Rellu Masterit kestää hyvin ruostetta vastaan. Takapäässä lehtijouset ja jäykkä taka -akseli. Jarrut on samaa kuin WV pakuissa eli käsijarru vaikuttaa levyihin, erillisiä käsijarrun jarrukenkiä ei ole. Toimiva systeemi, käyttöjarru säätyy kun käsijarrun vetää tiukkaan. Etupää on vanhemmissa vm.2000>>noin v.2010 hiukan erikoinen jousitus ohjaamon lattian alla mutta toimii, varaosien tarve ei normaalia suurempaa.
Uudemman näköisissä ohjaamoissa, vuosimalli noin 2012>> on Ducato-,tyyppiset joustintuet.
Vetoakselit kestää ainakin 300tkm. Ohjausnivelet kestoltaan normaaleja. Automaattilaatikko on ns robotti systeemi. Eli periaattees normaali kytkinpoljin-manuaali vaihteisto jota käyttää robotiksi nimitetty vipusysteemi. Vaihtamistapahtuma on hitaahko, riittää varmaankin matkailuautoon.
Jos ei ole ajanut vanhemman tekniikan automaattivaihteist oilla niin on syytä tietää että jos ohitustilsnteessa ei ole vaihtanut valmiiksi pienempään ja kesken ohituksen tulee kiire ja painaa kaasua, niin meno hidastuu, koska veto katkeaa hetkeksi syystä että automaatti vaihtaa pienemmälle.
Rellu 2,5 litran Moottori uudistui kokonaan uudeksi noin vuonna 2007 ja edelleen kehittyi 2,3 kokoiseksi joitakin vuosia myöhemmin.
Rimorista en ole kuullut huonoa enkä mitään muutakaan. Siistejä ne on.
Jos on käytettynä maahantuonti niin matka mittarin kilometreihin ei pidä luottaa.