Uusia renkaita vaihtaessa havainto toiselta puolelta, näyttäisi, että rengas on pelkkien pulttien varassa, eikä keskireiän ollenkaan? Onkohan näin, ja mitä tähän pitäisi vaihtaa (jos pitää) ja mistä löytyisi? Vaihtuuko tuossa sitten laakeritkin samalla vai ei?

Toisaalta näin on menty jo monta vuotta ilman ongelmia. Tuo voi olla seurausta vanhan omistajan kertomasta rengasrikosta joskus.

Tuolla on ehkä jotain tarjolla, mutten oikein tiedä, mitä pitäisi valita: https://www.valeryd.fi/search_art_resultlist.asp?txtRegnr=&txtBromsId=&seBenamning=bromstrumma
Rummussa on numerosarja 001 838 3, ja Peitziä se taitaa olla, mutta numerolla en oikein löytänyt mitään.

Kuvia ko. paikasta ja verrokkina toiselta puolelta. Keskikuppina on ollut vain joku muovi tuossa, se ei paljon taida kantaa...

Rasvakuppi.

Kannattaa se sinne laittaa, mutta ei sillä ole mitään merkitystä renkaan kiinnityksen kanssa.

Peltivanne niin keskittyy pulttien kanssa, ei ole tiukkaa keskireikä niinkuin henkilöauton aluvanteissa.

Laakeri menee äkkiä, jos saa hiekkaa tuonne vaseliinin sekaan eli kyllä se rasvakuppi kannattaa etsiä.
mm. IKH:n kaupoista löytyy montaa kokoa, mutta kannattaa mitata myös tuo tarvittava syvyys, jotta ei ota akselinnokka vastaan.

Vanne on uudemmissakin vaunuissa pelkkien pulttien varassa, joten ristiin kiristys vähän kerrallaan on hyvä tehdä ihan huolella, jotta vanne keskittyy napaan kunnolla.

Jos on ollut kauan ilman rasvakuppia, kannattaa avata ja putsata hiekkavaseliinit pois ja laittaa uudet.

Kiitoksia, olitte nopeita! Mennään siis vanhalla tyylillä, ja rasvakuppi tuohon takaisin paikalleen!

Vaihdettu vanne on isommalla keskireiällä. Vähän näyttää että tuolla kuran alla voi olla muovinen soviterengaskin laitettu. No aivan sama onko, kun ei sen ole tarkoitus kuormaa kantaa. Helpottaa asennusta.

Pyörän pultit ilmassa niin kireälle kun saa käsijarru päällä. Maata vasten kiristettäessä ilman tiukkaa keskiötä ei aina keskitä kunnolla.

Ei taida onnistua pelkällä rasvakupin hankinnalla.

Rasvakupin ja navan sauma on tuossa nuolen osoittamassa kohdassa


Minun mielestä tässä kuvassa näkyy alemman nuolen kohdalla napamutterin aluslevy ja olisiko tuossa ylempänä peräti ulomman laakerin ulkokoolin reuna? 


Jos näin, niin vaatii ikävä kyllä koko jarrurummun vaihdon. (Ja samalla tietysti molemmat rummut ja kengät, jos meinaa saada jarruvoimat katsurille kelpaavan tasaisiksi.)

Onkohan vanne ollut joskus tiukassa tuohon navan keskiöön ja murjottu väkisin irti, jolloin napa on murtunut?

No napahan tuossa rikki on.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Täällähän tulee hyvää keskustelua. Tässä vielä kuva, miltä tuo näyttää rengas paikallaan. Keskikuppina tuossa on siis tähän asti ollut vain joku muovikuppi, on ollut liimattuna vanteeseen, kun on pysynyt hyvin paikoillaan.

Kyllä tuolta jopa laakerin kuulia näkyy, mutta eivät vielä ole karanneet, kai rumpu ollut sen verran tiellä vielä. Ihan normaalisti tuo on tähän asti siis käyttäytynyt, eikä ole ainakaan kädellä kokeilemalla kuumentunutkaan enempää kuin toinen puoli.

Osaako joku sanoa, millä tiedoilla tuohon löytyisi uudet osat, jos alkaa vaihtamaan, eikä jatka enää tuurilla?

Löytyykö jarrukilven takaa niitattua lappua, jossa kerrotaan jarrun tyyppi?



Linkin takaa löytyy Peitzin 80-90 -luvun varaosalista, jonka numeroilla voi koittaa etsiä osia:
https://www.dropbox.com/s/3k46cp4zgoiabpy/Peitz%20osat.pdf?dl=0

Tässä vähän tuoreempi BPW:n kuvasto, josta löytyy myös osia Peitziin:
https://www.dropbox.com/s/t2pod61rm74djq4/BPW-katalog-2008.pdf?dl=0

Onkohan tuossa jarrurumpu irroitettvissa pyörän navasta? Jos on niin napa uusiksi. Eikä sillä hätää ole ellei laakeriin pääse epäpuhtauksia!

Onkohan tuossa jarrurumpu irroitettvissa pyörän navasta?

Ei olleet ainakaan minun Artic 450:ssä. Laakeripesät ovat samaa valua rummun kanssa.

Rasvat putsattu, niin näkee vähän paremmin mitä tuolla on. Kuvista näkee murtumiskohdan myös, veikkaus on että nuo vm. 2017 renkaat ja toinen vanne olisi vaihdettu rengasrikon tms. jälkeen. Ei löydy tyyppikilpiä mistään...

Sinänsä tuo on kyllä kestänyt oletettavasti  2017 vuodesta asti (vanhat renkaat päivätty silloin), ja varmasti 2019 syksystä lähtien. Sen jälkeen on muutaman kerran otettu pyörä irti, muttei ole vaikuttanut mihinkään.

Video: https://photos.app.goo.gl/ejp7k8TbWVabCfSd6  Laakeri näkyy tuossa videossa. Tuntuisi, että pysyvät paikallaan.

No napahan tuossa rikki on.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

 Mahdollista, että "hyvästä syystä" on  rikottu tahallaan jotta on saatu asennetuksi  keskireijältään liian pieni vanne....

https://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=1415&OpenGroups=1415 Tuoltakin löytyy rumpuja. Kyllä siinä olkapää pitäisi olla johon rasvakuppi tulee kiinni. Aika lyhytnäköinen ja köyhä ratkaisu ollut jos vanteen keskireijän takia tuollain tehty.

Voisko olla jopa tämä https://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=30840 mitat sanottu teknisissätiedoissa kuppi tuohon 10e. Suomen kielellä saa lisätietoja kun kysyy.