Integroidulla on joitakin kiistattomia etuja puoli-integroituun verrattuna, se on selvä. Yhden näkökulman kuitenkin nostan esille pohdittavaksesi, kun mainitsit ympärivuotisen käytön ja puskaparkit. Mieti millaisessa maastossa ja olosuhteissa liikut ja harkitse, pitäisikö auton kuitenkin olla neliveto.
Et maininnut, millaisella alustalla olet vankkuria hankkimassa. Nämä vehkeet on niin takapainoisia, että etuveto voi olla etenkin talvella hankala. etenemiskyky on dramaattisesti huononpi kuin etuvetoisella henkilöautolla. Vankkuri jää herkästi sutimaan. Ja on kesälläkin puskaparkkeilussa mahdollista eksyä vähän pehmeämmälle alustalle ja jäädä jumiin. Jo pelkkä märkä nurmikko ja liikkeelle lähtö ylämäkeen saattaa olla hankala paikka. Takaveto on jo selkeästi parempi, ja neliveto sitten se paras.
Tähän viestiini vastaa kohta joku, joka sanoo, että nelivetoon on ihan turha panostaa, parempi panostaa toimivaan asuinosaan kun ilman nelivetoakin pärjää. No niin pärjääkin, jos liikkuu vain sellaisissa olosuhteissa että pärjää. Nämä on kompromisseja aina, ja jokainen joutuu tekemään valintansa omista lähtökohdistaan.
Tämä liittyy tuohon korimalliin sikäli, että ainakaan minun silmiini ei ole ikinä nelivetoista integroitua osunut. En tiedä, onko sellaisia. Kaikki havainnot nelivedoista ovat olleet joko retkiautoja tai puoli-integroituja.
Itselläni on puoli-integroitu neliveto, enkä ole hetkeäkään katunut vaikka samalla rahalla olisi saanut huomattavasti toimivamman asuinosan vajaavetoiselle alustalle. Minä myös liikun ympäri vuoden ja paljon puskaparkeissa. Neliveto on mahdollistanut paljon hienoja paikkoja, mihin ei vajaavetoisella ole mitään asiaa.
Eli mieti vielä, onko tämä näkökulma sinulle merkittävä. Jos ei, anna mennä vaan integroituun. Toimivia ovat.