Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Akun kunnon mittaaminen
Yusuf:
Ompa akusta tehty atomitiedettä, mulla akku ei kestänyt kuin muutaman päivän ilman latausta ja vaunun kuntomittari näytti punaista. Ikää oli yhdeksän vuotta, niin akku irti ja motonetista saman kokoinen vapaa ajan akku tilalle, vanha jäi sinne. Nyt keski talvellakin kaksi kuukautta lataamatta.
Ongelma hoidettu! Hinta alle satasen.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Sinnipirtti - 16.05.2019 kello on 10:26 ---Starttiakuille tarkoitettu.
--- Lainaus päättyy ---
Millä perusteella?
Sinnipirtti:
Kapasiteettia mittaavat maksavat satoja euroja. Siis sellaiset millä mitataan hitaasti purettavia akkuja kuten vapaa-ajan tai syväpurkuakkun kuntoa kokonaisuutena.
jamseil:
Akun suuntaa antavan kapasiteetin tarkastus voisi olla paikalllaan, kun ei ole syksyllä ostetun vaunun akun kunnosta tai edes iästä varmuutta.
Vartan 60Ah startti akku näyttää olevan, ehkä 2017 kylkeen sulatetun koodin perusteella. Ei välttämättä se kaikista paras valinta tähän hommaan.
Kivempi se on testata akku näin kotosalla ennen reissuja. :)
Pienen pähkäilyn jälkeen meinasin tällaisella kestotestillä arvioida akun tämän hetkistä kuntoa, perinteisesti ilman mitään hankintoja kotoa löytyvillä kamppeilla.
1. Akku ladataan täyteen noin 20 asteessa.
2. Yleismittarin 10A aluella mitataan esimerkiksi 55W H1 polttimon virran kulutus.
Tarkinta olisi varmaan mitata tuo akun 100%-50% jännitteistä keskiarvoistetulla 12,25V jännitteellä, mutta aivan sama menköön täyden akun jännitteellä mitatulla arvolla. :)
(ohje: Yleensä virtamittauksessa johdin siirrettävä mittarin eri nastaan, kun muissa mittauksissa. Esim. 10A fused nimettyyn. Mittari laitetaan jomman kumman navan ja kuorman väliin.
Kannattaa siirtää mittarinjohto heti takaisin "perusasetuksiin", ettei tule seuraavassa jännitemittauksessa oikosulkua.)
3. Tulos muistiin, siinähän sen luulisi pyörivän 4A molemmin puolin polttimo yksilöstä ja akun jännitteestä riippuen.
4. Polttimo palamaan illalla nukkumaan mennessä palamattomalle ja sähköä johtamattomalle alustalle. Lattialaatta, betonilattia...
Aika muistiin.
5. Aamulla kun herää niin polttimon johto irti ja aika muistiin. Kahvin keittoon.
6. Kahvitellessa voi kertoa polttimosta mitatun virran poltetuilla tunneilla.
Jos huilaa 10 tuntia ja satuit löytämään juuri 4A polttimon, niin tulos on silloin 40Ah. Eli suunnilleen sen verran sieltä ainakin löytyy.
7. Kahvin eli tasaantumisajan jälkeen mittaamaan akun napajännite. Sitten katsoo alla olevasta taulukosta kertoimen lähimmäksi täsmäävän jännitteen kohdalta ja kertoo sillä akun nimelliskapasiteeti n.
Sitten lisää jäännös kapasiteetin edellä laskettuun kulutettuun 40Ah lukemaan. Tulos lienee hyvällä akulla jollain tarkkuudella lähellä sen kyljestä löytyvää nimelliskapasiteett iä?
Tai sitten ei. :laugh:
Täysi akku 12,72 V kerroin 1,0
90% varaus 12,60 V kerroin 0,9
80% varaus 12,48 V kerroin 0,8
70% varaus 12,36 V kerroin 0,7
60% varaus 12,24 V kerroin 0,6
50% varaus 12,12 V kerroin 0,5
40% varaus 12,00 V kerroin 0,4
30% varaus 11,88 V kerroin 0,3
20% varaus 11,76 V kerroin 0,2
10% varaus 11,64 V kerroin 0,1
Taulukko perustuu tähän.
http://www.autowiki.fi/index.php/Akun_kunnon_tarkistaminen
Edit. Loppua korjattu.
jamseil:
Testataan todellisilla luvuilla.
Akku 60Ah
Lampun virta 3,35A
Aika 7h
Napajännite jälkeen 12,25V
Kulutettu
3,35A x 7h = 23,5Ah
Jäävä
12,25V = 60% = 0,6 (taulukosta)
0,6 x 60Ah = 36Ah
Yhteensä
23,5Ah + 36Ah = 59,5Ah
Hyvältä siis vaikuttaa kapasiteetti neljä vuotta (väärin) käytetyssä Vartan starttiakussa.
Ei vielä tarvetta vaihtaa. Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta