Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Fiat Ducato 2001 LMC 1.9ltd hyytyy mäkeen
joe244:
Mulla on vähän uudempi, eli 2006 2.0jtd, jossa huimat 84hv. painoa reissussa joku 3200kg. Jotkut mäet ovat sen muotoisia että ne vaan tappaavat vauhdin, vaikka olisi 5 vaihde ja 100km/h ennen mäkeä niin mäen päällä on 3 vaihde ja 60km/h.
Toiset mäet taas menee ylös ja nopeus tippuu vaan 90km/h. Ja kun vertaa kyseisiä mäkiä niin ei niissä silmämääräisesti näyttäisi paljoa olevan eroa. Mutta niissä on taatusti jokin ero kun auto käyttäytyy joka reissulla kyseisissä mäissä samalla tavalla.
Anna:
Jarrujen takia kyllä käytettiin huollossa oli niin jumissa että olisi kuulemma miltei syttynyt palamaan. Viikon päästä siihen vaihdetaan ainakin jarrupalat. En tiedä onko tällä jarruongelmalla ollut jotain vaikutusta. Täytynee pyytää huollossa ajamaan jotain mäkiä että mitä mieltä ne on että missä vika.
Sangiebriha:
--- Lainaus käyttäjältä: Anna - 10.05.2024 kello on 13:37 ---Jarrujen takia kyllä käytettiin huollossa oli niin jumissa että olisi kuulemma miltei syttynyt palamaan. Viikon päästä siihen vaihdetaan ainakin jarrupalat. En tiedä onko tällä jarruongelmalla ollut jotain vaikutusta. Täytynee pyytää huollossa ajamaan jotain mäkiä että mitä mieltä ne on että missä vika.
--- Lainaus päättyy ---
Kauan sitten mulla oli Ducato 2.5td jonka ostin käytettynä. Siinä jarrut löysäsivät hitaasti, etsin kauan vikaa joka lopulta löytyi etujarruletkuista. Etujarruletkujen sisukset oli möyhentyneet, aloin epäillä kun letkut oli pehmeän oloiset. Puhalsin paineilmalla letkut läpi ja niistä tuli möhnää (sisukset). Olisiko joskus sattunut jotakin väärää jarrunesteeksi vai valmistusvikaa? muut osat oli ehjät.
Toinen mielenkiintoinen oli Volvo 740D jossa kolme jarrulevyä sinersi ja kesäkuumalla tuntui pieni jarrujen päälläolo. Jarrupolkimen ja tehostimen välinen tangosta oli lukitus auennut ja sylinteri oli pienessä "kannossa" kokoajan. Tanko säätöihin ja lukkomutteri kiinni, tuli polkimeen toimintavälys ja laahaamiset loppu. Jarruviatkin osaa olla joskus "mielenkiintoisia"
Sangiebriha:
--- Lainaus käyttäjältä: Anna - 10.05.2024 kello on 13:37 ---Jarrujen takia kyllä käytettiin huollossa oli niin jumissa että olisi kuulemma miltei syttynyt palamaan. Viikon päästä siihen vaihdetaan ainakin jarrupalat. En tiedä onko tällä jarruongelmalla ollut jotain vaikutusta. Täytynee pyytää huollossa ajamaan jotain mäkiä että mitä mieltä ne on että missä vika.
--- Lainaus päättyy ---
Joskus jarrupalan kitkamateriaali irtoaa rungosta, rungon ja kitkamateriaalin väliin alkaa kerääntyä jarrupölyä ja rako suurenee, tämä saa jarrut laahaamaan. Jumissa olevat liukutapit sekä jumittavat sylinterit tekee laahausta. Jarrut kannattaa huoltaa vuosittain tai ainakin joka toinen vuosi niin säästyy paljolta harmilta. Ducatossa voi jumittaa myös käsijarrusysteemi, on kohtuullisen pitkät vaijerit joihin pääsee helposti tiesuola ja rapavesi.
Laahaavat jarrut tunnet helposti kun liikuttelet autoa varovasti kytkimellä asfaltilla.
porakone:
Meillä oli ja joskus puoli-integroitu tolla koneella ja sen kanssa sai olla kyllä tarkkana maantiellä mäissä. Jos kuski oli hereillä ja piti tarpeeksi vauhtia päällä ennen mäkeä niin että kierrokset olivat vääntöalueella (?!) niin isommatkin mäet menivät kohtalaisesti, mutta jos aloitustilanne oli jotain muuta niin sittenhän se vaati pienempää vaihdetta ja villiä kaasutusta. Muistelisin että sillä meidän vehkeellä jos nopeusmittarin neula oli piirun päälle 90 niin homma hoitui ihan ok (kunhan muisti siinä mäessäkin vahtia ettei vauhti pääse putoamaan) mutta jos reilumpaan mäkeä joutui aloittelemaan kahdeksasta kympistä niin tilanne olikin jo aivan toinen. Ei ollut tosiaan paljosta kiinni tuo mutta eron huomasi kyllä ihan selvästi.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta