Aihe: Kitkarenkaat ... aikapommi

"Hienot äänet" on paskapuhetta sekin. Jos joku oikeasti tykkäisi "hienoista pärinöistä" niin pärinä äänitteitä olisi netissä myytävänä ja pärinästä tykkäävät kuuntelisi "ääniä" kuulokkeilla.

Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää

Kuinka moni oikeasti käyttää, tai tarvitsee + 200 Kw tehoja, 0–100 km/h alle 7s.

Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä

Ja kyllä, tuo on taatusti eräs mukavimmista asioista mitä voi tehdä housut jalassa

Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää
Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ja kyllä, tuo on taatusti eräs mukavimmista asioista mitä voi tehdä housut jalassa

No jaa...

Makunsa kullakin. Mulla on motskarissa 14 heppaa ja autossa 12 heppaa. Kun niillä ajaa, niin kyllä on mukavan leppoisa tunnelma. Kuin sielu lepäisi.

Miten sitä muuten talvella ylipäätään pärjätäänkään, kun tienpinnan kitka voi olla äärimmäisen heikkoa ja talvirenkaat pitää silloin vieläkin huonommin kuin kesäkelissä?

Hampaat irvessä haetaan testiradalla ääritilanteissa ultimaattista pitoa. 🙂

Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää
Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ja kyllä, tuo on taatusti eräs mukavimmista asioista mitä voi tehdä housut jalassa

Onko sulla mopossa vanhat kitkarenkaat vai miten muuten tuo pilin pumppaus liittyy keskusteluun vanhoista kitkarenkaista?

Renkaista monesti sanotaan että pakkoko sitä on ultimaattista pitoa etsiä ja hurjastella kuin kaistapää...voi ajaa ennakoidenkin.
Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...

Kun se hirvi tai peura hyppää puskasta eteesi niin sitä ei ennakoida...tai muksu ilmestyy tyhjällä kadulla jonkun esteen takaa eteesi, tai vastaantuleva ilmestyykin kaistallesi puhelintaan näprätessään....yms ....
kyllä näitä tilanteita on tullut eteen melkeen parhaimmallekin kuskille...

Renkaista monesti sanotaan että pakkoko sitä on ultimaattista pitoa etsiä ja hurjastella kuin kaistapää...voi ajaa ennakoidenkin.
Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...

Kun se hirvi tai peura hyppää puskasta eteesi niin sitä ei ennakoida...tai muksu ilmestyy tyhjällä kadulla jonkun esteen takaa eteesi, tai vastaantuleva ilmestyykin kaistallesi puhelintaan näprätessään....yms ....
kyllä näitä tilanteita on tullut eteen melkeen parhaimmallekin kuskille...

Sitten ei kannata mennä liikenteeseen lainkaan...

Parhaimmistakaan renkaista ei apua löydy, jos ennakoimatta jotain tulee eteen. Reaktiohitaus on kuitenkin parhaimmillaan vain yhden sekunnin luokkaa. Usemmiten kuitenkin pidempi. Auto kulkee kuitenkin 80 nopeudesta 22 m/s.
Ennakointi ei siis ole päiväuni, vaan ainoa selviytymisen mahdollisuus, jos onnea ei muuten ole. Yllätystilanteissa hyvät renkaat ja reaktionopeus auttaa, mutta vain onni pelastaa.

Onko sulla mopossa vanhat kitkarenkaat vai miten muuten tuo pilin pumppaus liittyy keskusteluun vanhoista kitkarenkaista?

Kylläpäs sitä ollaan taas niin herkällä jotta. Katsoisitko myös mihin minä vastasin, pelkkä pystymetsästä offtopic-postaushan ilman johdantoa tuo(kaan) ei meinaan ollut.

Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...

Ennakointi nyt kuitenkin on se ylivoimaisesti paras (henki)vakuutus tuolla tienpäällä, liikkui siellä sitten ihan millä tahansa aina kävelystä täysperävaunullisee n rekkaan saakka. Tokikaan ihan kaikkea ei ikinä voi mitenkään ennakoida, mutta onnistuneella ennakoinnilla useimmiten ei edes joudu siihen tilanteeseen johon se kaistapää puskee ihan täysin päistikkaa.

Ennakointi on hyvä ja ehdottoman tarpeellinen.
Mutta älkää koskaan luottako siihen...yllärit on aina mahdollisia.

Hyvä rengas ei välttämättä estä onnettomuutta mutta voi lieventää sitä.
Jos reaktioajan jälkeen ehdit jarruttaa vaikka 2 sekuntia ja huonolla renkaalla törmäys nopeus on 80 voi se hyvällä olla vaan 40...siinä on energiassa 4 kertainen ero...se voi olla ero kuoleman ja elämän välillä....

Hyvä rengas ei välttämättä estä onnettomuutta mutta voi lieventää sitä.

Aivan kuten turvavyö, ABS, ESC, airbag, hätäjarrutehostin.. . Ja siltikin aivan kaiken tuon voi kuljettaja ylimitata, ajaa tilanteeseen liian lujaa "kun mulla nyt kerran on xxx niin..."

Eikä pidä mitenkään väheksyä myöskään treenin merkitystä, pitää käydä sillä autolla aina liukkaiden tullen pyörittelemässä jossain kentällä miten se sladi taas lähtikään tai keila väistettiinkään. Aivan samalla tavalla em. lisäksi myös joka kevät käyn itse prätkällä "ruosteenpoistossa" tuolla Tattiksen ajoharjoitteluradal la, alueella joka on nimenomaisesti tuohon tarkoitettu. Se puolituntia...tunti ei todellakaan ole hukkaan heitettyä aikaa, vaan sillä voi säästää sen oman ainokaisen henkikultansa. Renkaat kuluu, kuljettajat ikääntyy, taidot unohtuu, ei tule se reaktio enää ihan niin nopsaan sieltä selkäytimestä...

Eikä pidä mitenkään väheksyä myöskään treenin merkitystä, pitää käydä sillä autolla aina liukkaiden tullen pyörittelemässä jossain kentällä miten se sladi taas lähtikään tai keila väistettiinkään.

Vähän niinkun lottoaisi.
Ne rataolosuhteet on HYVIN harvoin todellisuutta vastaavia.

Ennakointi on hyvä ja ehdottoman tarpeellinen.
Mutta älkää koskaan luottako siihen...yllärit on aina mahdollisia.

Hyvä rengas ei välttämättä estä onnettomuutta mutta voi lieventää sitä.
Jos reaktioajan jälkeen ehdit jarruttaa vaikka 2 sekuntia ja huonolla renkaalla törmäys nopeus on 80 voi se hyvällä olla vaan 40...siinä on energiassa 4 kertainen ero...se voi olla ero kuoleman ja elämän välillä....

Mikähän mahtaa olla alkunopeus, jos 2 sekunnin jälkeen törmäysnopeus on 80 Km/h...

Auton hidastuvuus tulee olla pykälien mukaan 5m/s² hyvällä pidolla. Pitäisi ehkä olla pääkallokeli, tai mieletön vauhti, jos auto törmää 80 km/h 2 sekunnin jarrutuksen jälkeen. Eiköhän se vika ole silloin jo ratin ja penkin välissä.

Ne rataolosuhteet on HYVIN harvoin todellisuutta vastaavia.

Öö... Kuka puhui yhtään mitään radasta? En ainakaan minä

Pysähtymismaktkoja voi testailla
https://extrat.liikenneturva.fi/pysahtymismatka-auto/fi/

2 sekunnin kuluttua jarrutuksen alusta nopeus noin 80 vastaa lähtönopeutta noin 120 (hyvillä renkailla, kuivalla kelillä)
ja jos kitkat alla (vastaa noin märkä tie ja hyvät renkaat) niin lähtönopeus 100kmh.

Lähes kukaan kirjoittajista ei ole ymmärtänyt kirjoituksen sanomaa.   Kysehän on siitä tilanteesta kun ajetaan loppuun vanhat kitkarenkaat "sula-aikana" (siis ilman lunta ja jäätä).  Testi kertoo monta eri arvoa kun verrataan käytettyä kitkarengasta uuteen kesärenkaaseen.
Lienee varsin yleistä että monet kitkat ajetaan loppuun kesällä kun kesärenkaatkin ovat loppupäässä laillista elämää.
Lukemalla testi ja näkemällä arvot asia selviää myös viimeisen pennin pihistäjille.
Kohtuullisen hyvän rengassarjan saa muutamalla satasella.

^
kyllä ne kesarenkaatkin joskus ajetaan loppuun kesällä...

Mielipiteitä on monia ja tässä yksi.
"Rengasvalmistaja Michelinin mukaan renkaita ei kannata vaihtaa liian usein."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/villi-vaite-michelinin-mukaan-kulunut-rengas-on-parempi-kuin-uusi/6440406#gs.2b2juv