Kuulemma Kabessa vm2007 autoissa on ominaisuus,että antaa sen verran pientä latausvirtaa hupiakulle ettei se sen vuoksi lataudu kunnolla ja sen vuoksi hupiakku tyhjenee 12V käytöllä. Itse kun olen mittaillut niin ei sieltä mitään latausvirtaa kyllä tule. Edelleen huolto väitti, että jos haluaa kunnolla latausvirtaa auton laturista niin on hommattava boosteri (DC-DC-laturi).

Eihän asia noin voi/saa olla.
Kyseessä ei enää ole 'ominaisuus', vaan tuotevirhe, jos noin todella on.

Yleensä on niinpäin, että tolpassa ollessaan asunto-osan sähkökeskus antaa starttiakulle ylläpito latauksen. Taas Ajaessa sähkökeskus kytkee ajoakulta tulemaan isoa virtaa hupiakulle, itsellä 50A mälli siinä syötössä

Yleensä on niinpäin, että tolpassa ollessaan asunto-osan sähkökeskus antaa starttiakulle ylläpito latauksen. Taas Ajaessa sähkökeskus kytkee ajoakulta tulemaan isoa virtaa hupiakulle, itsellä 50A mälli siinä syötössä

Näin itsekin sen ajattelenkin. Tolpassa ollessa näin tapahtuukin, kummatkin akut latautuu hienosti. Ajon aikana taas auton akku latautuu, mutta ei hupiakku.

Joko D+ ei tule hupisähköboksille taikka se hupisähköboksille on rikki.

Sen verran lisäyksenä, että 12V syöttö jääkaapille toimii tällä hetkellä niin, että. Auton sammuksissa sen ei tietenkään toimi. Auton kun laittaa käyntiin alkaa jääkaapin 12V pelittämään. Vaikka auto käynnissä niin 5-6h niin auto hälyyttää hupiakun tyhjyyttä. Cp200 näytössä tällöin 11.5-11.9V hupiakulle.

Kun auton laittaa käyntiin, niin näkyykö CP200 paneelissa tuo kahden akun yhdistävä kuvake 13?

Sen verran lisäyksenä, että 12V syöttö jääkaapille toimii tällä hetkellä niin, että. Auton sammuksissa sen ei tietenkään toimi. Auton kun laittaa käyntiin alkaa jääkaapin 12V pelittämään. Vaikka auto käynnissä niin 5-6h niin auto hälyyttää hupiakun tyhjyyttä. Cp200 näytössä tällöin 11.5-11.9V hupiakulle.

Tällöin D+ tulee läpi, sähköä ei ainakaan hupiakulle tarpeeksi. Tuo täytyisi mitata

Kun auton laittaa käyntiin, niin näkyykö CP200 paneelissa tuo kahden akun yhdistävä kuvake 13?

Jep. Kävin testaamassa ja kuvake tosiaan näkyi kun auton laittoi käyntiin. Ihan samalla tavalla se on myös näkyvissä kun auto on tolpassa kiinni.
Eikös tuo just tarkoita,että kumpikin akku latautuu? Vai onko sillä muutakin merkitystä?

Eli tuo D+ jännite tulee tuonne SVB30 boksille. Tuo kuvake kertoo sen.
Mitä näyttää CP200 taulussa akkujen jännitteet silloin kun hupiakku on vajaa ja auto ei ole käynnissä.
Sama juttu, kun auto on käynnissä.

Eli tuo D+ jännite tulee tuonne SVB30 boksille. Tuo kuvake kertoo sen.
Mitä näyttää CP200 taulussa akkujen jännitteet silloin kun hupiakku on vajaa ja auto ei ole käynnissä.
Sama juttu, kun auto on käynnissä.

No niin, nyt on testyi tehty.

Kun auto oli ns. kylmänä niin jännitteet oli Akku I (auto) 13.0V ja Akku II (asunto) 13.0V
Auto käynnissä: Akku I (auto) 14.0V ja akku II (asunto) 13.9V

Ilmeisesti jotain latausvirtaa tulee asunto-osalle? Erikoista kun jääkaappi tyhjentää akun auton käydessä eli ylläpito lataus ei riitä tuolle hupiakulle kun jääkaappi on laitettu 12V:lle?

Ok. Eli rele kytkeytyy, mutta ei anna tarpeeksi virtaa. Oma veikkaus on, että SVB30 boksin sisällä olevassa releessä on piikki tai hapettumaa, jolloin ei välitä virtaa tarpeeksi latausta varten tai sitten starttiakulta tulevasta kaapelista on säikeitä sen verran poikki, että ei anna virtaa tarpeeksi, jotta lataisi hupiakkua. Tai sitten johdoissa / liitoksissa on sen verran hapettumaa ettei virta kulje.

Koska jääkaappi kuitenkin viilenee, niin en usko, että hupiakun kytkennöissä olisi vika. Starttiakulta tarkistaisin kuitenkin plus ja miinus napojen kiinnityksen akkuun sekä maa johdon kiinnityksen runkoon. Ensimmäisellä sivulla oli jo maininta noista mittauksista. Jos on vastusmittari käytössä, niin auton minus navan ja laturin välisen vastuksen mittaisin.

No niin, nyt on testyi tehty.

Kun auto oli ns. kylmänä niin jännitteet oli Akku I (auto) 13.0V ja Akku II (asunto) 13.0V
Auto käynnissä: Akku I (auto) 14.0V ja akku II (asunto) 13.9V

Ilmeisesti jotain latausvirtaa tulee asunto-osalle? Erikoista kun jääkaappi tyhjentää akun auton käydessä eli ylläpito lataus ei riitä tuolle hupiakulle kun jääkaappi on laitettu 12V:lle?

Laita auton käydessä jääkaappi 12V käyttöön ja sitten mittaat asuntopuolen jännitteet eri pisteistä auton akkua kohti, niin se huono kontakti löytyy.

Jos käytät ajaessa kaappia kaasulla, ei ole ilmeisesti mitään ongelmaa 

 En löytänyt ketjusta mittaustulosta mikä on auton starttiakun napajännite moottorin käydessä ja jääkaapin ollessa 12v kytkettynä?
 Onko 14v ? 

Liikkunee autosta riippuen siellä 13.5-14.5

En löytänyt ketjusta mittaustulosta mikä on auton starttiakun napajännite moottorin käydessä ja jääkaapin ollessa 12v kytkettynä?
 Onko 14v ?

Kävin tekemässä testin. Tuo ohjauspaneeli näytti seuraavaa:
Akku I (auto) 13.7V ja akku II (asunto) 13.5V

Nämä siis kun auto käynnissä ja jääkaappi 12V käyttö päällä.

Jääkaapin kun otti pois päältä oli kummatkin jännitteet 14V.