Aihe: Kysymys renkaista

Sehän olisi sitten se sama, että sulla on aina kaveri, joka varmasti tietää miten asia on.

Ei tartte kaveria kun itselle tapahtunut, lukeminen etukäteen on suositeltavaa.
 

Parkanon paikkeilla (tre-jalasjärvi välillä)  klo 01 aikaan yöllä ei ainakaan AL super palvelusta paikalle saanut hinuriautoa jolle olisi paripyörä transun kyytiin saanut.
Ehkä euroopassa kaikki paremmin.

Mutta renkaista oli puhe...eli pitäkää aina vararengasta autossa tai sen alla niin ei tarvihe hinureita soitella. Paikkapullollakin voi selvitä pienemmistä ja tubeles tapilla vähä isommista.

Oli vararegas, sijaitsi kuskin puolella ulosvedettävässä telineessä. Minä eikä hinurikuski suostunut liikenteenpuolella sitä laittamaan.

Lähtee näköjään juttu laukalle täälläkin helposti! Minulle tuo oli hyvä kommentti, että kannattaa huomioida pitkä peränylitys, kun hinausautoa ehkä joskus tilaa! Jos ei sitä kukaan minulta tilauksen yhteydessä kysy, niin nyt muistan itse asiasta mainita! Ja mittaan valmiiksi etäisyyden valmiiksi pyörännavan keskeltä vetokoukun päähän! 

AL-palvelu ei auta raskaita kulkimia. Taitaa noille olla nykyään palvelut tiukassa. Kasko on vielä.

Tästä syystä minä erosin koko yhdistyksestä. Kasko kattaa hinauksen, mutta ehdot eroavat hiukan.

Se on tuo peräylitys tosiaan huomioitava asia monessa muussakin kuin hinauksessa.
Jos puskuri tai koukku on 2-2.5m päässä takapyörästä niin ei tari ihmeellistäkään mäkeä kun jo raapasee...
varsinkin kun tuossa tilanteessa perä pakkaa muutenkin painumaan alemmas painopisteen muutoksesta johtuen.
Sekä satojen newtonien nostaessa nokkaa kun painaa kaasua ylämäkeen....

Peräylitystä tärkeämpää hinurikuskille on kokonaispaino ja -pituus. Jos pöxä menee lavetille kokonaan pituuden puolesta, ei persylityksellä tai maavaralla ole väliä, kun se voi laskea lavetin maahan..
Sitten, jos häntä pöxästä menee lavetin yli, niin on sillä hinurikuskilla mahdollisuus laskea takapalkeet tyhjiksi, ja saada loivennettua lavetin nousukulmaa liki 15cm. Eikait niillä enää niin vanhoja vehkeitä ole, että pelkin rautajousin varustettu 

Ja pitäähän sen hinurikuskinki pitää kiinni siitä, mikä on laillinen peräylitys, että ei se pöxän taka-akseli voi olla aivan lavetin reunalla 

Mulla Fränk menee AL-plus -palvelun limittiin 4300kg - irtisanoin aiemmin kaikkien talouden autojen autopalvelut kaskoista; moninkertainen säästö vs 60€/v (perhejäsenet +39€)..

Pojan Alfalla testattu - toimii etänä; keskus hoitaa hinurin ja hinurin kanssa sitten voi sopia viennin, tai käyttää hyväkseen heidän varikkoa, jos korjaus/lisäsiirto hoituu omasta takaa..
Maksujen ja korvausten kanssa ei tartte pelata lainkaa..

Ja pitäähän sen hinurikuskinki pitää kiinni siitä, mikä on laillinen peräylitys, että ei se pöxän taka-akseli voi olla aivan lavetin reunalla

Peränylitys hinurin kuormassa saa olla vaikka 20m eli sekään ei estä vetämästä lavalle.

Oma Bavaria ranskan maalla vedettiin ensin hinurin perässä etuset ilmassa noin 40 km korjaamon pihaan.
Sieltä toivat sen belgiaan lavalla, Volvo F4 oli alustana hinurissa.
Ja siinä bavariassahan ei ollut perän ylitystä kuin 2,5m ja matala alusta.

Peränylitys hinurin kuormassa saa olla vaikka 20m eli sekään ei estä vetämästä lavalle.

Onko hinureille oma laki?

Onko hinureille oma laki?

On niillä luvat kuten monella kuljetusliikkeellä.