kaupunkeja, minkä keskustoihin meidän vanhalla nokivasaralla ei ole mitään asiaa. Oliko Beneluxmaissa tietulleja näille yli 3,5 tn autoille tai vastaavanlaisia ympäristötarraasioi ta? Tuota viatoll ketjua olen hieman alusta lukenut, mutta jos oikein ymmärsin, niin nämä tuntuvat ainakin euroopan laajuisesti päivittyvän siihen tahtiin, että ei meinaa perässä pysyä. mm. se bropass kun googlettelin oli tainnut vaihtua johonkin muuhun. Ja jos oikein ymmärsin niin sillä ei enää saanut sen Saksan lautan kanssa alennusta. Joskin jos osti sillan ja lautan yhdessä niin sitten sen sai halvemmalla, mutta silloin tuota "kausikorttia" ei pystynyt hyödyntämään. Tosin viime kesäisen Själlannin matkan kokemusken perusteella ainakin silloin Helsingborg Helsingör oli huokeampana kuitenkin oikein hyvä vaihtoehto sillalle.
« Vastaus #5 : 11.06.2024 kello on 14:38 »
Tuo on kyllä persiistä että Eussa ei vois olla yhtenäistä käytäntöä joka maassa.
Jos ajelee vaikka kuten nyt taas tulevana kesäreissuna 6-7 maan läpitte niin joka ikisessä on omat systeeminsä.
Ja varsinkin nämä paikallisten elämää helpottavat "freeflow" systeemit on turistille kyllä karseita. Jopa maksu ansoja.
« Vastaus #6 : 11.06.2024 kello on 14:58 »
Mitenkäs kun olen tälle yli 3500 kiloiselle joskus näitä yrittänyt sinun ansiokkaiden postauksien perusteella selvitellä, niin törmännyt sellaiseen, että ainakin osa vaikutti olevan ammattiautoilijoill e? Melkoinen suo tämä kyllä on. Nyt kun auto meni katsastuksesta läpi, niin olisi tarkoitus lähteä tarekmmin kartoittamaan tuota alkuperäistä suunnitelmaa, eli Saksa, Ranska ja ehkä pistäytyminen Beneluxmaissa. Ranskassa siis ainakin tietulleja ja Saksassa ja kai nykyään Ranskassakin useampia kaupunkeja, minkä keskustoihin meidän vanhalla nokivasaralla ei ole mitään asiaa.
Oliko Beneluxmaissa tietulleja näille yli 3,5 tn autoille tai vastaavanlaisia ympäristötarraasioi ta? Tuota viatoll ketjua olen hieman alusta lukenut, mutta jos oikein ymmärsin, niin nämä tuntuvat ainakin euroopan laajuisesti päivittyvän siihen tahtiin, että ei meinaa perässä pysyä. mm. se bropass kun googlettelin oli tainnut vaihtua johonkin muuhun. Ja jos oikein ymmärsin niin sillä ei enää saanut sen Saksan lautan kanssa alennusta. Joskin jos osti sillan ja lautan yhdessä niin sitten sen sai halvemmalla, mutta silloin tuota "kausikorttia" ei pystynyt hyödyntämään. Tosin viime kesäisen Själlannin matkan kokemusken perusteella ainakin silloin Helsingborg Helsingör oli huokeampana kuitenkin oikein hyvä vaihtoehto sillalle.
Tuonne tanskan salmiin voi bropass tilalle rekisteröidä ajoneuvon rekisterinumerolla luottokortilla, kamera lukee rekisterin ja puomi aukeaa ja tililtä häviää rahat, pikkasen halvempi kuin maksaa portilla . https://www.oresundsbron.com/en/private/oresundgoHollannin puolella ei ole maksuteitä, belgiassa on yksi tunneli Antverpenin lähellä, luxebourgissa ei maksuja. Belgiassa on saastealueita merkittynä liikennemerkein kaikissa isommissa kaupungeissa. Hollannissa kelpaa saksan tarra. Luxebourgissa ei ole suljettuja alueita.
« Vastaus #7 : 11.06.2024 kello on 15:58 »
Mä hommasin Fullin tagin tälle kesälle, ei sillä mitään alennusta saa, mutta ei tarvi jonotella tietulleilla. Nomad versio, niin toimii kuulemma Italia, Ranska, Espanja ja Portugali. Reilu vk päästä näkee, kuinka toimii 
« Vastaus #8 : 19.07.2024 kello on 11:31 »
Hollannin puolella ei ole maksuteitä, belgiassa on yksi tunneli Antverpenin lähellä, luxebourgissa ei maksuja.
Belgiassa on saastealueita merkittynä liikennemerkein kaikissa isommissa kaupungeissa.
Ranskassa Honfleurissä ollaan. Vielä ei ole kotimatkan aika, mutta mutta. Brygge oli ajatuksena kotimatkalla. Luxembourgista tullessa tieviitasta päättelin, että kiepautettiin Belgian puolella. Mielestäni oli jokin kyltti 3,5 tn autosta. Tarvitseeko matkailuauto Belgiaan jonkin piipparin tai tarran? Vai pitääkö sittenkin kiertää maa Luxembourgin kautta poistuessa?
« Vastaus #9 : 19.07.2024 kello on 11:41 »
Ranskassa Honfleurissä ollaan. Vielä ei ole kotimatkan aika, mutta mutta. Brygge oli ajatuksena kotimatkalla. Luxembourgista tullessa tieviitasta päättelin, että kiepautettiin Belgian puolella. Mielestäni oli jokin kyltti 3,5 tn autosta. Tarvitseeko matkailuauto Belgiaan jonkin piipparin tai tarran? Vai pitääkö sittenkin kiertää maa Luxembourgin kautta poistuessa?
Ei ole matkailuvehkeille, se merkki on tavaraliikenteelle.
|
