Mutu jutut on mutu juttuja, tietoa on tuossa...
https://www.abcasemat.fi/polttoaineet/tuotetiedot
https://www.neste.fi/yksityisasiakkaat/tuotteet
Just näin
Mutu jutut on mutu juttuja, tietoa on tuossa... Just näin Minä seuraisin samepistettä varmuuden vuoksi...
On monta muuttuvaa tekijää. Samepisteessä alkaa jo kertymään parafiinia. Riippuu suodattimen vaihtovälistä, sijainnista ja lämmityksestä autossa, miten hyvin polttoaine läpäisee suodattimen, vai tukkiiko parafiini sen jossain vaiheessa. Jos suodatin tukkeutuu, niin se pitää vaihtaa. "Samepiste eli alin varastointilämpötil a tarkoittaa lämpötilaa, jossa dieselpolttoaineess a olevat parafiinit alkavat vähitellen kiteytyä ja painua polttoainesäiliön pohjalle. Hyvin huolletun auton polttoaine läpäisee polttoainesuodattim en ja auto toimii normaalisti. Suodatettavuuspiste eli alin käyttölämpötila tarkoittaa alinta lämpötilaa, missä polttoaine kulkee suodattimen läpi. Jos lämpötila on alempi kuin suodatettavuuspiste, ei moottori toimi kunnolla. Eri automalleissa on eroja suodattimien läpäisykyvyssä riippuen suodattimen koosta ja sijaintipaikasta." https://www.neste.com/sites/default/files/479104.pdf Nesteelläkin oli aikaisemmin -5/-15 astetta. Yleisesti kesälaadun samepiste on -5 ja suodatettavuus -15, pätee myös Nesteen dieselin osalta. https://www.neste.fi/yksityisasiakkaat/tuotteet/polttoaineet/neste-futura-diesel https://www.shell.fi/motorists/service-master-shell-app/_jcr_content/par/textimage.stream/1673446389602/0bd9fd8e947c66379aaf0985124bf49a8bc2a77c/shell-diesel-20-jan.pdf -20 väittää ainakin nämä tiedot. (shell/st1 ja neste yleisimmät mitä itse tankkaan, niin omiin kuin töissä) Joskus junnuna painelin faijan dieselöidyllä Volvo 164 (Nissanin diesel jälkiasennettu nokalle) kun talvisin opiskelija-budjetilla se oma biili laitettiin aina seisontaan, niin noita disun jäätämisiäkin tuli aina silloin tällöin. No mikäs siinä, auto hetkeksi tien sivuun tyhjäkäyntiä ruksuttamaan, kunnes disufilsu taas lämpeni sen verran että pata otti jälleen kierroksiakin ja matka jatkui
Mutta siis itse vastaavassa tilanteessa en juuri murehtisi jos pakkaset ei -10 tuolle puolen mene. Luokkaa 100km välein aina huoltsikan kautta ja talvilaatua täyteen, niin kyllä se disu siellä tankissakin lopulta vaihtuu ja pakkaskestokin siten paranee. Tietty tuollaisella em. jäänestollakin voinnee tilannetta parantaa, ennen muinoin se oli diesel 100 jota disukoihin aina kipattiin. Paitsi talvella 1986-87 kun Hki-Vantaallakin paukkui -36 pakkaset ja arktinen diesel loppui maasta, mukaanlukien kaikenlaiset jäänestoaineetkin. Tuli sitten valtiolta lupa käyttää verotonta (ja siten myös värjättyä) valopetrolia jäänestona ja niinhän siitäkin talvesta lopulta sitten melkoisella taistelulla läpi selvittiin. Ja tuo väriaine sitten tosiaan säilyy siellä tankissa pitkään, faijallakin useamman vuoden á 50tkm kun suikka leimalla sattui joskus näytteen ottamaan. Onneksi oli suikkana wanha parta joka muisti itsekin tuon muutaman vuoden takaisen talven ja pitoisuus mittarinkin mukaan jo todella pieni, vaan pointti olikin että se viisari yhä kuitenkin värähti Mutta siis itse vastaavassa tilanteessa en juuri murehtisi jos pakkaset ei -10 tuolle puolen mene. Luokkaa 100km välein aina huoltsikan kautta ja talvilaatua täyteen, niin kyllä se disu siellä tankissakin lopulta vaihtuu ja pakkaskestokin siten paranee. Ongelma onkin se parafiini, joka jo on siellä suodattimessa. Ongelma onkin se parafiini, joka jo on siellä suodattimessa. Lämpötilojen pysyessä leutosina, kyllä se parafiinikin sieltä filsusta läpi menee ja koko ajanhan se filsussakin oleva kesä-diesel korvautuu talvilaadulla aina sitä mukaa kun talvilaatua päästään tankkiin lisäämään. Lämpötilojen pysyessä leutosina, kyllä se parafiinikin sieltä filsusta läpi menee ja koko ajanhan se filsussakin oleva kesä-diesel korvautuu talvilaadulla aina sitä mukaa kun talvilaatua päästään tankkiin lisäämään.Jos suodatin tukkeutuu parafiinista, niin siinä ei auta muu, kuin suodattimen vaihto... Vieläkös niitä lämmityspantoja mahtaa olla myynnissä mikä tuli suodattimen ympärille?
maskisuoja jäähdyttimen edessä niin konehuoneessa on lämpimämpää...
Kuinka sattuikin aihetta sivuava video telkkarista aamukahvia juodessa.
Video saattaa myös ärsyttää: https://youtu.be/-VJi5kIIbWM?si=DgQnea8zWo-Q-sSE Kuinka sattuikin aihetta sivuava video telkkarista aamukahvia juodessa.On kyllä melko innokas kaveri Eipä ole ikinä sellaista tilannetta tullut itselle järjestettyä että alle -10 lämpötiloihin olisi joutunut lähtemään kesälaadulla. Mulla oli Boxerin kaa läheltä piti tilanne, kun vasta perjantaina tankkasin talvilaatua. Ajoin merkkivaloa vastaan tankkia tyhjäksi ja sitten tankille. Ajot olleet vähissä.
Satakunnan ABC asemat näyttää tarjoavan 10/20 dieseliä edelleen.
Nesteeltä sai kunnon ainetta. Nesteeltä sai kunnon ainetta. Ja ihan ympäri vuoden |