Millä tavalla tavallisen vaunun vapaa-ajan
akun kunnon voisi tarkistaa /mitata .?

Nämähän on nykyään umpinaisia jottei
vettäkään tarvitse lisätä.

Akkuliikkeeseen testiin, tuskin kotikonstein saa sitä tehtyä. Itsellä onneksi saa korkit, tai levy se siinä päällä on, irti ja ominaispainon mitattua. Kuin myös tarvittaessa vettä lisättyä.

 Mutta jos akku on tiensä päässä,kannattako sitä murehtia,uuden saa satasella !!

Millainen olis tämä,onko kellään kokemusta??

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/493110/0

Millainen olis tämä,onko kellään kokemusta??

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/493110/0

Voi hyvinkin toimia, mutta jos sitä tarvitsee kerran viidessä vuodessa, niin kannattaako ostaa. Vie akun liikkeeseen testattavaksi ja jos huonoksi havaitaan, ostaa samalla uuden.

Millainen olis tämä,onko kellään kokemusta??

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/493110/0

Tuolla testataan starttiakkuja, vapaa-ajan akkuihin on eri testerit.

Millä tavalla tavallisen vaunun vapaa-ajan
akun kunnon voisi tarkistaa /mitata .?

Kotikonsti jolla saa suuntaa antavan tuloksen:
Mittaat ensin akun jännitteen kuormittamattomana, tämän jälkeen kuormitat akkua n. 10 ampeerilla (esim. polttimolla?), mittaa virta sekä akun napajännite.
Tämän  jälkeen lasket (lepojännite-kuormitusjännite) jaettuna virralla. Tuloksen pitäsi olla alle 0.01, jos isompi luku niin akku on huono.

Lisäystä, kaava korjattu jännitteen osalta (sama pää kesät talvet)

Millä tavalla tavallisen vaunun vapaa-ajan
akun kunnon voisi tarkistaa /mitata .?

Nämähän on nykyään umpinaisia jottei
vettäkään tarvitse lisätä.

Lataa akkua muutama päivä että napajännite pysyy ilman kuormaa 14,2-14,4V. Ota akku pois latauksesta. Päivän päästä jännite pitäisi olla 12,6-12,7V. Voit vielä kuormittaa akkua jollakin kulutuslaitteella vaikka auton ajovalo polttimella. Eihän kaikki viat näin selviä. Esim. jos akun sisällä on katkos joka ei aina oireile. 

Kuormitat akkua n. 10 ampeerilla (esim. polttimolla?), mittaa virta sekä akun napajännite.
Tämän  jälkeen lasket jännite jaettuna virralla. Tuloksen pitäsi olla alle 0.01, jos isompi luku niin akku on huono.

Kerro tarkemmin, nyt ei valjennut.

Kerro tarkemmin, nyt ei valjennut.

  Ei minullekkaan ??

Kerro tarkemmin, nyt ei valjennut.

Tuossa mitataan akun sisäistä resistanssia (sulfidoitumista eli vanhentumista) jonka pitäsi olla luokkaa 3 milliohmia (0,003ohmia).

Kotikonsti jolla saa suuntaa antavan tuloksen:
Kuormitat akkua n. 10 ampeerilla (esim. polttimolla?), mittaa virta sekä akun napajännite.
Tämän  jälkeen lasket jännite jaettuna virralla. Tuloksen pitäsi olla alle 0.01, jos isompi luku niin akku on huono.

Tämä ohje kuulostaa hyvältä.

Jos nyt kuitenkin suomentaisit sen.

Minulla ei ole 10 ampeerin polttimoa.?
Napajännitten ehkä osaan mitata.

Kotikonsti jolla saa suuntaa antavan tuloksen:
Kuormitat akkua n. 10 ampeerilla (esim. polttimolla?), mittaa virta sekä akun napajännite.
Tämän  jälkeen lasket jännite jaettuna virralla. Tuloksen pitäsi olla alle 0.01, jos isompi luku niin akku on huono.

Sori, ei valjennut vieläkään. Eikä tämäkään viesti näkynyt lukemattomissa?

Tämä ohje kuulostaa hyvältä.

Jos nyt kuitenkin suomentaisit sen.

Minulla ei ole 10 ampeerin polttimoa.?
Napajännitten ehkä osaan mitata.

Ampeerimäärällä ei ole sinänsä merkitystä, ainoastaan jännitten ja virran arvoilla. Voit käyttää vaikka H4 ajovalolamppua.

Sori, ei valjennut vieläkään.

Kun akku vanhenee sen kennoihin muodostuu sulfiidia, joka on hyvä eriste. Ja tämä sulfiidi kasvattaa akun sisäistä resistanssia, ja resistanssin kasvu vaikuttaa siten että akku ei kunnolla jaksa antaa eikä ottaa virtaa.