Säikeitä on paljon...niin paljon ettei aika riitä lukemaan.
...ja suurimmassa osassa jotkut kailottavat laput silmillä syvällä sfc-falsetilla miten tasan 25-metrinen tasan tietyn kaapelityypin ja johdinalan sähköletku tasan tietyn tyyppisin liittimin pelastaa koko sähköturvallisuuden . No, se on varmaan helpompaa julistaa muiden pähkäilemiä pykäliä, kuin katsoa turvallisuutta kokonaisuutena. Mukaanlukien myös kulkineen sisuksissa olevat asennukset.
Sitten tulee treffit, ja työmaa-sähkökaappeja vedellään pitkin mäkiä. Turvallisuus ei silloin tietenkään voi heikentyä, koska sfc katsoo näitä läpi sormien. Samoin kun ulkomaalaisten karavaanareiden ohuita muovikaapeleita sfc-alueilla. Vaikka nyt sitten sen tavallisen norjalaisen integroidun 9-metrisen kulkineen kyljessä. Ei siinä kuitenkaan ole niin paljon sähkönkulutusta kuitenkaan... Hmmm... Kaksoisstandardeja, ah miten suomalaista.
Kyllä niitä sukoja viel on paljon hyvämaineisillakin sfc-alueilla, turha on muuta väittää.
Eniten tuossa 'virallisessa' kaapelissa harmittaa käsiteltävyys. Yleensä suurin osa jää kiepitettäväksi jonnekin pois jaloista, paksua kaapelia ei ole niin kätevää muutenkaan kiepittää takatalliin taltioitavaksi. Aina silloin tällöin se on niin kierteellä, että koko letku on pakko vetää pitkäksi ja kiepittää kokonaan uusiksi. Esim. tän kesän lomareissulla tuli yövyttyä suunnilleen parissakymmenessä paikassa, suurin osa sitä paitsi ulkomailla. Niinpä sitä on paljon näppärämpää käyttää lyhyempää ja ohuempaa reissukaapelia. Ja kun SFC:n toimialue ei nyt vaan ulotu tuonne.
Harmittaa muuten kun ei tullut otettua kuvaa esim Trondheimin sataman sinänsä siistin stellplatzin liian harvaan asennettujen tolppien kirvoittamista jako-/jatkojohtovirityksistä. No, toisaalta jos sen kuvan olisi täällä julkaissut, muutamia sydänkohtauksia olisi kyl tapahtunut.
