itsehän vaihdoin juuri tarpeiden muututtua 7,5m pitkän paripyörä/takaveto Alde talviauton halpis etuvetoon joka on alle 6m.
Ajattelin jotenkuten pärjätä tällä talvenkin, mutta onhan takaveto ihan yliveto talvella.
Ekaa kertaa olin jo jumissa tuolla etuvedolla, jouduin pysähtyy ylämäkeen risteykseen eikä se siitä mihinkään enää lähtenyt. Piti peruuttaa alas ja vauhdilla ylös.
Tiedän kokemuksesta että takaveto olisi lähtenut siitä samasta paikasta kuin kesällä.
En itse ainakaan koskaan nelivetoa edes kaivannut kun oli takana painoa ja neljä vetävää rengasta.
Jotenkin veikkaan että sitä nelivetoa kaipaa eniten nimenomaan ne joilla on kokemusta vain etuvetomatkailuauto
ista...
Jos puhutaan truma vs alde, sekä samalla takaveto vs. etuveto, niin huomauttaisin että Trumalla pärjää varmasti ihan hyvin pikku pakkasilla, mutta ne etuvedon ongelmat tulee heti kun lämpötila laskee alle nollan. Tai itseasiassa, ne ovat juuri suurimmillaan siinä nollan tuntumassa. Paukkupakkasilla on kovempi kitka.
En itsekään aio retkeillä jos on pakkasta 30astetta, mutta liukasta keliä ei voi välttää, kun tuo saa toimittaa samalla käyttöauton virkaa.
edit: ja siis, tottakai se budjetti määrittelee aina niin paljon. Jos jossain olisi ollut samaan hintaan alde-neliveto-puoli-integroitu niin olisin varmasti ostanut. mutta kun ne maksaa 4kertaa enemmän