Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Q- Term letkulämmitin.

<< < (3/3)

Karabiilisti:
Tuossahan kerrassaan hyvin kerrottiinkin miksi toimi Opelissa.  :laugh: :laugh: :laugh:

Mutta joo jos pumppu ei pyöri niin kyllähän pyörimätön siipipyörä jarruttaa virtausta.

mhe15:
Vähän aiheen vierestä, mutta kirjoitan nyt kuitenkin.

Minulla oli edellisessä Audi A6 vetoautossa TT-Thermo. Sen pumppu ei jaksanut yksinään työntää vettä kierron läpi. Ilmeisesti siksi, että ei ollut asennettu optimaaliseen paikkaan kierrossa. Teki tuota samaa. Pumppu pyöri kyllä hyvin, mutta virtaus oli niin pieni että neste lämppärin sisällä kuumeni hyvin nopeasti liikaa ja termostaatti katkaisi lämmityksen.

Sisälämmityksen kierrolle oli Audissa tehdasasenteisena oma lisäpumppu ja kun siihen tehtiin pakko-ohjaus kytkeytymään päälle TT-Thermon kanssa, ongelma poistui. Sivuvaikutuksena akun kulutus lämmitettäessä, joten jouduin asentamaan myös Defan ylläpitolaturin siihen TT-Thermon rinnalle.

Näitä ongelmia ei olisi ollut, jos TT-Thermo olisi alun perin asennettu oikeaan kohtaan moottorin kiertoa, mutta 3-litran V6 vei pannuhuoneesta niin paljon tilaa, että kuulemma ainoa asennusmahdollisuus oli tuo huonosti toimiva kohta.

Yrjö:
  Nyt on TT-Termo kokeiltu.
  Meillä oli yöllä -22.
  Ilta päivällä moottorin mittari näytti -17.  Kahdenkymmenen minuutin lämmityksellä 14, puolen tunnin 23, ei hehkuttanut enää. Tunnin jälkeen 34, hetken käynissä niin tippui 26. Lidlin mittari näytti 223 V.. alussa 5,38 A. lopussa 5,28 A., joten pikkasen reilusti ottaa sähvöö, kylä lämpiää.
  Tallissa kun kokeilin pienen käyttelyn jälkeen oli kait kuplia jossain, koska otti välillä sähvöö vaihtelevasti n. 2 A..

jamseil:

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö -  8.02.2024     kello on 21:17 ---Tallissa kun kokeilin pienen käyttelyn jälkeen oli kait kuplia jossain, koska otti välillä sähvöö vaihtelevasti n. 2 A.
--- Lainaus päättyy ---

XC malleissa vastus on PTC-elementti, sen teho laskee lämpötilan kohotessa. +60 jälkeen termostaatti katkaisee lämmityksen kokonaan.
PTC ottaa startissa pari sekkaa virtaa yli nimellisen ennen kun tasaantuu.

Mitenköhän toimisi sähköpatruunan tilalla vaunussa?

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: jamseil -  9.02.2024     kello on 10:20 ---XC malleissa vastus on PTC-elementti, sen teho laskee lämpötilan kohotessa. +60 jälkeen termostaatti katkaisee lämmityksen kokonaan.
PTC ottaa startissa pari sekkaa virtaa yli nimellisen ennen kun tasaantuu.

Mitenköhän toimisi sähköpatruunan tilalla vaunussa?

--- Lainaus päättyy ---
  Eihän se kovin kuumaksi menisi.
  En oo vielä kokeillut, että missä lämmössä tämä yksilö alkaa sähvöö säästämään. Onkohan tuo oooppelin mittarikaan tarkka?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa