Aihe: KIIRE!!! Fiat ducato 2001 ja Water in diesel filter warning light

Toimenpideohjelma:

#1. Lakkaa olettamasta että vesivaroitus ja moottorin täristys liittyvät suoraan toisiinsa.

#2. Lopeta polttoainesuodattim en kanssa puuhailu. Ikiajoiksi.

#3. Peitä auton maski täysin.

#4. Aja moottori lämpimäksi. Se savuttaa nyt herkästi ja tärinän takia suuremmille vaihteille
    siirtyminen tuntuu epämiellyttävältä. Siis aja pienellä vääntömomentilla ja
    seuraa taustapeilistä savutusta. Lisää vääntöä vasta sitä mukaa kun saat savutuksen
    pysymään jokseenkin huomaamattomana ja tärinä helpottaa. Kun kone alkaa käydä normaalisti
    jatka vielä muutama kilometri.

      Lämpömittarin on toimittava ja sitä joudut seuraamaan. Kun moottori alkaa
    lämmetä liikaa, hillitse sitä lämmityslaitteella ja nopeutta alentamalla. Kun nämä
    eivät enää riitä avaa maskin suojaa hieman ja palaile tukikohtaan.

      Joudut siis ajelemaan osin hitaasti, pienellä vaihteella, siispä valitse sivuteitä
    tai vaihtoehtoisesti viittaa kintaalla tööttäilijöille. Tai molempia.
 
********* Kun moottori käy normaalisti niin jatkossa: **********************
     
#5. Käytä pieniä määriä polttoaineen jäänestoa, siis vähän mutta jatkuvasti. Aloita syksyllä
    ajoissa, kesäksi voi lopettaa.

#6. Rajoita jäähdytysilman meno moottorille vain oikeasti tarvittavaan. Sopivan määrän
    oppii omistajaohjaustahol la pian kun muistaa seurata lämpömittaria. Jos ei muista niin
    oppii liiankin pian.

#7. Jos vesivaroitusvalo häiritsee niin peitä se läpikuultavalla teipillä.

#2. Lopeta polttoainesuodattim en kanssa puuhailu. Ikiajoiksi.

Olipas tyhmä ohje.

Eli asuntoauto 1.9TD ollut seisonnassa ja löin sen tänään käyntiin niin kävi vähän epämääräisesti ja koko kojelauta tärisi"

Voiskohan tärinään vaikuttaa esim. kovettuneet moottorin tyynyt? Minulla on ducato vm. 2000 2.8 koneella ja pitkän seisonnan jälkeen ilmenee kovaa tärinää kojelaudassa ym., mutta jonkin ajomatkan jälkeen tärinä häipyy.

Olipas tyhmä ohje.

Vähän tuosta yllätyin kanssa, kun kirjoittaja ei ole tunnettu tyhmistä ohjeista vaan päinvastoin.

Kun vaihtaa riittävän tiheään ei tartte puuhailla. Ikänään en ole vesiä siitä laskenut vaan aina vaihtanut, tai nykyään vaihdattanut, kun ei ole Sprinterissä ihan helppo homma.

Ostettiin tuo laitos 2019 ja joka talven se on tuossa pihalla seissyt talven ja nyt sitten tietenkin kun ollaan myyntiä suunniteltu tulee ongelmia. Sisätilan sähköt piti tarkistaa tänään  klo 9 ja illasta tuli tämä vesiongelma. No suodatin on eilen tyhjennetty niin enköhän tuon uskalla sinne huoltoon ajaa sinne kun on vain muutamia kilometrejä.

Vähän päivitystä jos jotain kiinnostaa. AA oli vaunuliikkeessä ja laittoivat sähköhomman kuntoon. Huolto liikkeeseen kun aamusta ajoin niin ihan hirvee ryminä ja tärinä oli koko autossa mutta sieltä huollosta kun lähdin takaisinpäin ajamaan niin ei ollut minkäänlaista ryminää ja kävi ihan hienosti. No ajoin auton suoraan toiseen huoltoon jossa vaihtavat polttoainesuodattim en ja sen anturin niin nyt alkaa taas kokonaistilanne näyttää vähän paremmalta.

Vähän päivitystä jos jotain kiinnostaa. AA oli vaunuliikkeessä ja laittoivat sähköhomman kuntoon. Huolto liikkeeseen kun aamusta ajoin niin ihan hirvee ryminä ja tärinä oli koko autossa mutta sieltä huollosta kun lähdin takaisinpäin ajamaan niin ei ollut minkäänlaista ryminää ja kävi ihan hienosti. No ajoin auton suoraan toiseen huoltoon jossa vaihtavat polttoainesuodattim en ja sen anturin niin nyt alkaa taas kokonaistilanne näyttää vähän paremmalta.

No saitko selvityksen mistä johtui vapina vai nantoivako vain aurinkon paistetta,olis mukava tietää täällä jos vaikka osuu sama vapina ?

No saitko selvityksen mistä johtui vapina vai nantoivako vain aurinkon paistetta,olis mukava tietää täällä jos vaikka osuu sama vapina ?

Ekassa huoltopaikassa tekivät vain auton asuintilan sähköhommia eli eivät antaneet tärinään edes valohoitoa. Nyt kun tärinä mystisesti katosi niin se jäi mysteeriksi.

Voiskohan tärinään vaikuttaa esim. kovettuneet moottorin tyynyt? Minulla on ducato vm. 2000 2.8 koneella ja pitkän seisonnan jälkeen ilmenee kovaa tärinää kojelaudassa ym., mutta jonkin ajomatkan jälkeen tärinä häipyy.

Tärinän on aiheuttanut kovettuneet moottorin kannatintyynyt. Ajomatka korjaamolle, ja siellä lämpimässä hallissa ollessaan ovat kumityynyt ehtineet lämmitä senverran, että alkoivat taas joustamaan pehmeämmin ajettaessa.

Ei ne varoitusvalot huvikseen syty noin yleisesti ottaen, ihan hyvin on voinut olla suodin täynnä skeidaa eli vettä ja huonoa polttoainetta.

Dieselin polttoainesuodatin pitäisi vaihtaa vuosittain koska se on paljon vartijana dieselmoottorissa, 5 vuotta paikallaan ollut suodatin on jo todella iso riski varsinkin jos on joku pumppusuutinkone. Kyllä, sen voi tehdä myös itse koska ei se mitään atomifysiikkaa ole mutta vaihtuu kätevästi missä tahansa huollossa kun ovat tarkoitettu vaihdettaviksi.

Oliskohan suodattimessa ollut vettä joka jäätyi, kun ei tullut mitään ulos roppua avatessa. Ja nytten kun auto oli hallissa lämpiämässä, niin otti-ja-suli.. saattoi sulaa myös vesi+parafiini -mössö..
Joka autossa on kyllä parempi opetella ite tuo vaihtamaan 

Vähän tuosta yllätyin kanssa, kun kirjoittaja ei ole tunnettu tyhmistä ohjeista vaan päinvastoin.

Kun vaihtaa riittävän tiheään ei tartte puuhailla. Ikänään en ole vesiä siitä laskenut vaan aina vaihtanut, tai nykyään vaihdattanut, kun ei ole Sprinterissä ihan helppo homma.

Se on vaan noissa laitteissa se ongelma että tietämätön asentaja kiristää suodattimen liikaa ja muovinen suodatinrunko halkeaa ja sen jälkeen alkaa ilmaongelmat polttoaineensyötöss ä.

Se on vaan noissa laitteissa se ongelma että tietämätön asentaja kiristää suodattimen liikaa ja muovinen suodatinrunko halkeaa ja sen jälkeen alkaa ilmaongelmat polttoaineensyötöss ä.

Aina joku voi mokata, mutta ei se ole syy jättää autoa huoltamatta.

"Ei kannata vaihtaa ikinä öljyjä, kun öljyproppu voi jäädä löysälle, öljyt valuu maahan ja kone leikkaa kiinni"-tasoisisia vinkkejä.

Aina joku voi mokata, mutta ei se ole syy jättää autoa huoltamatta.

"Ei kannata vaihtaa ikinä öljyjä, kun öljyproppu voi jäädä löysälle, öljyt valuu maahan ja kone leikkaa kiinni"-tasoisisia vinkkejä.

Tarkoitin ettei kannata itse vaihtaa jollei tiedä mitä tekee. Ei se googlekaan kaikkea tiedä. Jos on niin pihi ettei voi teettää ammatti-ihmisellä niin ehkä on parempi luopua koko harrastuksesta.

Toki voi vaihtaa suodatinta vuosittain tai useamminkin... 🙂

Boxeri ollut nyt reilut 10 vuotta ja 3 krt. on suodatin tänä aikana vaihdettu. Ajetaan vähän ja seisoo talvisin pari kuukautta, ikinä ei ole ollut käyntiin liittyviä ongelmia.

Suodattimen vesivalo on joskus hehkunut hetken käynnistyksen jälkeen, vaikka suodatin olisi juuri vaihdettu.

Aloittajan samassa autossa on ollut aiemmin käynnistysongelmia, korjaantuivatko ja liittyvätkö ongelmat mahdollisesti toisiinsa?

https://karavaanari.org/index.php/topic,24773.0.html