Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Burstner 1989 starttiakun kytkentä ohjauspaaneliin ja erikoinen voltti-ilmiö

<< < (2/3) > >>

Hesus:
Onko ne hupiakun kaapelit niin paksut että kestää starttauksen? Epäilen.

K.E.V:
No ei ole, siellä joku virittäjä tehnyt starttiapuvirtaa omilla kytkennöillään. Normaalisti tuolla 50A mälli ainakin itsellä ja akut eivät yhteydessä toisiinsa jos ei kone käy. Pois lukien joissain autoissa oleva ylläpito lataus starttiakulle kun verkkolaturi lataa.

Mr. Smith:

--- Lainaus käyttäjältä: Hesus - 30.06.2023     kello on 12:40 ---Onko ne hupiakun kaapelit niin paksut että kestää starttauksen? Epäilen.

--- Lainaus päättyy ---

Juu, tuohon itsekin kiinnitin huomiota, ei kyllä paksuus riittäisi niin olen jättänyt hyödyntämättä ainakin startin suhteen. Lataukseen sekä ohjauspaneelin toimintoja varten varmaankin ihan riittävä.

Ohjekirjan mukaan akkujen pitäisi yhdistyä vasta kun auto on käynnissä joten voi olla että laturin D+ luetaan väärin tuolla joko releboksissa tai sitten siellä on jotain muuta outoa. Tarvii varmaan D+:n jännite katsoa miten eroaa kun auto on sammuksissa ja käynnissä, nyt näyttää yhidstävän sammuksissakin mikä ei ole toivottu ominaisuus kun starttiakku voi tyhjentyä.

elwari:
Ehkä kannattaa koittaa saada tuo systeemi toimimaan sillälailla kuin se on tarkoitettu ja poistaa ylimääräinen viritys. Tarvitsee vain yhden kerran unohtaa se kytkin väärään asentoon, niin se savu saattaa päästä vapaaksi startatessa. Ja ihan riippuen mitenkä maadoitukset on tehty, niin startin maapuolen virta saattaa alkaa hakea reittiä mitä ihmeellisimmistä paikoista ja polttaa sitten jotakin aivan muuta.

K.E.V:
Tuossa autossa on se tsäkäri Lucaksen kaveri kuka ei päässyt kirkon katolle riehunut. Kaikki kytketty päin ****ua niin vesipuolella kuin yleisissä sähköissä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa