Talvi yllätti ja jäi kesädieseliä tankkiin. Pakkasta ollut paikoin -20 astetta. Nyt nollakeleillä kokeilin autoa käynnistää mutta ei sitten yllätys lähtenytkään. Viikonloppuna olisi plussaa tulossa, riittäisikö se saamaan kesädieselin siihen pisteeseen että saisi käymään? Ilmeisesti pakkasjakson jälkeen tarvisi plussia jotta tulisi diesel juoksevammaksi taas.

Miten kannattaisi kokeilla, heitänkö lämmittimen moottorin alle alkuun kun sähkökin vihdoin huomenna palaa järkeviin lukemiin?

Kun olet koettanut saada käyntiin, saattaa suodatin olla tukossa, vaihda se.
Itse lisäsin tankkiin tuota, se pitäisi alentaa samepistettä
https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly-dieselin-jaatymisenestoaine-1-l?product=60-03409

Jos pakkasta ei ole ollut yli 20 astetta niin kyllä tuon normi kesä/syys diisselin pitäisi vielä toimia.
Ei se heti käynnistyksessä suodatinta tuki vaikka parafiinia olisikin vähän joukossa.

Akussa virtaa yli 12.5V?

Jos on lohkolämppäri niin sillä ensin lämpöä. Maksaa about 10cent per tunti.

Miten kannattaisi kokeilla, heitänkö lämmittimen moottorin alle alkuun kun sähkökin vihdoin huomenna palaa järkeviin lukemiin?

Laita mieluummin tankin alle, siellä se ongelma on, jos on.
Sen suodattimenkin voisit vaihtaa, ei ole sitten vettä, tai muuten tukossa.
Ja täytä se uusi suodatin ennen paikallen laittoa, ei tarvi turhaan hinkuttaa...

Kiitos monista vinkeistä. Tarvinnee katsoa tuota suodatinta vaihtoon jos ei nyt lähde. Kokeilen vielä kun menee enemmän plussalle että miten reagoi. Lohkolämmitin taisi olla mutta en muista oliko sopivaa johtoa. Katson viikonlopun aikana. Ja sitten joku lämmittämään tankin alta vielä varmuudeksi.

vanhan liiton kone vaatii kylmänä tupla tai tripla hehkutuksen että lähtee käyntiin ja siltikin ptikä vieteri nyky autoihin verrattuna.

Kun olet koettanut saada käyntiin, saattaa suodatin olla tukossa, vaihda se.
Itse lisäsin tankkiin tuota, se pitäisi alentaa samepistettä
https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly-dieselin-jaatymisenestoaine-1-l?product=60-03409

 Jos oikein ymmärrän, niin tuo tuote estää parafiinin erottamisen, mutta ei  liuota jo kiteytynyttä parafiinia. Eli tuote on lisättävä jo hyvän sään aikana.

 Ohjeessa teksti: "HUOM! Parafiinin erottumisen estämiseksi optimaalisesti tuotteen lisäämisen on tapahduttava n. 5 °C ennen samepisteen saavuttamista. Ei kestä jäätymistä, siksi varastoitava yli 0 °C:n lämpötilassa!"

Sen takia lisäsinkin ainetta kun oli lauhaa
Nyt on tulossa taas lauha viikonloppu, jollin ainetta voisi käyttää

Yhtenä talvena kun oltiin kulkimella mökillä. Pois tullessa koneesta loppui puhti. Juuri ja juuri päästiin huoltsikaille. "Lämmintä " talvidieseliä tankki täyteen. Auto pelasi koko talven, eikä ollut murhetta. 

No olihan tässä tosiaan lohkolämmitin ja johto on sama kuin hupipuoleenkin. Testasin pikaiseen että toimiiko ja alkoi moottorista kuulua sihinää, eli kyllä tällä pitäisi lämmetä. Nyt akku latauksessa, sitten kun täynnä niin vois uudestaan viel kokeilla.

Yhtenä talvena kun oltiin kulkimella mökillä. Pois tullessa koneesta loppui puhti. Juuri ja juuri päästiin huoltsikaille. "Lämmintä " talvidieseliä tankki täyteen. Auto pelasi koko talven, eikä ollut murhetta. 

  Ehkäpä pysähdyksen aikana moottoritilan lämpötila nousi ja moottoritilassa polttoaine letkuissa oleva  polttoaine lämpeni, lämmennyt polttoaine liuotti suodatinta tukkinutta parafiinia.
 
 

Ääh, ei auttanut lohkolämmitin eikä täysi akku. Eli seuraavaksi suodatin vaihtoon. Eikö suodatinta voi lämmitellä esim. kuumilmapuhaltimell a parafiinin sulattamiseksi vai onko vaihto ainoa järkevä vaihtoehto? Tässä mietin myös että pitäisikö kesädiesel vain impata tankista pois vaihdon yhteydessä ja laittaa talvidieseliä? Ja suodatin täyteen talvidieseliä.

Voipi olla että odottelen lämpimiä kelejä joka tapauksessa. Kun on kunnolla plussaa niin on dieselikin jo varmasti juoksevaa.

Voipi olla että odottelen lämpimiä kelejä joka tapauksessa. Kun on kunnolla plussaa niin on dieselikin jo varmasti juoksevaa.

Dieselin varmaan saa juoksevaksi, mutta kyllä parafiinin tukkima suodatin yleensä aina on vaihdettava, jotta moottori taas kävisi.

Parafiinin sulamispiste on 16 astetta, jos saat suodattimen lämpimäksi ja talvidiesel tai lisäaine tankkiin niin uskon että pysyy käynnissä. Suodatinta voi lämmittää huoletta vaikka kuumailmapuhaltimel la.

Olen nähnyt suodattimen joka oli kuin kynttilä, eli aivan täynnä parafiinia.
Siihen ei olisi pikku lämmitys auttanut ja moottorinkin olisi pitänyt toimia parafiinilla.
Yksinkertaisinta on vaihtaa suodatin