jokos ootte lukenut...
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/testi-osoittaa-kulunut-kitkarengas-on-kesalla-tikittava-aikapommi/

 

Testissä verrattiin siis vanhaa kulunutta kitkarengassarjaa (4mm urasyvyys) tuliterään kesärengassarjaan (8mm urasyvyys) ja saatiin huimia eroja.

No eipä uskois. 

Testissä verrattiin siis vanhaa kulunutta kitkarengassarjaa (4mm urasyvyys) tuliterään kesärengassarjaan (8mm urasyvyys) ja saatiin huimia eroja.

No eipä uskois. 

Saatu haluttu lopputulos.

Saatu haluttu lopputulos.

Ei "haluttu" vaan "päivänselvä".

Mutta vaikka tulos on päivänselvä, niin kyllä itselleni oli yllätys, että metrimäärissä ja rajanopeuksissa on NOIN hurja ero.

Eli siinä mielessä oikein hyvä testi ja artikkeli.

No olisivat voineet sentään rehellisyyden nimissä laittaa 4mm käytetty kitka vs. vastaava 4mm käytetty kesärengas, niin olisi tuollakin "testillä" kenties ollut jotain arvoakin, nyt tuo oli lähinnä turhaa pelleilyä kun lopputulos oli jo alunperinkin päivänselvä. Ei muuten, mutta kyseinen media syö tälläisillä "testeillä" aikalailla sitä omaa brändiään ja kohta niille asiallisillekin testeille viitataan kintaalla ja kyseisestä lehdestä tulee automaailman "seiska"

Kuinka moni asentaa keväisin aina tuliterät kesärenkaat alle...?

Monilla enemmän ajavilla lienee tapana asentaa syksyllä uudet kitkat ja ajaa ne kesällä loppuun. Tuskin kesällä on juurikaan niin liukasta, kuin joinakin päivinä talvikeleillä. Ajotapa ratkaisee. Ei ole pakko ajaa sataa, kun sataa.
Välillä tuntuu, että nämä rengastestit on suunnattu joillekin pösilö kuskeille, jotka ajavat aina limiitillä.

Voishan ne testata myös 4-5mm kitkarengas vs. uusi kesärengas talvikelillä   Se testi saattaisi yllättää enemmän 

Vanhan vertaaminen uuteen on tietty oudon tuntuista mutta toisaalta moniko hankkii kesäksi uudet kitkat?
Eli käytettyinä lienee suurimman osan alla ja loppuun ajossa kesällä.

Onhan noita testejä joskus ollut uusi vs vanha kesäkumi. Joissain yksittäisissä mittausarvoissa jopa parantunut kuluneessa.

Sinällään uusissa kesäkumeissakin on isoja eroja merkkien ja mallien välillä.

Testata pitäs myös uus nasta versus käytetty kitka talvella.

Kuinka moni asentaa keväisin aina tuliterät kesärenkaat alle...?

Onhan tuossa se pointti, moni ajaa kesällä vanhoilla kitkoilla, kun "ei oo varaa" hankkia uusia kesiksiä

Jos esim. kauppakassilla ajetaan taajamassa tasamaalla alle 5tkm. vuodessa, rengasruletti tuntuu turhalta.
Mutta jos joku tahkoaa vanhoilla kitkoilla tai nypityillä nastoilla kesät/talvet työmatkoja, voi homman toki kyseenalaistaa.
Pääasia, että ymmärtää itse, mitä allla pyörii.

Hölmöintä on luulla, että uusilla testivoittajakumeil la voi ajaa riskittömästi muita kovempaa.

Itsestään selvä tulos kun verrataan uutta ja vanhaa rengasta
Testissä oli lisäksi vain yksi kulunut kitkarengas ja tulokset yleistettiin kaikkiin.
Kitkarenkaissakin on eroja, testi pitäisi tehdä monella renkaalla, jotta tulos olisi pätevä

Tuo artikkeli varmaan pyrkii opastamaan siinä kun aika monella voi olla luulo että kun alla on kitkat niin pito on vähintään yhtä hyvä kuin kesäkumeilla...onha n ne sentään KITKA renkaat.

Auto ja moottorilehtien vauhti-ihannointi tappaa kymmeniä nuoria. Sairaalajonoissa nämä itsensä tahallaan vahingoittaneet täyttää hoitojonot ja ohittaa oikeasti hoitoa tarvitsevia.
 Katujen varsissa näitä "KOVIA RAUTOJA" näkee pylväiden ympäri kietoutuneina.
 "Hienot äänet" on paskapuhetta sekin. Jos joku oikeasti tykkäisi "hienoista pärinöistä" niin pärinä äänitteitä olisi netissä myytävänä ja pärinästä tykkäävät kuuntelisi "ääniä" kuulokkeilla.
   

Ehkä 80-luvulla Vauhdin Maailma saattoi yllyttää joitain kovempaan ajamiseen.

Ne, jotka tuolla hulluja ylinopeuksia ajaa, eivät saa innoitusta Tekniikan Maailmasta, Moottorista tai Tuulilasista. Tuskin lukevatkaan niitä. Tiktokia ne katsoo.

Itse aikoinaan nypin nastoja talvirenkaista ja ajoin niillä vielä yhden kesän. En enää. Kannattaa säästää jostain muusta kuin renkaista.