Jo etukäteen vastauksista kiittäen..

Vuoden 2008 Ford -alustaisen matkamökin Webasto kiukuttelee. Ei halua lähteä kylmiltään käyntiin mutta auton käydessä lähtee normaalisti tulille.

Oireilee siten, että Webasto yrittää käynnistyä aivan normaalisti mutta jonkin ajan kuluttua sammuttaa palopesän tuulettimen eikä liekki syty. Tähän liittyy se, että p-aine pumppu ei ala naputtamaan kuten sen kuuluisi. Joskus lähtee käyntiin 2-4 yrityksen jälkeen mutta viimeisen vuoden aikana yhä harvemmin. Liittyisikö polttoainepumppuun jotenkin?

En ihan vielä halua viedä huoltoon, jos vaikka vika olisi itsekin korjattavissa.

Jo etukäteen vastauksista kiittäen..

Vuoden 2008 Ford -alustaisen matkamökin Webasto kiukuttelee. Ei halua lähteä kylmiltään käyntiin mutta auton käydessä lähtee normaalisti tulille.

Oireilee siten, että Webasto yrittää käynnistyä aivan normaalisti mutta jonkin ajan kuluttua sammuttaa palopesän tuulettimen eikä liekki syty. Tähän liittyy se, että p-aine pumppu ei ala naputtamaan kuten sen kuuluisi. Joskus lähtee käyntiin 2-4 yrityksen jälkeen mutta viimeisen vuoden aikana yhä harvemmin. Liittyisikö polttoainepumppuun jotenkin?

En ihan vielä halua viedä huoltoon, jos vaikka vika olisi itsekin korjattavissa.

Työautossa (hilux) oli samaa ongelmaa (polttoaine pumpun toimintaa en muista) syy oli kiertovesipumpussa, taisi mennä pari pumppua 10v aikana. Vaihto korjasi tilanteen. Eli ei jaksanut kierrättää nestettä kylmänä, mutta kun auto kävi niin auton oma pumppu kierrätti ja webasto pysyi käynnissä.

Ei liity polttoainepumppuun. Palopesässä törkyä/karstaa, eikä liekkivahti anna sytyttää. Toimii juuri noin silloin, että paloilmapuhallin käy hetken ja sitten sammuu. Välillä antaa hetken polttoainepumpun käydä, mutta sammuu hetken päästä.
Webaston korjaussarjan vaatii, helpoin napata autosta koko laite pöydälle ja purkaa ja kasata siinä. Osia löytyy, kun katsoo webaston tyypin.
Tänä syksynä tullut jo kahteen isompaan webastoon korjaussarja laitettua, kun eihän ne silloin toimi, kun niitä tarvisi.

Minä veikkaan kiertovesipumppua.. .

Saattaa ylikuumentua, kun moottori on sammuksissa. Tähän viittaa se, kun Webasto kuitenkin pelittää moottorin käydessä. Neste kiertää silloin moottorin vesipumpulla.

Minä veikkaan kiertovesipumppua.. .

Saattaa ylikuumentua, kun moottori on sammuksissa. Tähän viittaa se, kun Webasto kuitenkin pelittää moottorin käydessä. Neste kiertää silloin moottorin vesipumpulla.

Jep, juuri noin tekee, jos ei pumppu lähde pyörimään.

Transitissa taitaa olla eberi, eikä webasto. Mitä noihin on tutustunut, ei ole erillistä vesipumppua, vaan se on integroitu laitteen sisään.
Hydronicejä niissä taitaa olla, itsellä oli yhdessä henkilöautossa samanlainen 5kw malli.

Sekavia vastauksia, joista minä en ainakaan osaa löytää sitä, mikä on vialla....

jos auton käydessä pelittää hienosti ja parkissa ei niin vika on kiertovesipumpussa yleensä.
Nesteen kuumetessa ylikuumemissuoja katkaisee kun ei kierrä vesi.

2008 on henkilömalliessa eberia ja webastoa sekaisin... voi olla kumpi vaan. Molemmissa 2008 focus ja mondeo on ollut erillinen kv pumppu vaikka onkin ollut eberi ja weba.
Pumppuja hajonnut iteltä 2 eri autosta ja oireet juuri noin. Uus pumppu noin 130e ja vaihto aika helppo.

Puhallin voi olla myös kabut mutta sen kuulee jo äänestä.
Aivot voi kypsyä myös, ne on korjattavissa....ai heuttaa sammuilua ajossa kait yleensä.
Karstanen pesä ja huono tulppa savuttaa, puhallinvika savuttaa myös.

Onkos autossa erillistä eberi/weba minikelloa? mimmonen, osa kertoo vika koodin siinä kellossa.

Syy voi olla liian alhainen jännite.

Mulla Boxerissa pari minuuttia yritteli käyntiin, vähän surisi, puhalteli ja huokaili, muttei varsinaisesti käynnistynyt. Auto käyntiin ja homma pelasi normaalisti.

Uusi akku 8 vuotta vanhan tilalle ja ongelma poistui. 🙂

Syy voi olla liian alhainen jännite.

Hyvät jännitteet ovat akussa, kun on ollut pitkään latauksessa roikan nokassa mutta voihan jännite notkahtaa vanhassa akussa kun Weba yrittää käyntiin.
Mutta juu, pitänee tarkistaa myös tuo kiertovesipumppu.

Kiitos kaikille avusta.

P.S. matkamökki on pääasiassa kesä- ja syyskäytössä, joten Webastoa tulee käytettyä hyvin harvoin, lähinnä syksyisin mutta olisihan se hienoa, että laite toimii kun se kerran autoon on aikoinaan asennettu.

Itellä meni volvossa viime syksynä Webasto kokonaan pimeäksi. Syy oli 800h täynnä, käytin tuntilaskurin nollauksessa tietokoneessa ja taas pelittää. Samaa kuulemma käyttää myös ford ja landrover. Tämä aiheen ulkopuolelta tiedoksi jos jollain tekee tiltin ko automerkeissä Torista löytyi bittinikkari joka osasi homman.

Teen noita 800h nollauksia, tuntilukko on webaston TT-V mallissa, volvot ja fordit pääsääntöisesti. Tarvittavat laitteet ja ohjelmistot löytyy. Turussa ja yv:llä tavoittaa jos tarvetta nollaukseen

tuon "vian" avulla on myyty varmaan kymmeniä 2000 euron paketteja marmorilla.

mutta...
https://www.youtube.com/watch?v=HB3Esv-8_2A&t=285s