Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Sähkön/Kaasun säästö.

(1/3) > >>

Turhan Höpöttäjä:
Minulla kulkimessa on väliovi nukkumapuolen ja oleskelupuolen välillä. Nukkumaan mennessä kytken nukkumapuolen terkun käyttöön. Suljen välioven. Aamulla nukkumapulella on lämpö mihin se on säädetty. Jos ulkona pakkasta, oleskelupuolella lämpötila putoaa noin 5...15 asteeseen. :D

88k5:
Mitenköhän tuo lämpötilaero mahdollista?

Eikös kaikki patterit samaa piiriä - voiko perällä lisätä(/vähentää) pattereita? Ainakin Fränkissä voi. Usein jalkopään patteri on liki kiinni ja suurinosa kierrosta takatallissa punkan alla... ja kun tekee wc ja suihkuosaston sekä makkarin samaksi "aikuisten puuhamaa" -osastoksi koko oviseinäkäännöllä, tulee väliseinällä erotettua muusta autosta.

Ei kyllä Fränkissä kööki ja olohuone tuolla viilene - ai-niin, pidän loimia ikkunoissa thermolaskosverhoje n lisäksi talvella. Se ehkä selittää  ;D

Alan:
Autossa asutaan edessä ja takana, eli ei ole mahdollista eikä ilmanvaihdon kannalta miellyttävää. Pidetään lämpötilaa kaikille mukavana.

Etujalkatilassa häätyy olla thermomatto talvella. Ne kun ovat eristämättömät. Pieni vaiva laittaa. Olen suunnitellut ääni-ja lämpöeristysmattoja niihin, vaan ei ole vielä edennyt toteutusasteelle.

Luonnollisesti tuulilasissa ja etusivulaseissa on lämpöpeitto kylmällä ilmalla. Sen voi laittaa jo nollakelillä. Vaikutus on merkittävä ja pysyy kuivana. Se oli saksalaisen jäljiltä käyttämätön.

Turhan Höpöttäjä:
Sivulasit on kaksinkertaiset. Ja tuulilasissa ja ohjaamon sivulaseissa on paljeverhot. En mene kulkimen ulkopuolelle virittelemään lapsellisia loimia.  :D

88k5:
Niinpä, monsteri fönsteri on se horo

Ilman tikkaita ei ison lasin yläkulmiin yllä kuin 2m korsto - tosin n 2,5m koroon.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa