Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuautojen verotus
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 - 31.08.2024 kello on 20:25 ---Mikäköhän tuohon on ajokorttivaatimus ?
Riittääkö A BC E, tuontyyppiselle veturiksi 4x4 Amarok . . .
--- Lainaus päättyy ---
tottakai riittää. kortti sekä auto, ainoa ongelma on suomessa tuollaisen kilpiin saaminen. Mahdollista mutta maksaa... Vetopöytä ei ole ongelma vaan jarrut. Suomessa kun ei hyväksytä kuin mekaaninen työntöjarru tai ilmajarrut. Ja noissa on sähköohjatut.
Jossain kohtaa oli sellainen että n.20 000€ vaatii muutoksia että saa suomessa kilpiin. Ihan nykytilannetta en tiedä ???
Mutta ei ne hyödyt tuossa erikoiset olet vrt keskiakseli asuntovaunu. Saa kyllä enempi asuintilaa samaan yhdistelmämittaan, mutta samalla menettää lavan kuljetuskapasiteeti n.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Hesus - 31.08.2024 kello on 20:30 ---tottakai riittää. kortti sekä auto, ainoa ongelma on suomessa tuollaisen kilpiin saaminen. Mahdollista mutta maksaa... Vetopöytä ei ole ongelma vaan jarrut. Suomessa kun ei hyväksytä kuin mekaaninen työntöjarru tai ilmajarrut. Ja noissa on sähköohjatut.
Jossain kohtaa oli sellainen että n.20 000€ vaatii muutoksia että saa suomessa kilpiin. Ihan nykytilannetta en tiedä ???
Mutta ei ne hyödyt tuossa erikoiset olet vrt keskiakseli asuntovaunu. Saa kyllä enempi asuintilaa samaan yhdistelmämittaan, mutta samalla menettää lavan kuljetuskapasiteeti n.
--- Lainaus päättyy ---
Jo vuosia on ollut sähköjarrullia kilvissä, Tampereelta joku firma tavaran kuljetukseen niitä kauppaa, Hollannista tuovat ja kaikki on eu alueelle tyypitettyjä.
88k5:
^
Se ei vaan ole samamekaanin sähköjarru, mitä ameriikan jutuissa on, vaan sähköhydraulinen se hollantilainen - ihan eri idea..
Ameriikan jutuissa autossa jarrupaineen tunnistus sähköinen , jonka vaikutusta (gain) kuljettaja voi säätää. Kärrynpyörissä magneettisysteemi tarrauttaa palat (mekaaninen kiilautuminen) rumpuihin/levyihin. Euroversiossa pumppuyksikkö venttiilikaroineen nestepainetta loihtii kärryssä, anturoiden sen kärryn kytkennästä..
Aina tarvittaessa nostan lavakopan pois, esim. kuljetusten takia. Sähköliitokset valmiina. Näissä on usein gooseneck'in vetopöytä (4" kuulalle) lavapohjassa käännnettävissä ylös.
Sähköjarrut kytketään päälle kojelaudasta (samasta mistä gain säädetään). Oven napista teleskooppipeilit levitetään, vaihdekepin päässä Tow/Haul- moodi päälle, niin vaihtaa eri tavalla, ja moottorijarruttaa vahvasti.
Yhdistelmämassa vähän reilut 10tn. Tollainen 1½ tn hiekkasäkki lavalla vain vakauttaa kulkua. Jousista ei huomaa.. Matkailukori kulkee huomaamatta lavalla. Kuorma-autoissa kuorma saa ylittää auton leveyden, toisin kuin pakuissa tai henkilöautoissa.
Kortiksi riittää C1E (12tn yhdistelmiin) kuten raskaammille matkailuautoille vetohommiin. Pehmeitä ja leveitä penkkejä näissä 5-6 hlön crewcabilla, eikä vaikuta veroihin kuten Amarok ja muut pakut.. tosin sitten osassa Balttiaa tieveronalaisia (oliko LV ja LT) riippumatta käytöstä tai omistuksesta (N-luokka) yhtälailla kuin pakutkin..
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Hesus - 31.08.2024 kello on 20:30 ---Suomessa kun ei hyväksytä kuin mekaaninen työntöjarru tai ilmajarrut.
--- Lainaus päättyy ---
Tuollaisen kääntöpöydällisen päälle vain sitä asuinkoppaa rakentamaan, ei paljoa keiku eikä veturin takajousia rasita Thumb
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: vaanari61 - 31.08.2024 kello on 20:25 ---Mikäköhän tuohon on ajokorttivaatimus ?
Riittääkö A BC E, tuontyyppiselle veturiksi 4x4 Amarok . . .
--- Lainaus päättyy ---
C1E vähin vaatimus.
Amaroikista ei taida olla kuorkkia, mutt tojon pikapista on se Truckmaster, just tollaisella 50kg lihotuksella..
Mitä mä oon usealla sellaisella ajanut, niin aika hepposia ja laiskoja kun on mihin verrata :laugh:
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta