Aihe: Jännitteellä ohjattu moottorin käynnistys

Muistanko väärin vai oliko todella jollakin sellainen systeemi jossa akkujen jännitteen laskiessa määrättyyn arvoon systeemi käynnistää automaattisesti auton moottorin ja lataus alkaa. Nythän automaattina toimin minä kun seuraan jännitemittaria ja käynnistän kun on tarpeen. Kenellä se automaattistarttaus oli ja onko monimutkainen toteuttaa. Pitäs jyräyttää kymppilitrainen diesel tulille kun 12v laskee 11,5 volttiin ja vastaavasti 24v laskettua 23 volttiin. Mylly käynnistyy 17v jännitteellä, siinä ei ole hehkuja vaan kylmäkäynnistyslait e joka toimii nappia painamalla josta lähtee aina.

Kohta se perho-ukko vastailee, kunhan joutaa puukkojen teosta.

Naapurin pojalla on tojotassa semmonen
kaukosäädin millä voi auton käynnistää
kauempaakin.

Kohta se perho-ukko vastailee, kunhan joutaa puukkojen teosta.

  Kyllä minulla on kyseinen systeemi,tosin aurinkokennojen asennuksen jälkeen jäi tarpeettomaksi !!!

 Vielä muutama sana automaatti käynnistyksestä: Ensinnäkin,katsastus mies ei hyväksy,jos ei ole muutamia varolaitteita: Vaihde laatikossa täytyy olla estokytkin vaihde päällä tapahtuvaan starttiin,samoin käsijarrussa sähkökytkin liitettynä käynnistys automaattiin,muute kaikki on pelkkää elektroniikkaa,muutama rele,kourallinen komponentteja,vähän osaamista,sillä se hoituu !!!

Vielä muutama sana automaatti käynnistyksestä: Ensinnäkin,katsastus mies ei hyväksy,jos ei ole muutamia varolaitteita: Vaihde laatikossa täytyy olla estokytkin vaihde päällä tapahtuvaan starttiin,samoin käsijarrussa sähkökytkin liitettynä käynnistys automaattiin,muute kaikki on pelkkää elektroniikkaa,muutama rele,kourallinen komponentteja,vähän osaamista,sillä se hoituu !!!

Tässähän mun matkailuautossa on automaattilaatikko jossa on valmiiksi kyseiset estolaitteet. Käsijarrun estossa pitänee ottaa merkkivalon paineanturilta tieto. Kun käytät systeemiä, pitääkö olla virrat päällä koko ajan jotta pelkällä startilla hoidetaan käykö kone. Jaa mutta tällaisen bussin kone sammutetaan stop-nappia painamalla joten myös sammuttaminen täytys tehä sulkemalla stopnappi. Hmm... Voisko tuon systeemin tehdä niin että virtalukon avaimet vois pitää taskussa

 Kun jännite laskee(säädettävissä),niin ensimmäinen rele kytkee virrat,viive hehkuttaa,jonka jälkeen stattimoottorille toisen releen kautta herätevirta,laturin d+ pysäyttää startin,kone käy niin pitkään,kun on saavutettu akkujen jännitetaso(säädettävissä) !!

tämmönen olis ihan omilla taidoilla muuten toteutettavissa mutta miten tuo jännitteen tunnistus saadaan vetämään relettä?

,kone käy niin pitkään,kun on saavutettu akkujen jännitetaso(säädettävissä) !!

No eikö se kone sammu heti kohta kun latausjännite nousee yli akun lepojännitteen, vai millä perusteella se sammuttaa koneen?

No eikö se kone sammu heti kohta kun latausjännite nousee yli akun lepojännitteen, vai millä perusteella se sammuttaa koneen?

Tuohon on monta eri ratkaisua, yksinkertasin on johtaa latausvirta jonkun sopivan resistanssin läpi ja mitata akkujännitettä (ei siis latausjännitettä). Seuraavaksi(?) yksinkertasin on pistää komparaattori tuon vastuksen yli ja ottaa siltä ohjaus.

^ Sunttivastustahan laadukkaat verkkolaturitkin käyttää.

 Automaati käynnistyksen edellytys on sähköinen sammutin!!

Eräällä kaverilla (minä itse)oli veneessä, omatekoinen ja moneen kertaan testattu, vastaavanlainen järjestelmä. Palokunnan eräänä yönä soittaman puhelun jälkeen ei enää ollut.

 Tästä syystä en neuvo yksityiskohtaisesti automaatin rakentamista,on monta asiaa,mitä pitää ottaa huomioon,turvallisuus ennen kaikkea. Pieni vihje,inventteriltä saa valmiit tunnistimet akun tilasta!!!

Kannattaa laittaa starttikäsky ajastatuksi!