Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Liikenteessä havaittua

<< < (15/18) > >>

tsahkali:
Menee sujuvasti, kun nostaa hiukan jalkaa.....

88k5:
Tulee sitä motereillakin tuossa tapauksessa "ohitettua", mutta paljon on niitä hiirulaisia, joilla ei ole käsitystä millä nopeudella se liittyminen pitäisi tehdä - jos selkeästi tuo kyky puuttuu, niin empä ainakaan höllää omaa nopeutta (pysähtykööt vaikka kaistansa päässä  Thumbd). Tämä siis ns. perheautoilijoista, eikä hitaasti kiiruhtavasta raskaalta liikenteeltä..

Nämä liittyvät liikennevirrat ovatkin ainakin pk-seudulla tuoneet tyyliin "aina vasemmalla (kuten navigaattoritkin yleistävät: pysy vasemmalla) kaistalla".. useampi kaistaisilla teillä.

reissu:
Varsin usein sieltä rampilta tulee tavallinen perheauto, joissa nykyisin on tehopaino-suhde ihan hyvä. Silti sitä kaasupoljinta ei millään saada painettua tarpeeksi. Pää kyllä pyörii. Väistän vasemmalle vain, jos tilaa on ja se liittymästä tuleva on selvästi hitaasti kiihtyvä kuorma-auto tms.

Monet rampit ovat niin tolkuttoman lyhyitä, ettei ruuhkaan helpolla pääse mukaan hitaammalla ajoneuvolla jos vielä joutuu pysähtymään.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: reissu - 19.09.2024     kello on 10:14 ---
Monet rampit ovat niin tolkuttoman lyhyitä, ettei ruuhkaan helpolla pääse mukaan hitaammalla ajoneuvolla jos vielä joutuu pysähtymään.

--- Lainaus päättyy ---

Vanhimmat juu - mutta että vuosikymmenet Väylävirasto (ex. Tiehallinto/Destia/TVH jne..) liittymis- ja erkanemiskaistojen suunnittelussa on ollut ideana "vauhdin tappo", ns. klotoidi-käyrän noudattaminen (muuttuvasäteinen käyrä)... näkyy esim. -70 luvun "funktionalisena ajatteluna", Kehä I -liittymisrampit.. kaartuu aluksi nätisti, sitten tiukkenee, ja kun liityä pitäisi ollaan liki 90-asteessa liityttäviin ja vars. liittymiskaista alkaa. Suomi oli tuolloin jo menossa kaheliin kekkoslovakkianaika an kaikessa (eikä lännestä saanut oppia ottaa) "omapäiseen viranomaistavaltaan" - ns. sääntöSuomi nousi ..

Olin nimittäin -90 luvulla tekemässä Tiehallinnolle tiesuunnitteluohjel maa, jossa glotoidin matemaattinen malli piti "keksiä" - myöhemmin tuli Spline-käyrä ihan perussoftan puolesta..
E: ei hitto, samaa filosofiaa vieläkin https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Liikennevirasto/lo_2013-30_tien_suuntauksen_suunnittelu.pdf

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: reissu - 19.09.2024     kello on 10:14 ---Varsin usein sieltä rampilta tulee tavallinen perheauto, joissa nykyisin on tehopaino-suhde ihan hyvä. Silti sitä kaasupoljinta ei millään saada painettua tarpeeksi. Pää kyllä pyörii.

--- Lainaus päättyy ---

Tuohon auttaa juuri se, että hellä hieman.
Kyllä se tulija huomaa sen ja tulee jouheasti rampilta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa