Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
99:
Ohjaus on ihan suoraan BMV-700 toiminto, eli akkumonitori ohjaa relettä asetusten mukaan ja rele on kytketty Phoenixin ohjausporttiin.
elwari:
Jep, sittenhän se onnistuu muunkin merkkiseen laturiin, kun vaan saa releellä ohjattua päälle ja pois.
ktako:
Kykeneekö nykyiset Bms :t itsessään rajoittamaann latausvirran määrää? Jäisi silloin tuo DC-DC muunnin pois.
elwari:
--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 3.08.2024 kello on 09:46 ---Kykeneekö nykyiset Bms :t itsessään rajoittamaann latausvirran määrää? Jäisi silloin tuo DC-DC muunnin pois.
--- Lainaus päättyy ---
Ei ainakaan nuo mun halvemman pään Topband- akut osaa itse rajoittaa. Riittävän isosta ylivirrasta ehkä on totaalinen katkaisu olemassa? Ja tässä tapauksessa ei akkuja kunnolla täyteen saisikaan ilman DC-muunninta. Auto lataa 13.5-14.2 volttia kuormituksesta riippuen ja vaunuun tulee melkein 15 metriä kaapelia. DC-laturilla on tasainen 40A latausvirta aina kun auto käy ja on yhtään enemmän kierroksia kuin tyhjäkäynti. Tyhjäkäynnillä ehkä 25A, kun auton laturin jännite putoaa.
Vaunussa sai DC-laturille D+ ohjauksen otettua helposti takavalon johdosta.
ktako:
--- Lainaus käyttäjältä: elwari - 3.08.2024 kello on 10:26 ---Ei ainakaan nuo mun halvemman pään Topband- akut osaa itse rajoittaa. Riittävän isosta ylivirrasta ehkä on totaalinen katkaisu olemassa? Ja tässä tapauksessa ei akkuja kunnolla täyteen saisikaan ilman DC-muunninta. Auto lataa 13.5-14.2 volttia kuormituksesta riippuen ja vaunuun tulee melkein 15 metriä kaapelia. DC-laturilla on tasainen 40A latausvirta aina kun auto käy ja on yhtään enemmän kierroksia kuin tyhjäkäynti. Tyhjäkäynnillä ehkä 25A, kun auton laturin jännite putoaa.
Vaunussa sai DC-laturille D+ ohjauksen otettua helposti takavalon johdosta.
--- Lainaus päättyy ---
ok Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta