Aihe: Epäkäytännöllinen polkupyöräteline

Meidän asuntoautossa on keskellä takaseinää polkupyöräteline. En tykkää yhtään. Tällä videolla kerron miksi seuraavan auton teline ei tule olemaan tällainen...https://youtu.be/KRSqueiJAjI

Olisiko hissikäyttöinen teline mitään...?

https://kauppa.hyotyajoneuvokeskus.com/kauppa/caravan/polkupyoratelineet/thule-polkupyorateline-lift-v16-kasikayttoinen/

Ite väsäsin retkipakun koukkuun telineen johon sovitin taittopyörän Bilteman kuljetuskassissa. Ajatus olisi, että se pysyy puhtaana siten. Koekäyttö on vielä tekemättä. Kassin voin nakata pakuun sisälle poissaolojen ajaksi. Muun ajan saisi olla telineessä, koska muuten en mahtuisi itse pyörän kanssa sisätiloihin.
Jos olisi iso takatalli käytössä, niin taittopyörä olisi sitten siellä.

Ite kun vastaavaa 4 fillarin jumppaa harrastin, kattelin Sakun touhua kämppärillä kun se isosta ovesta nosteli takatallista koslat ulos.. ja  pikkupolkemisen jälkeen näppärästi sisään. Ajattelin tuon olevan homman kliimaksi..
Viime auton vaihdossa toteutin saman.

Itselläni kulkee mukana 2 täysikokoista sähköpyörää. Kun tuota telineasiaa uuteen vankkuriin aikanaan pari vuotta sitten mietin, totesin, että en halua niitä auton ulkopuolella olevaan telineeseen koska:
- paino: 2x20kg (pyörät ilman akkua) ja teline 20kg = 60 kg painoa yli 2m päässä taka-akselista: hirmuiset vipuvoimat
- rosmot: mielelläni en pidä kalliita pyöriä uteliaiden silmien alla, olipa pressu tai ei ja lukittu telineeseen tai ei
- pöly: kuten Vesa totesit pyörät pölyyntyy siellä ulkona. Keskimoottorinen sähköpyörä syö ketjuja muutenkin selvästi luomupyörää enemmän, joten ei huvita nopeuttaa kulumista yhtää keräämällä ajon aikana pölyä ketjuihin. Tai sitten pitäisi aina ajopäivän jälkeen pestä ketjut, joka ketjupesurilla menee toki nopeasti, mutta tokkopa tulisi aina tehtyä. Ja kun ajon aikana ei kuitenkaan olisi akut paikoillaan, pölyä kertyisi sinne akun liittimiin eikä sekään houkuta.

Minulla on nyt Thulen takatalliteline, joka rullaa takatallin ovesta ulos. Pyörät kiinni telineeseen auton sivustalla, ohjaustankojen taitto 90 astetta, taittopolkimien taitto ja koko komeus rullaten takatalliin. Kuulostaa helpolta, mutta on siinäkin oma hommansa, kun joutuu kuitenkin muita kamoja siirtelemään täpötäydessä takatallissa. Ei käy käden käänteessä purkaminen eikä pakkaaminen.

Haittapuolena on sitten myös se, että viehän nuo pyörät ja teline oman tilansa takatallista. Koko ajan joutuu pähkäilemaan mitä mahtuu kyytiin. Auto on 7-metrinen eikä se takatalli mitenkään megalomaaninen ole, vaikka auton kokoon suhteutettuna hyvän kokoinen onkin.

Nyt esim. on pohdinnassa mukana kulkevan vesikulkuneuvon hankinta. Puhallettava kajakki tai kokoonpantava kanootti olis jees, mutta kun nuo vaativat tilaa urheilukassin verran niin eihän se onnistu jos on pyörät mukana. Ratkaisu on varmaankin ultralight packraft. Eli keinoja löytyy, mutta takatalli on kyllä pyörien takia ääriään myöten täysi. Mutta en siltikään halua pyöriä auton perään roikkumaan.

Meni taas siihen, että 'Mulla on niin iso linja-auto, että pyörät sopii'.

^ Kun mikään ei riitä... 

Just sattu aamulla silmään mainos astetta paremmasta ja kalliimmasta suojapussista:

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/817975/Evoc-BIKE-RACK-COVER-MTB-suojapussi

arvosteluissa kehuja...

Edit: Citymarket mainosti.

Onhan tuonne matkailuauton taakse saatavissa umpinaisiakin pyörätelineitä

https://4campers.nl/fietsendragers/275-bikey-hoesbox-al-ko-sawiko.html

Mutta ne takaseinään ripustetut viritelmät kannattaa heittää jorpakkoon.
Merkistä riippumatta jos on kaksi kolme fillari telineessä ja perässä ajelee, niin
näkee kuinka takaseinä joustaa.

Joo ennemmin tai myöhemmin on vuoto varma kun seinä heijaa ees taas.
40-60kg pyöriä 50-80cm vääntövarrella...se on jo kohttuullisen kova vääntö ees taas...

Takatalliin....ja jossei oo niin kaupastahan niitä....

Viime vuonna kuin mentiin Ruotsiin ja Norjaan niin tungettiin 4 pyörää takatalliin muuten on ollut vetokoukkuun asennetussa telineessä.