Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot
Latausjännite
Sangiebriha:
Kontaktit kunnossa, eikä jännitehäviöt liian suuria. Akut reilun vuoden ikäisiä ja laturi uusi Hella 110A.
Ajoin tänään reilut 50km, notkahdusta ei tullut. Akkuja kulutettu yön seutu reilulla kädellä eli asunto-osan akut reilusti vajaat. Notkahdusta on edeltänyt verkkovirrassa täyteen ladatut akut, autolla lähdetty "roikasta" reissuun.
Launchin testerin kaavion mukaan korinohjainlaite virroittaa säädintä (säädin ja laturi samassa paketissa). Nyt on ajan kanssa ruvettava selvittämään onko tämä ominaisuus vaiko vika (työntääkö jotakin omia aikojaan päälle mm. hehkuja tms vaiko huono liitos ohjauspuolella, ohjain hajoamassa?) Jos vika niin luultavasti tulee jossakin vaiheessa pihalle. Jatkan vielä etsintää kun aika antaa myöten.
Jotenkin Italialaisten ja Ranskalaisten kanssa on aina jossakin vaiheessa alkaneet nämä ihmeelliset sähköongelmat. Jos jotakin hyvää niin ehkäisee kuulemma dementiaa kun joutuu pähkäilemään :D :( >:(
Mjerica:
"Ekaksi kannattaa putsata akun kontaktit sekä maadoituspisteiden kontaktit"
Nimenomaan ei. Normaalistikin on vältettävä kaikkea kajomista ennen kuin vika
on paikallistettu mutta matkailuajoneuvon tapauksessa tämä korostuu koska
kun "kadonnut" oire taas ilmaantuu niin saatetaan olla kaukana kotoa ja se oire
on voinutkin olla enne jostain merkittävämmästä.
Kun vianhaussa kokematon ja/tai sähkömittauksissa itsensä epävarmaksi
kokeva maallikko joutuu ongelman eteen hän helposti haluaa tehdä edes jotain,
vaikka sitten umpimähkään. Inhimillistä sinänsä mutta tällaisessahan näitten
foorumeitten tulisi antaa opastusta systemaattiseen etenemiseen. (Poislukien
tilanne joka tunnistetaan sellaiseksi jossa se ei ole mahdollista)
Jos ajoneuvo on kotona ja yleismittari saattaisi pysyä kysyjän kädessä
niin ensimmäinen ohje on että älä kajoa tarpeettomasti mihinkään ennen kuin
vika on jonkinlaisella varmuudella löytynyt.
Tämä näin yleisellä tasolla, tässä nimenomaisessa tapauksessa kysyjällä
näyttää olevan hyvää ymmärrystä ja harkintaa itselläänkin.
megaman:
No vianhaussa poissuljetaan asioita ja napojen yms. puhdistushuolto ei kyllä haittaa tee, eikä esim. korjaa vikaa jos se lopulta löytyy esim. lataussäätimestä tai viallisesta akusta.
Luulen, että aloittaja on nämä napa- ja maajutut jo käynytkin läpi.
99:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 23.03.2024 kello on 15:45 ---"Ekaksi kannattaa putsata akun kontaktit sekä maadoituspisteiden kontaktit"
Nimenomaan ei. Normaalistikin on vältettävä kaikkea kajomista ennen kuin vika
on paikallistettu mutta matkailuajoneuvon tapauksessa tämä korostuu koska
kun "kadonnut" oire taas ilmaantuu niin saatetaan olla kaukana kotoa ja se oire
on voinutkin olla enne jostain merkittävämmästä.
--- Lainaus päättyy ---
Kyseisestä toimenpiteestä ei ole mitään haittaa vaikka sen tekisi kunnossa oleville kontakteille, ja jos sen tekee hapettuneille kontakteille niin siitä on vain etua.
Suurin osa vianhausta on poissulkemista ja todennäköisyyksiä, kuten tämäkin toimenpide. Lopputestaus on sitten se missä todetaan toiminta.
Katsoisin että minulla on jonkin näköistä kompetenssia tässä asiassa, kun olen mm. ammatikseni korjaillut sähkölaitteita viidellä vuosikymmenellä.
Sangiebriha:
Ensinnäkin kiitos tässä vaiheessa kaikille, homma jatkuu ja ohjeita otan ilomielin vastaan.
Perusasiat mm. jännite, häviö yms. mittaukset sekä normaalin vianhaun hallitsen jollakin tasolla, mutta aina pääsisi vähemmällä jos jollakin muullakin olisi ollut sama vika autossaan. Vikakoodit katsoin, mutta ei mitään tallentunutta, auto kävi vianlukujen ajan ja jännitteet pysyi OK
Itse olen huomannut että tulee ajan saatossa sokeaksi omille tekemisilleen, kun saa muitakin mielipiteitä / näkemyksiä asioista niin tilanne saattaa ratketa yllättävänkin helposti.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta