Luki huolto-ohjelmassa mitä tahansa, jokainen dieselin omistava tietää sanomattakin, että suodatin vaihdetaan ennen pakkasia.

Juuri näin. Ei ole kallis ja säästää isolta harmilta.

Eikös väriaine ollut vain verottomassa valopetrolissa?
Tosin moottoripetroliakaa n ei ole saanut enää mistään kohta 30 vuoteen ja valopetrolina nykyään myytävä tavara ei ole petrolia vaan lähinnä parafiiniöljyä. Se ei ole edes tulenarkaa. Vaaramerkintäkin on vain "terveydelle haitallinen"

Joskus aikoinaan tuli värjättyä petrooliakin verottomaksi...

Pieni määrä väriainetta riitti värjäämään 10000 litran säiliön. Se piti liruttaa Nesteen jalostamolla valvovien silmien alla. Yhteen aikaan hajustettiin myös valopetroolia. Mulla oli autossa ruusuntuoksuista nestettä. Sitäkin lirutettiin vain muutama desi 10000 litran säiliöön ja tuoksuva lamppuöljy oli valmis. Ei tarvinnut hajukuusia, kun se hajuputeli oli mulla kuskin penkin takana.

Palataas aiheeseen. Kovilla pakkasilla lisäsin kannusta valopetroolia dieselin sekaan, kun alkoi nykiä. Niitä kannuja mulla oli lavalla kuormana ihan riittävästi.
Kuorma-autoihin vaihdatin PA-suodattimet joka syksy. Kevyeen kalustoon varmaan noin joka toinen vuosi.

Juuri näin. Ei ole kallis ja säästää isolta harmilta.

suodattimen pohjasta lorautetaan pohjasakat pois ja katsellaan painemittarista milloin tarve vaihtaa...
no transit onkin ammattikäyttöön tehty...

Luki huolto-ohjelmassa mitä tahansa, jokainen dieselin omistava tietää sanomattakin, että suodatin vaihdetaan ennen pakkasia.

käytännössä vaihto tehdään huolto ohjelman mukaan. esim aloittaja ei ole vaihtanut suodatinta vaikka ehkä kesälaatua on tankki täynä.

käytännössä vaihto tehdään huolto ohjelman mukaan. esim aloittaja ei ole vaihtanut suodatinta vaikka ehkä kesälaatua on tankki täynä.

Kenties tyhmä kysymys, kuinka uusi suodatin estää parafiinin kertymisen paremmin kuin 5 tkm käytetty
Eiköhän siihen uuteen suotimeen jää parafiinikiteet samoin kuin vähän käytettyyn

Boxerissa 10 vuoden aikana suodatin kolmesti vaihdettu. -27c olleet kovimmat kelit. 🙂

Kenties tyhmä kysymys, kuinka uusi suodatin estää parafiinin kertymisen paremmin kuin 5 tkm käytetty
Eiköhän siihen uuteen suotimeen jää parafiinikiteet samoin kuin vähän käytettyyn

samaa ihmettelen, kun sanotaa että jokainen disel auton omistaja vaihtaa suodattimen joka syksy.

Eikös väriaine ollut vain verottomassa valopetrolissa?
Tosin moottoripetroliakaa n ei ole saanut enää mistään kohta 30 vuoteen ja valopetrolina nykyään myytävä tavara ei ole petrolia vaan lähinnä parafiiniöljyä. Se ei ole edes tulenarkaa. Vaaramerkintäkin on vain "terveydelle haitallinen"

En ole tuosta ihan varma. Google kai kertoisi.

Kenties tyhmä kysymys, kuinka uusi suodatin estää parafiinin kertymisen paremmin kuin 5 tkm käytetty
Eiköhän siihen uuteen suotimeen jää parafiinikiteet samoin kuin vähän käytettyyn

Eihän se estäkään, mutta uusi suodatin sietää vähän enemmän parafiinikiteitä, kuin käytetty. 5 000 km käytetty on käytännössä vielä uusi mutta 40 000 jälkeen se on jo käytetty. Järkeäkin saa käyttää. Tuore suodatin kestää parafiinikiteitä vähän kauemmin, kuin vanha.
Tosin tässä vaiheessa peli on jo menetetty

Paljon vaikuttaa sekin, millaisesta säiliöstä ja millaisissa oloissa autoa tankataan.

missä foortissa niin on?

No tossa allekirjoituksen Transit Custom 2018.

Säikeen kategoria on MATKAILUAUTOT.
Aina alkuun helpottais, jos kysyjä laittais vaikka ajoneuvon mallin ja vuosimallin...
Saattais tulla tarkempia diagnooseja.

Kun huono flaksi käy ja tankkaa huoltoaseman säiliöstä vettä sisältävää dieseliä kovalla pakkasella niin matka jatkuu alle 10km. Kokemusta on.
Pakkasta oli jotain 25-30, ollut jo muutaman päivän, auto koko ajan pakkasessa, auto toimi hienosti. Tankkaukseen ja alle 10km päässä moottori sammui.
Suodatin oli huollon mukaan jäätynyt vedestä. Antoivat näytteen myös vedestä. Lähetettiin reklamaatio kera näytteiden mutta huoltoasema/öljyyhtiö väitti että heidän labransa mukaan tuo vesi ei ollut peräisin heidän jalostamoltaan....

Eli parafiinin lisäksi saattaa tukkeutua myös ihan vedestä/jäästä.

Muusta tukkeutumisesta .... Suodattimen vaihtoväli voi olla vähän ylimitoitettu....40 000km matkalla auto polttaa vain noin 2000-3000 litraa dieseliä.
Jos katselee suodattimia joissa paineero mittaus niin ei noilla määrillä vielä havaitse yhtään mitään muutosta. Ja toisaalta vanha suodatin suodattaa paremmin kuin uusi...kunhan virtaus riittävä.

No tossa allekirjoituksen Transit Custom 2018.

Säikeen kategoria on MATKAILUAUTOT.
Aina alkuun helpottais, jos kysyjä laittais vaikka ajoneuvon mallin ja vuosimallin...
Saattais tulla tarkempia diagnooseja.

näköjään, piti katsella video että uskoin sen olevan siellä. aika huono paikka viiman kannalta

Boxerissa 10 vuoden aikana suodatin kolmesti vaihdettu. -27c olleet kovimmat kelit. 🙂

Tuo on kevyessä kalustossa aika optimi väli...

Huoltokirjassa mulla on vaihtoväli 30 tuhatta. Normaalilla ajomäärällä suodatin vaihtuu parin vuoden välein.