rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta  (Luettu 5149 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:36
  • Autossa on pyörät
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #15 : 30.10.2023 kello on 10:01 »
Itsellä 2 vaihtoehtoa, vetääkö isommille kierroksille vai ei. Lisäksi ei todellakaan jää jalkoihin. Noista kilometri väärennöksistä. "Finski sniidari menee Hampurin teollisuusalueelle tekemään autokauppoja. Osta hjuva vaaleankeltainen MB, ajettu vain 50.000km,seissyt tallissa ikänsä, vain 10000€ ." Kukahan siinä huijaa ja ketä🤣🤣🤣

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #16 : 30.10.2023 kello on 10:04 »
Ei kait manuaali reagoi mitenkään  8) kuski ehkä.. vaihtajissa on eroja.

Kyllä manuaalivaihteisill a (lähes kaikilla) 2. vaihteella pystyy jatkamaan kunhan auto on liikkeessä - loppujakin kun kytkimellä hieman avustaa, ei kaasua juuri kaverina.
Jos robo rupeaa 1. tarjoamaan, niin ehkä kaasulappu ollut liian syvällä.

Joissakin roboautoissa ongelmaa voi olla yhdellä jalalla lievään ylämäkeen paikaltalähdössä - valahtaa taakse, jos ei kässäriä lisänä. Liian monta aivoitusta (jarru,kytkin, kaasu - niin ja se vaihde).
Empä ole ihisen voittanutta robottivaihdetta kohdannut - laiskan ihmisen ehkä..
Tämä just...

Risteyksestä kun pitäisi ruuhka-aikaan päästä ripeästi, niin painetaan kaasua ja robotti päättää vaihtaakin ykköselle. Se nopea lähtö tyssää siihen ja tulee painettua paniikissa lisää kaasua. Lopulta kun ykkönen on kytkeytynyt niin auto ampaisee kovilla kierroksilla. Mutta se nopea lähtö liikennevirtaan on jo menetetty.
Mitä tulee tuohon liukumiseen, niin eikö näissä nykyisin ole aina sähköinen mäkijarru?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:36
  • Autossa on pyörät
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #17 : 30.10.2023 kello on 10:07 »
^
Tuskimpa pystyt puhumaan jokaisen robotin puolesta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #18 : 30.10.2023 kello on 10:11 »
Tuosta mittarin rukkaamisesta...

Olin aikoinaan ostamassa liikkeestä Transporteria, joka oli rekisteröity linja-autoksi. Saksasta tuotu ja vähän ajettu mittarin mukaan. Kysyin, onko lukemia vähennetty. Myyjä vastasi, että on lisätty, jotta auton hinta laskisi verotuksessa.
Taisi olla vakiovitsi kyselijöille. Liekö linja-autoksi rekisteröidystä paljoa veroakaan mennyt?
Hallintalaitteiden kuluneisuudesta näkyi, että auto oli maanteitä nähnyt. Jäi sillä kertaa ostamatta. Tästä on aikaa jo reilu 10 vuotta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:39
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #19 : 30.10.2023 kello on 10:13 »
..
Mitä tulee tuohon liukumiseen, niin eikö näissä nykyisin ole aina sähköinen mäkijarru?
On niitä ilmankin.

Tuo mäkijarru ja autom.kässäri (eri asiat, eka on käyttöjarruilla) on kieltämättä autom.laatikon kanssa hyvä ominaisuus. Toisissa autoissa mom.m automaatin ryömittämisen "hukkaa". Auto ei liiku edes tasaisella ilman kaasunpainamista kun ilman tuota avustinta (asetus off) liikkuu - siis ryömii tyhjäkäynnillä tai ei..

Nykyautojen kummallisuudet huomaa kun ajaa usealla autolla päivässä, eikä aina sillä yhdellä.. automerkkien insseillä on eri ajatukset.  ::)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #20 : 30.10.2023 kello on 10:16 »
^
Tuskimpa pystyt puhumaan jokaisen robotin puolesta.
No en todellakaan pysty...

Voimansiirto on joka autossa kokonaisuus. Sen voin sanoa, että mun pienen retkipakun yhteydessä "oikea"automaatti toimii hyvin. Vastaa hyvin pikkupakun 180 hp tehoihin kiihdytyksessä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:36
  • Autossa on pyörät
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #21 : 30.10.2023 kello on 10:41 »
No en todellakaan pysty...

Voimansiirto on joka autossa kokonaisuus. Sen voin sanoa, että mun pienen retkipakun yhteydessä "oikea"automaatti toimii hyvin. Vastaa hyvin pikkupakun 180 hp tehoihin kiihdytyksessä.
Juu, en vertaa suoraan automaattiin. Henkilöautossanii on tosi hyvä automaatti geartronicilla ja edellisen Hymerin automaatti tiptronicilla myös. Olen itsekin ajellut useita robotteja, tiedän että niissä eroja.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:39
Vs: Automaattivaihteisto ja Renault-alusta
« Vastaus #22 : 30.10.2023 kello on 10:42 »
Rimorista.

Oliko kyse tällaisesta, melkein alkovista?


Valmistaja käyttää Pohjolan talveen huonosti sopivaa muovia (akryyliä) ja työmenetelmänä "oikominen" niiden kiinnityksessä - ei sii esiporaa ruuvin reikiä. Harmaan helmat eivä kestä lumipenkkaan koskemisia, ja kutistumahalkeamisi a tulee näkyviin lähemmäs 10v iässä.
Valkoiset muoviosat; b-pilarin levike ja katon sovite on monella haljenneet isomminkin - vaikeita korjata ja vaikeita myös vaihtaakin. Harmaan helman ja valk. korin välinen lista tuppaa kutistumaan auton matkalta n. 5cm. Erittäin vaikea saada venymää takaisin (mutta olen onnistunutkin).
Korin kulmalistoituksen tavan takia butyylit tuppaavat pursuilemaan lämmön ja kylmän vaikutuksesta. Riskialttein kohta on "alkovin" etukulma. Jos sivusta katsottaessa seinä peilaa kulmasta kumpua, on kosteus jäätyessään puurimoihin siinä tehnyt pysyvän jäljen.. ja vanerinen pohjalevy (alkovin välipohja) saattanut sinistyä/harmaantua..

Monet seinäkalusteiden muoviset kanttinauhan tuppaavat kutistumaan, eivätkä palaudu. Suihku/wc osastossa muoviosat ohuita, ja saattavat rikkoontua päälleasuttaessa kun tyhjää alla.
Muuten kyllä rakenteeltaan kevyttä tekoa kaikinpuolin (jää kantavuudelle kiloja), mutta käytössä saa varoa ja opetella tavoille.

Lähes 12 v oli alkovi Rimori. Talviautoksi siitä ei ollut, ja siksi vaihtui kun sellaista alkoi tarvitsemaan.