Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akun kunnon mittaaminen

<< < (12/12)

latushka83:
Taitaa ennemmin tehdä hallaa se ettei ikinä kerkeä latautua täyteen lyhyen ajomatkan aikana vaan on aina vajaassa latingissa. Toki tuo jumputus on osasyyllinen siihen ettei kerkeä latautua. Noissa tapauksissa olisikin hyvä aina välillä ladata laturilla akku kunnolla täyteen. Tuosta syystä tuli kanttilamppuun laitettua se defan laturi.

elwari:
Työmaalla löysin verstaan nurkkaan unohtuneen vanhan Boschin kuormitustesterin. Se kuormittaa 250A:lla 30 sekuntia. Se on aika lahjomaton. Joskus on moderni digitaalitesteri näyttänyt vielä 80 prosenttia, mutta oikeassa kuormituksessa jännite on romahtanut viimeistään toisella purkutestillä.

Yksi tai useampi ajovalopolttimo, tai invertteri ja eri tehoasentoja omaava lämpöpatteri ovat hyviä testivälineitä sitten hupiakkuun.

Mieluummin ei tuon viedon tyyliin, onhan tässä hiljattainkin akkukeskusteluissa tullut eteen akkuräjähdyksiä.

svc:
Mikään ei enää kestä...
Huomasin eilen, että vaimon auton startti pyöritti moottoria hieman vaivalloisesti, joten laitoin akun kiinni laturiin sen kummemmin testailematta. Napajännite oli vain 11,9 V.

Vuorokauden latauksen jälkeen heti laturista otettunakin napajännite on vain 12,44 V. Aika selvä indikaatio siitä, että keväällä 2014 ostettu akku alkaa olla lopussa.

Karabiilisti:
Jos ajon jälkeen jännite on alle 12.7 niin akku kierrätykseen niin saat 500 euroa tonnilta.

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  4.01.2022     kello on 12:05 ---Jos ajon jälkeen jännite on alle 12.7 niin akku kierrätykseen niin saat 500 euroa tonnilta.

--- Lainaus päättyy ---
Eli 0,5 €/kg ja akku painaa ~15 kg. Mistä löytyisi kierrätyskeskus, joka maksaa kuluttajalle tuon 7,50 €?  ;D
Lassila & Tikanpoika ottaa sentään vanhan vastaan ilmaiseksi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa