Tekniikkakeskustelut > Alde

Alde 3000 kaasuhäiriön syyt

(1/6) > >>

mhe15:
Mitkä tilanteet sytyttävät Alden (3000, perinteinen 3 kytkimen ja yhden potikan paneli) kaasun häiriöledin?
Sen tiedän, että häiriöled syttyy jos:
 - Kaasu on loppu, eli pannu ei syty koska ei ole polttoainetta
 - Sytytskärjet on vääntyneet eikä kunnon kipinää synny
 - Paloilmapuhallin ei pyöri
 - Liekkitunnistin on rikki

Tuossa yksi ilta fiilistelin pihalla vaunussa ja lämmitin sen kaasulla. Lämpeni mukavasti, mutta jossain kohtaa sitten syttyi häiriöled. Kiertovesi oli paisuntasäiliön alapuolisia letkuja tunnusteltaessa kuumaa. Kiertovesipumppu kävi välillä. Käytin kaasun pois päältä ja käynnistin uudestaan. Kahdesti. Toisella yrityksellä syttyi normaalisti. (Ensimmäisellä häiriö palasi.) Kaasua oli reilusti. En keksinyt syytä, miksi meni häiriötilaan.

Voisiko olla joku ylikuumenemisongelm a, kun ulkona kuitenkin oli sellainen 8-10C lämmintä ja vaunu lämpesi kaasulla melko nopeasti?

Sytytyskärjet on uusittu reilu vuosi sitten. Yleensä lämmitetty sähköllä, mutta talvella siirtymät tietysti kaasulla. Ja kaasua pidetty laskettelukeskuksis sa sähkölle tarpeen mukaan kaverina.

Mietin, että voinko jotenkin varautua tulevaan talveen Alden mahdollisen huoltotarpeen osalta. Vaunua (Dethleffs Camper Snow) on kuintekin tarkoitus tulevanakin talvena käyttää muutamissa pohjoisen laskettelukeskuksis sa sekä tehdä syyslomareissu ym. ympärivuotista reissaamista. Aikaisemman huollon jälkeen ei ole ollut mitään muuta ongelmaa. Haluan kuitenkin olla varma, että lämmitys toimii varmasti myös kaasulla. 200km ajon jälkeen on talvella ikävä todeta, että vaunu onkin jääkylmä kun tullaan perille kohteeseen myöhään perjantai-iltana.

mhe15:
No niin. Tänään kokeilin uudestaan. Syttyi kaasulla. Kävin koiran kanssa lenkillä. Menin katsomaan, onko vaunu lämmin. Oli, mutta häiriövalo paloi. Sen jälkeen ei kaasu ole enää syttynyt. Menee jokaisella yrityksellä häiriötilaan. Alden vierestä kun kuuntelee, kuuluu hyvin pieni naksahdus silloin kun kaasuventtiilin pitäisi aueta. Vaikuttaisi, että magneettiventtiili ei aukea. 2-3 sekuntia sen jälkeen kuuluu pieni naksahdus uudestaan ja häiriöledi syttyy. Sähköllä lämpenee.

Onkohan kaasulinjan magneettiventtiili rikki? Mikä muu voisi aiheuttaa tämän? Rikkoutuuko noita venttiilejä vai ovatko ne "pomminvarmoja"?

jamseil:
Tämmöinen vianhaku ohje löytyy vanhasta ketjusta.



Vähän viittaisi boxin suuntaan kun vika ilmenee lämmön myötä, mutta kannattaa kaasuventtiili ja sytkäboxi poissulkea ensin täältä löytyvillä ohjeilla.
https://karavaanari.org/index.php?topic=25797.0

Boxillekin varmaan löytyy täältä korjaaja.

mhe15:
Tuo vianetsintäkaavio on hyvä.
Tänään aukaisin ylilämpösuojan korkin ja painelin ylilämpösuojan painiketta. Lisäksi käänsin vesikierron lämpötilarajoittime n potentiometriä hieman pienemmälle (täysille ja siitä 1/4 kierros takaisin). Nyt taas toimi ongelmitta muutaman tunnin. En tiedä yhtään oliko noilla lämpölaukaisimen ja potikan käännöillä vaikutusta asiaan vai oliko joku muu syy.

Nyt lämppäri taas toimii, mutta kun ammattitaustani vuoksi (ei tosiaankaan liity lämppäriin) jäi epäilys siitä, että korjaavat toimenpiteet eivät välttämättä olleet ne jotka korjasivat asian vaan korjautuminen johtui jostain muusta muuttujasta, epäilys kalvaa lämppärin toimintavarmuudesta syksyn reissuiila. Kauhea lause tuo edellinen. Jospa se on ymmärrettävä. Yli 30 sanaa samassa lauseessa kääntää varmaan vanhan äidinkielen opettajani haudassaan.

Voiko liian kuumaksi mennyt pannu aiheuttaa nuo ongelmat? Eli sähkölämmitys toimi edelleen, mutta kaasulämmitys ei.

mhe15:
Sain ongelman taas toistumaan. Jokainen kerta se on ollut siinä vaiheessa kun vesikierto on ollut jo käytännössä täydessä lämmössään. Poltin sammuu. Sitten se yrittää heti käynnistyä uudestaan ja menee vikatilaan.  Sen jälkeen ei enää yritäkään käynnistyä.

Tämän jälkeen tietysti kierron lämpötila laskee, kun kiertovesipumppu kierrättää nestettä jatkuvasti. Jos vaikka 15 min kuluttua käännän kaasun vivun pois päältä ja takaisin päälle, vikavalo sammuu ja poltin alkaa taas toimimaan normaalisti.

Jotenkin tämä ongelma liittyy siihen, että nestekierron lämpötila nousee maksimiin, mutta termostaatti haluaa vielä vaunuun lisää lämpöä koska vaunu ei ole vielä tavoitelämpötilassa .

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa