rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kiinalaiset diesel-ilmalämmittimet / kokemuksia matkailuautossa?  (Luettu 8609 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:21
Nyt tuli pakkasten aikaan hallilämmittimelle tasan viikon verran 15 tuntisia päiviä pienimmällä teholla naksuttelemassa ilpin kaverina, 7 päivää putkeen aamukuudesta iltakymppiin kun oli rouva etätyöviikolla pitämässä silmällä. Ei vieläkään ongelmia ja kohtahan tuo alkaa olla 4 vuotta vanhakin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 10:26
Viimein sain asennetuksi oman 8 kW Vevorini. Ei lopulta löytynyt muuta järkevää paikkaa, kuin takatavaratilan perälle. Tuosta johtuen pakko vielä siirtää polttoainesäiliö lähemmäs tavaratilan ovea, omassa m-autossani on vain toisella puolella lastausluukku. Toisaalta pakoputken sai auton takakulmaan.

Reilun tunnin käytön jälkeen sisälämpötila ei kyllä paljoa ehtinyt nousta, sanoisin että 5 C astetta niin että pään korkeudella oli +4 C ja lattian tasossa hiukan yli nollan. Alden paneeli näytti 8.5 C astetta, asuintilan oven vieressä. Ulkolämpötila huiteli -10 C asteessa. Toki ei ollut asuintilan ja ohjaamon ikkunoissa mitään eristeenä, ja kattoluukut normiasennossa eli ei sitä pimennysverhoa vedettynä eteen. Hiukan enemmän odotin siltikin sisätilojen lämpiävän.

Ja tietty nyt sitten ohjaamon ikkunat vetivät sisäpuolelta huurteeseen, saa skrapailla huomenaamulla  :(

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:04
mahtaako toimia oikein jos 8kw ei tuon enempää lämmitä? Paperilla tuo teho on jo aika iso.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 10:26
mahtaako toimia oikein jos 8kw ei tuon enempää lämmitä? Paperilla tuo teho on jo aika iso.

Samaa epäilen, tai paremminkin etten nyt osaa käyttää. Nyt näytöllä näkyi asetus "P-6", jolla lämmitin. Mukana tullut ohjevihkonen ei ole sieltä selkeimmästä päästä, tässä omassa on vissiin myös uudempi 3-nappinen näyttöpaneeli niin ei nuo netin ja youtuben ohjeetkaan päde. Pitää perehtyä ajan kanssa, muistelen jotain kautta saaneeni C-asteet näkyviin, kenties oli se tavoitelämpötila?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 10:26
Ohjeet tai paremminkin esittely ko. laitteesta löydetty:
https://thecampingnerd.com/portable-diesel-heater-rv-install/

Ko. linkin takaa löytyvien kommenttien perusteella kenties 5 kW oikeasti. Ja on todella perusperusversio, on ilmeisesti vain vakiotehovalinnat välillä H1-H6 millä lämpötilaa voi säätää näyttöpaneelista ja sokkona kaukosäätimellä. Linkin takaa löytyvässä jutussa oli lämmitetty 0-asteen ulkolämpötilassa matkailuautoa, 3 tunnin pöhöttämisen jälkeen oli voinut takin ottaa päältä pois - mitä se sitten itse kullekin tarkoittaa  ::)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:24
Mulla vastaava ainakin vaihtaa käydessä stop napin painalluksella teho/lämpötila moodin. Vaunu kovassa etuteltassa pihisee, kymmenen asteen pakkasella nostaa noin parin tunnin aikana nollaan. Nollakelillä käyttökelpoinen tuossa käytössä. Onhan se kuin kymppejä polttelis, mutta mukavampi tulla saunasta vaunuun.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 10:26
Tulipahan joku tovi ihmeteltyä, että mikä on vikana kunnei jaksa käydä kuin ~100 C asteeseen saakka jonka jälkeen sammuttaa itsensä. Jostain pa-pumpun lämmittimen puoleiseen pa-letkuun vuosi pieniä ilmakuplia, siksi jätti reilusti ilmaa putkeen. Availin ja kirin klemmareira, ei auttanut. Lopulta pa-pumpun kääntäminen ylösalaisin tepsi, kuplat suuntasivat pa-säiliöön. Ei todnäk korjannut itse vikaa, mutta alkoi ainakin lämmintä puhaltamaan. Vai oliko pumppu asennettu väärinpäin jo tehtaalla?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:16
  • Knaus Eifelland
^
Kaveri sanoi, että noiden kiinalaisten pumpuissa ei ole palautinjousta, vaan toiminta on painovoimainen ja lämmitin ei toimi joka asennossa. Eli pumpun kääntäminen todennäköisesti ratkaisi ongelman?

Kaverilla meni kaksi pumppua ja laittoi lopulta vanhan Webaston pumpun, joka toimii joka asennossa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:48
Kaverilla meni kaksi pumppua ja laittoi lopulta vanhan Webaston pumpun, joka toimii joka asennossa.

Säkälläköhän onnistui?
Pumput on kuiten mitoitettu tietylle polttoainemäärälle.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:16
  • Knaus Eifelland
Savutti kuulemma ensin, mutta Webaston pumpussa on säätö.



Ja lämmitin oli salkkumallinen:

https://varmtec.fi/tuote/startstop-diesellammitin-2-ilmalammitin-all-in-one/

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.02.2024 kello on 19:36
Jotenkin lämmityslaite olisi mulla se laite josta en säästäisi ostamalla halpaa kiinalaista. Varmaan ne kalliitkin on made in kiina, mutta ehkä kuitenkin parempaa laatua.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:16
  • Knaus Eifelland
^
Just näin. Kaveri teki eristetyn kopin ja kuivasi halkoja kiinan ihmeellä isossa hallissa, en tiedä kuinka homma onnistui...  ;D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:54
  • Lempäälä
Off-Topic:
^
Just näin. Kaveri teki eristetyn kopin ja kuivasi halkoja kiinan ihmeellä isossa hallissa, en tiedä kuinka homma onnistui...  ;D
  Olen kuullut että näin tehdään "huoltis" klapeille, ei polttopuita kyllä kantsi tupaöljyllä kuivatata, kun kohta alkaa kuivausaika muutenkin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:16
  • Knaus Eifelland
^
Sillä saatto talveksi varatut klapit loppua, olihan kova talvi. 🙂

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:25.02.2024 kello on 10:39
^
Sillä saatto talveksi varatut klapit loppua, olihan kova talvi. 🙂
Olisiko kannattanut vaihtaa tuvasta halliin, kun sitä oli varaa lämmittää.