Aihe: Vanlifen todellisuus

Tarkistin finlexistä osuuden.

23 §

Verosta vapaat ajoneuvot

Autoverosta on vapaa:


"5) «matkailuauto»:

a) jonka omamassa on vähintään 2 500 kilogrammaa;

b) jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna; ja

c) jonka majoitustilojen varustukseen kuuluvat ajoneuvolain 22 §:ssä säädettyjen varusteiden lisäksi vähintään tukevasti kiinnitetty kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin; sekä

6) sellainen M1-luokan auto, jonka omamassa on vähintään 6 000 kilogrammaa."

Tutustukaa tarkemmin finlexiin, sieltä minäkin hain tiedot omaa tehdessä.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Ja sitten kun Tampereella Trafin pelle katsoo sun auton kuvia niin ei auta että kaikki nuo kriteerit täyttyy jos hänen mielestään se ei näytä ” matkailuautolta ”

Ja sitten kun Tampereella Trafin pelle katsoo sun auton kuvia niin ei auta että kaikki nuo kriteerit täyttyy jos hänen mielestään se ei näytä ” matkailuautolta ”

Joo, meilläkin katsurin kanssa vääntöä, mutta tunnin kaveri etsi ohjeita, viimein totes että ei ole säädöstä ulkonäöstä.
Kyse oli siitä näyttääkö autoni ambulanssilta. Sisus on lasikuitua valkoinen. Mutta myönsi ettei ole estettä. Ulkoa oli päiväneon raita, muut tarrat sain pois, kysyi että jääkö kaksiväriseksi, sanoin ettei, ja nyt maalarilla tulyksiväriseksi, tai värittömäksi.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Onhan maailman sivu pelastuslaitoksen vanha ajoneuvokalusto myyty huutokaupalla ja rekisteröity yksityiskäyttöön. Laitoksen tunnukset ja vilkut pitää tietenkin olla pois, mutta eipä niitä maalailla.

Eikös näihin tullut wc -vaade, pesutilat, kiinteä sänky, pöytä ja jonkinlainen kiinteä keittiö (ei mikään pallogrilli, mikro, pahvilaatikossa oleva keittölevy riitä).. joskus 2018, 2019

Kyllähän nuo autoverovapauden kriteerit voi toteuttaa max 3½ tn käytettyyn pakuun. Mitään maksettua autoveroa ei kait saa takaisin. Sen sijaan ajoneuvovero ei pa>ma ei muutu.

Sen sijaan kannattaako tehdä yli 3½ tn pakusta, siis kuorma-autosta. Kun kerta kuulemma k-a voi varustella noilla pa>ma tutulla veronkiertovirityks in, niin kulut mielessä ei kannata rek. matkailuautoksi; entinen n. 100€/v ajoneuvovero (perusosa 0€+dsl-v 100€) vs ma:na 700-800€/v.
Tietty k-a:n rajoitin, ma:na ei ja väh. ½ kantavuudesta pitää jäädä tavaratilaksi, jossa 6 sidonta pistettä ja ohjaamosuoja (väliseinä) erottamassa.

 

Ei ole mitään wc/pesutilavaatimuksia.
Juuri viimekesänä (-22) muutin sprintterin matkailuautoksi, ka --> ma juuri siksi että voi rakentaa koko auton sisätilan matkailukäyttöön eikä tarvi mitään sidontapiste/väliseinä/kantavuus viritelmiä.
Nuo nykyiset trafin autoverottoman matkailuauton vaatimukset on varsin löysät, kunhan mitat täyttyy.

Lämmitin, riittävä (?) ilmanvaihto, tavaroiden säilytystilaa, ruuan kylmäsäilytystila ja lämmitysmahdollisuu s, (mikrokin  käy, Irrallinen keittolevy ei, eli pitää olla kiinteä asennus) Pöytä joka voidaan muodostaa irrotettavista tasoista tms. Kiinteitä sänkyjä ei tarvita vaan ne voi olla semmoset että ne tulee esim kallistetuista penkeistä ja tasoista, tasainen se kuulemma silti pitäs olla ettei ihan mitä sattuu sentään hyväksytä, koko vaatimustakaan ei nykyisessä ohjeessa ole.

Kaasuille ja 230v sähköille oli vielä jotaki omia vaatimuksia, sähköistä lähinnä asennustodistus tms. Kaasuhommista en tiedä kun omaan ei kaasuja tullu.

Eli edelleenkin pääasiassa henkilökuljetukseen tarkoitettuja autoja voi rekisteröidä matkailuautoksi.
Tuo lämmitysvaatimus on tainnut tulla uutena, vaan auton Webahan lämmittää...

Auton webastokin tosiaan periaatteessa riittää. Trafin ohjeessa ei oteta kantaa lämmittimen toiminta-aikaan eikä mihinkään muuhunkaan.
Se on nykyään täysin omavaltaisesti katsastajan päätettävissä kelpaako 30min-1h kerrallaan käyvä "weba" asuintilojen lämmittimeksi.

Moni muukin asia on samallalailla täysin katsastajan oman päätösvallan alla, trafi ei ohjeista/neuvo enää missään asiassa vaan on antanut "katsastajan tukimateriaalin" konttoreille jota sitten kukin tulkitsee miten haluaa.

Omaan projektiin sain tuon matkailuautoja koskevan tukimateriaalin konttorilta omaan käyttöön kun rakennusrojektia alottelin, Eipä ollu muutoskatsastuksess a sitten mitään mukisemista kun auto oli tuon tukimateriaalin pohjalta rakennettu.

Kuulin että täällä nykyisessä leiripaikassa nukkuu kaksi henkilöä Teslassa 

Kuulin että täällä nykyisessä leiripaikassa nukkuu kaksi henkilöä Teslassa 

En tiennytkään, että Tesla tekee vaneja.

Kuulin että täällä nykyisessä leiripaikassa nukkuu kaksi henkilöä Teslassa 

Olen kans ollut samassa puskassa Teslalaisten kanssa. Olikohan Pudasjärveä.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

 

Ei ole mitään wc/pesutilavaatimuksia.
Juuri viimekesänä (-22) muutin sprintterin matkailuautoksi, ka --> ma juuri siksi että voi rakentaa koko auton sisätilan matkailukäyttöön eikä tarvi mitään sidontapiste/väliseinä/kantavuus viritelmiä.
Nuo nykyiset trafin autoverottoman matkailuauton vaatimukset on varsin löysät, kunhan mitat täyttyy.

Lämmitin, riittävä (?) ilmanvaihto, tavaroiden säilytystilaa, ruuan kylmäsäilytystila ja lämmitysmahdollisuu s, (mikrokin  käy, Irrallinen keittolevy ei, eli pitää olla kiinteä asennus) Pöytä joka voidaan muodostaa irrotettavista tasoista tms. Kiinteitä sänkyjä ei tarvita vaan ne voi olla semmoset että ne tulee esim kallistetuista penkeistä ja tasoista, tasainen se kuulemma silti pitäs olla ettei ihan mitä sattuu sentään hyväksytä, koko vaatimustakaan ei nykyisessä ohjeessa ole.

Kaasuille ja 230v sähköille oli vielä jotaki omia vaatimuksia, sähköistä lähinnä asennustodistus tms. Kaasuhommista en tiedä kun omaan ei kaasuja tullu.

Hölmö vaatimus tuo ruoanlämmitysvaatim us. Eli takaboksissa voi olla mikro jota ei koskaan käytä mutta nostaa keittiön pöydälle katsastuksen ajaksi, mutta kaasiliedellä liikuttelu ei ole sallittua, vaikka mä sitä säilyttäisin laatikossa jotta enemmän pöytätilaa.

Hölmö vaatimus tuo ruoanlämmitysvaatim us. Eli takaboksissa voi olla mikro jota ei koskaan käytä mutta nostaa keittiön pöydälle katsastuksen ajaksi, mutta kaasiliedellä liikuttelu ei ole sallittua, vaikka mä sitä säilyttäisin laatikossa jotta enemmän pöytätilaa.

Sanotaanko siellä, että mikro voi olla irrallinen mutta kaasukeitin ei?

Hölmö vaatimus tuo ruoanlämmitysvaatim us. Eli takaboksissa voi olla mikro jota ei koskaan käytä mutta nostaa keittiön pöydälle katsastuksen ajaksi, mutta kaasiliedellä liikuttelu ei ole sallittua, vaikka mä sitä säilyttäisin laatikossa jotta enemmän pöytätilaa.

Mikrolle pitäisi kai sitten olla sähköt.

Jos ajatellaan auton käyttöä matkailutarkoituksi in, niin ruuanlaittomahdolli suus on aika välttämätön. Pilkkimiehet ym. tässäkin erikseen.

Näillä vanlifesomevaikutta jillakin näyttäisi minun hyvin suppean tietämyksen pohjalta olevan sentään tuo puoli kunnossa.

Vaan tänään taidankin aloittaa oman camperlifen kehittämisen suunnittelun. Tarvii aurinkosuojan markiisiin ja tuuliaidankin voisi hankkia rajaamaan omaa pilttuuta alueilla (kun välillä sellaisillekin saattaa yhtä yötä pidemmäksi aikaa pysähtyä).

Onneksi olen liian laiska tekemään omia camperlife-videoita. Tai sitten en olekaan. 

Hölmö vaatimus tuo ruoanlämmitysvaatim us. Eli takaboksissa voi olla mikro jota ei koskaan käytä mutta nostaa keittiön pöydälle katsastuksen ajaksi, mutta kaasiliedellä liikuttelu ei ole sallittua, vaikka mä sitä säilyttäisin laatikossa jotta enemmän pöytätilaa.

Kyllä mulla kelpasi induktioliesi kaapissa. Ei saanu edes sisältä pois kaapista, piti ottaa vasemman sivuoven kautta.  Liekö vahingossa hyväksy.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Kyllä ne kokkausvärkit pitää (is) olla kiinteänä, myös mikro. Eli mitään irrallisia laatikossa majailevia keittolevyjä ei hyväksytä.

Ja onhan se nyt turvallisempaakin että painavat tavarat on kiinni autossa eikä lentele minne sattuu jos tulee tiukkoja tilanteita. Ei ole kiva saada rautaista keittolevyä niskaan kolarissa, tai kun paniikki jarrutuksessa irto taravat lentää lattioille.