Aihe: Kesärenkaat, campperit vaiko perus C-renkaat ? Mitä käytätte ?

Vieläkö ovat hiljaiset? Uudet pitäis hankkia, kalliithan ne on, niin pitäisi olla kerralla hyvät...

Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, tosin ei ole paljoa kilometrejä vielä tullut ajettua niillä.

 Varsinkin takarenkaat on syytä olla vahvistettut. Sivutuuli heiluttaa vähemmän.

Varsinkin takarenkaat on syytä olla vahvistettut. Sivutuuli heiluttaa vähemmän.

Campperit JA perus c-renkaat on molemmat vahvistettuja. Oli kysymys kummat ostaisi?

Varsinkin takarenkaat on syytä olla vahvistettut. Sivutuuli heiluttaa vähemmän.

En lähtis kokeileen sekarengastusta,  mutta jokainen tyylillään.

Ei edes erimerkkisillä sekarengastusta . . .

En lähtis kokeileen sekarengastusta,  mutta jokainen tyylillään.

Ei edes erimerkkisillä sekarengastusta . . .

On olemassa paljon renkaita jotka ovat vetorenkaina hyviä ja paljon jotka taas ovat hyviä ohjaavalla akselilla.               

On olemassa paljon renkaita jotka ovat vetorenkaina hyviä ja paljon jotka taas ovat hyviä ohjaavalla akselilla.               

Tiän ja hyvin nuo jutut. Joskus olen leipäni tienannut  alalla . . .

Nyt kyse kevyestä kalustosta . . .

Varsinkin takarenkaat on syytä olla vahvistettut. Sivutuuli heiluttaa vähemmän.

En lähtis kokeileen sekarengastusta,  mutta jokainen tyylillään.

Ei edes erimerkkisillä sekarengastusta . . .

Höpsistä. Vallan mainiosti voi olla erilaiset / erimerkkiset renkaat eri akseleilla,  esim takana C-renkaat ja edessä normaalit. Tai takana paripyörissä normaalit ja edessä vahvistetut....
Koko ja kantavuus tietenkin asianmukaiset.

En lähtis kokeileen sekarengastusta,  mutta jokainen tyylillään.

Ei edes erimerkkisillä sekarengastusta . . .

   Jos käy niin että sattuu rengasrikko, eikä ole samaa merkkiä saatavana.

Lakihan sanoo (ainakin ennen sanoi), että samalla akselilla pitää olla rakenteeltaan samanlaiset renkaat.
Ei siis enää talvirengas/kesärengas yhdistelmiä.
Mutta siis akselikohtaisesti.

Tiän ja hyvin nuo jutut. Joskus olen leipäni tienannut  alalla . . .

Nyt kyse kevyestä kalustosta . . .

Jos fiuusta puhutaan niin vetävällä maxi-alustalla kestää pirellit carrier cargo on hyvä ja vielä pitävätkin, mutta takana on parempi olla jotkut kunnolla rullaavat.
Ja takavetosessa on aivan sama painaako vekotin tonnin ja satatonnia. Niissä laitetaan aina, jos hyvän haluaa, eteen ohjaavat- ja taakse vetopinnat.

Ja takavetosessa on aivan sama painaako vekotin tonnin ja satatonnia. Niissä laitetaan aina, jos hyvän haluaa, eteen ohjaavat- ja taakse vetopinnat.

Jaa tonnin...

Saako tonnipakuunkin erikseen vetorenkaita ja ohjaavia renkaita?

Parempaa kuvaa en saanut kun on varastossa  on sen verta tiukkaa. Toinen vetävälle, toinen ohjaavalle, kantavuus indeksi 108/110.
195/75 Q 16C
Molemmat samalta valmistajalta.

Mistä tietää mikä on "vetorengas" ja mikä on "ohjaava"? Joku tietty tyyppimerkintä?

Tiän ja hyvin nuo jutut. Joskus olen leipäni tienannut  alalla . . .

Miksi sitten käytät "sekarengastus"-termiäkin väärin?
Tottakai eri akseleita saa olla erilaiset renkaat  ja usein fiksuinkin ratkaisu.