Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Jännitteellä ohjattu moottorin käynnistys
Lahti32:
--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 23.10.2011 kello on 16:46 --- Vielä muutama sana automaatti käynnistyksestä: Ensinnäkin,katsastus mies ei hyväksy,jos ei ole muutamia varolaitteita: Vaihde laatikossa täytyy olla estokytkin vaihde päällä tapahtuvaan starttiin,samoin käsijarrussa sähkökytkin liitettynä käynnistys automaattiin,muute kaikki on pelkkää elektroniikkaa,muutama rele,kourallinen komponentteja,vähän osaamista,sillä se hoituu !!!
--- Lainaus päättyy ---
Tässähän mun matkailuautossa on automaattilaatikko jossa on valmiiksi kyseiset estolaitteet. Käsijarrun estossa pitänee ottaa merkkivalon paineanturilta tieto. Kun käytät systeemiä, pitääkö olla virrat päällä koko ajan jotta pelkällä startilla hoidetaan käykö kone. Jaa mutta tällaisen bussin kone sammutetaan stop-nappia painamalla joten myös sammuttaminen täytys tehä sulkemalla stopnappi. Hmm... Voisko tuon systeemin tehdä niin että virtalukon avaimet vois pitää taskussa
perho-ukko:
Kun jännite laskee(säädettävissä),niin ensimmäinen rele kytkee virrat,viive hehkuttaa,jonka jälkeen stattimoottorille toisen releen kautta herätevirta,laturin d+ pysäyttää startin,kone käy niin pitkään,kun on saavutettu akkujen jännitetaso(säädettävissä) !!
Lahti32:
tämmönen olis ihan omilla taidoilla muuten toteutettavissa mutta miten tuo jännitteen tunnistus saadaan vetämään relettä?
Lahti32:
--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 23.10.2011 kello on 18:39 ---,kone käy niin pitkään,kun on saavutettu akkujen jännitetaso(säädettävissä) !!
--- Lainaus päättyy ---
No eikö se kone sammu heti kohta kun latausjännite nousee yli akun lepojännitteen, vai millä perusteella se sammuttaa koneen?
99:
--- Lainaus käyttäjältä: Lahti32 - 24.10.2011 kello on 23:23 ---No eikö se kone sammu heti kohta kun latausjännite nousee yli akun lepojännitteen, vai millä perusteella se sammuttaa koneen?
--- Lainaus päättyy ---
Tuohon on monta eri ratkaisua, yksinkertasin on johtaa latausvirta jonkun sopivan resistanssin läpi ja mitata akkujännitettä (ei siis latausjännitettä). Seuraavaksi(?) yksinkertasin on pistää komparaattori tuon vastuksen yli ja ottaa siltä ohjaus.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta