Kuinkahan moni moottoriinsa lisätehoja hankkiva miettii, että teenpä päästömanipuloinnin? Kai se on vain tiedossa, mutta ei tarkoitus. Ihmettelen siis termiä "päästömanipulointi", eikö joku muu olisi ollut tarkempi, kuten "tehomanipulointi", joka yleensä sitten aiheuttaa muutoksen päästöihin.
Olettaisin että tässä on kyse siitä tarkoituksesta ja mihin yritetään puuttua. Sinänsä päästömanipulointih
an on vielä aika kattava termi. En tiedä onko sitä ajateltu jotenkin muutoin vielä tarkemmin rajata. Mutta tuon alle varmaan kaatuu lähes kaikki autojen rakentelu ja kustomointi. Ei pelkästään ohjelmointi.
Ja mitä tulee tuohon selvitettävyyteen, niin jos yli viisikymmentä vuotta sitten on saatu ukko kuuhun, niin kyllä tämä onnistuu ihan takuuvarmasti, jos niin halutaan. Kustannustheokkuude
sta sitten en osaa sanoa. Asiakkaillahan nuo kyllä lopulta maksatetaan.
Käytetyn auton kaupasta toki tekee hieman riskialtista. Itselle on aina ollut pelkästään miinus myynti-ilmoituksissa joa aikaisemminkin, sekä asuntoautoissa, että henkilöautoissa. Kun en nykyautoihin tehoa tarvitse oikein mihinkään enempää kuin vakionakin jo on. Ja jotenkin olen ajatellut, että meiluummin otan sen tehtaan insinöörin suunnitteleman version, jonka voisi olettaa olevan optimoitu myös kestävyyden kannalta. (Toki tässä on aina se, että valmistajan kannalta kannattaa optimoida tulovirrat, ja ehkä jossain tapauksissa imago on vähemmän arvokas kuin varaosakauppa) Nyt tämä saattaa heikentää käytetyn ostajan asemaa, kun ne jotka aiemmin ovat mainostaneet tehonlisäyksillä eivät sitä ehkä kovin vapaaehtoisesti tee. Itsellä ei puolestaan ole mitään osaamista tuota sitten erottaa, jos ei joku siitä kerro.