Aihe: Millä aloitit matkailun, auto, vaunu, yms.

60-luvulla alkoi matkailu telttailun merkeissä kun isä osti tuliterän Volgan.Lappiin jo silloin oli yleensä suunta.
Ensimmäisen vaunun ostin vuonna -89 eli tämän -79 vuosimallin Kafi 470:n.Oli hyvä vaunu 

Yms. Osioon, eka muistamani reissu lappiin ehkä kesällä -71, Toyota crown pickup. 4 henkeä teltalla.
Ehkä kesä -75 pohjoisen kierros norjan kautta, mm. Alta ja Hammerfest, paluumatkalla Saanan huipulla. Dodge Dart -66 ja kolme telttaa. 4 aikuista ja 3 lasta.

Vaunu tuli perheeseen vissiin -76, muutaman vuoden vanha Solifer neljälle. Vetureina perheessä Dart tai Toyota Carina -75. Molemmat autot on vielä velimiehillä tallessa. Solifer meni eteenpäin joskus 80-luvun alussa.

Ekat omat reissut vaunuilla vuodesta -88 eteenpäin, kun kotifirmalla oli Homecar ja Chateau vaunujen myyntiä ja vuokrausta.
Entisen tyttöystävän (jolla on nykyisin sama osoite) vein ekalle vaunureissulle kesällä -92. Tuttavapariskunnan kanssa kierrettiin lenkki itäsuomesta. Veturiksi löytyi toisen pariskunnan kautta mersu 240d ja meiltä vaunuksi Chateau 988.

Tyttäret pääsi ekalle vaunureissulle 2001, vuokralla Sprite ja veturina Vectra 2.0i
Kesälle 2002 vuokrattiin tuliterä Detsku 510. Silloin veturina oli jo Vectra 20DTI
Kesällä 2003 vuokrattiin Detsku 500TK
Ja kesälle 2004 vanhempi Solifer 560.

Keväällä 2006 ostettiin uusi Detsku 500SK, joka myytiin 2013,
Edellisenä päivänä ennen tuon myyntiä ostettiin nykyinen Detsku 510.

Vectra vaihtui Volvoon 2009. V70 taas malliin XC70 vuonna 2020.

Ekat reissut tietysti vanhempien kera kakarana teno vankkuriteltassa.
ka omat Yamaha RD 125 ja Suxuki 125 TS.
Oikeilla matkailuvehkellä sitten aikanaan velipojan Matkaaja, joku 8004 ? Ja
Solifer 6000 jotain. Toinen oli jonkun vuoden täällä belgiassa pihalla säilytyksessä.
Vedin noita molempia mersun vitolla joka oli viisi paikkainen eli sivuoven taka kohdalla oli väliseinä.
Mutta äkkiä todettiin vaimon kanssa että matkailusta tuli liikaa säätämistä, piti alkaa ajoissa varailemaan
paikkoja ja extempore lähdöt ei onnistunut helposti.

Ensimmäinen oma oli teltakärri Raclet, sillä kuljettiin belgia ja suomen välilllä lomamatkoilla
parivuotta.



Pari vuotta ja todettiin että ehkä matkailuauto olisi helpompi ja
ostettiin kokeeksi Chasson Flach 03 vuonna 2007. Tällä ajettin jotain 60 000 km, mutta pieneksi kävi.
Muuten hyvä laite oli.



Seuraavaksi ostettiin messuilta esittely vekottimena ollut Bavari Baltic I 740 LC vuonna 2010.
Sillä mentiin Noin 8 vuotta ja -+ 170 000 km, hyvä vekotin, yksi vika kun alkoi polttiainesuodatin vuotaa,
mutta eturenkaita painavana söi työkseen. Hyvä vekotin oli, mutta alkoi lähestyä ikää jolloin alkaa se remontti homma
tulla mukaan enemmän ja enemmän eli vaihtoon.





Sitten kun ajoin Bavarialla villisikojen kanssa yhteen ranskassa matkalla espanjaan oli aikaa
ruveta keskittymään seuraavan vehkeen hankintaan.
Rupesin kyselemään parista liikeestä isompia vehkeitä ja Alpha Motorhomes kysyi olisinko kiinnostunut
ottamaan Ivecon testi alustalla oleva Concorden. Kun on tuon työuran aikana noita testivehkeitä ollut alla
niin miksi ei, niissä takuut sun muut pelaa ja nopeasti.
No eikun keskustelemaan ja yhteinen sävel löytyikin.
2018 Helmikuun alkupuolella tehtiin tilaus ja marraskuun lopussa saatiin uusi alle Concorde Credo 791 L.
Tällä on menty nyt noin 80 000 km ja tyytyväisiä ollaan. Nyt kun poika lähtee vähemmän mukaan
niin ehkä kahdestaan etusänky joutaisi pois ja kaappia tilalle.
Ja kyllä toinen olisi se toimisto tuolisysteemi, Mutta sitten pitäisi vaihtaa puolimetriä pidempään
niin olkoon nyt muutaman vuoden tuoltaan.




Näillä on menty tähän asti ja seuraava pidempi matka onkin jo reippaan parin viikon päästä

Dodge Dart -66

Tasan sama oli meilläkin, vaihteli vaunun veturina maasturien kanssa.

Pienemmällä kuutoskoneella ja kaksiovisena, eli ns. n******malli. Ei Plymouth kuitenkaan. 

Mutta ei siis ollut oma.

Tasan sama oli meilläkin, vaihteli vaunun veturina maasturien kanssa.

Pienemmällä kuutoskoneella ja kaksiovisena, eli ns. n******malli. Ei Plymouth kuitenkaan. 

Mutta ei siis ollut oma.

225 kuutonen tuokin oli 80-luvun puoliväliin 😉

225 kuutonen tuokin oli 80-luvun puoliväliin 😉

Mun 66 Dart oli 4 ovinen, lattia manuaali, erillispenkit
ja V8 keulalla, vakiona. Kojelaudassa Kienzlen kello upotettuna ja erikoislistoitus. Tyyppi oli Dart270, taitaa olla perin harvinainen. 

Vaunu Adria 305 vuonna 1980.

Olihan minulla ennen tuota ensimmäistä vaunua noita kevyempiä majoitteita.
Ensimmäinen asumus oli A.Huplin tekemä ns. murtoharjateltta. Työporukkamme osti niitä kimpassa useita. Saimme niistä alennusta kun annoimme luvan laittaa niihin A.Hupli-mainoksen, yleensä sitä ei ollut. 

Seuraava majoite oli huvilateltaksi pienehkö etukatoksella varustettu teltta.  Sitä sitten seurasi ensimmäinen omilla pyörillä varustettu retkiasumus Combicamp 2000.

Vanhempieni kanssa -60 luvun alussa Simca Aronde, teltta matkailua Suomessa.
Eka oma matka kesä -72 Vauxhall Viva, teltta. Käytiin jopa Kilpisjärvellä. Sitten Datsun Sunny Diesel, ja vaunu perään, Sprite, ja kivaa oli. Volvo 240 veturiksi ja solikka, sitten Kafi, ja viimeinen vaunu oli Adria, veturina Touran. Nykyään mennään Adria autolla. Haaveena olis vielä joskus neliveto.

Opel Blitz 1967

Niin tuo Blitz oli vaneri ja paneli sisustalla, ite kyhätty, oli hytis "tupakkihylly" niinku rekas ainakin, vanha vpk miehistön kuljetusauto, renkaat ol murhe, en ny muist mut jotta 17-19 tuumassii oliva, tilaamal Saksast olis saanu, ku tekivä kerra vuotes tilauksest renkkai, seuraaval omistajal Vaasas kyti sisält talvel kokonaan korpuks, ku laitto sähköpuhaltimen lohkotolpast ja unoht sen, vaimonsa ol käyny heittää vaattei ja muut retkikampet sivuovest sisään, tiätinki siihe lämppärin pääl, eihä se termari ollu toiminu, kaver tul innossaan aamul lyömää konee tulil ja ihmettel ku ovelukos ol nokki, veivas luko auk ja avo ove, pelkkää mustaa hiilt koko sisus, ol kauniist kytemäl palanut, näin sen itekkin jälkkepäin, rattikin ol rautrinkula, harmillist ku ol vaihtomoottori 2.1 diesel ajet 14tuhkm. Siel se kököt jonkun verstaan pihal 8-tien varres hiuka Vaasa jälkke jonkun aikka, ku menin pohjoseen. Sit ol Fiat 900T, vanha Hankkijan huoltoauto, se men sellasenaan ajos. Mazda 818 farkku 1.6 bensa, ol hyvä veturi Sprite 400 edes, tarpeeks tihee perä, ol toinenki Sprite jota vetelin Mersun kans, 200d 1967, siin ol paha ku toine vetari ol sisäpääst vulkanoitu kumiin, siit se joust ku heiluriperä ol, sitä pelkäs ain et kosk se irttoo. Nissan vanette 2.0 diesel , viimene ketjukoneinen, pikku rakentelul mahtava kuljetin. Sit ol pari Granadaa, -77 ja -81, vanhemmas ol 1.6 bensa, edellinen omistaja ot sit sen ku 2litrane ol loppu Saksas, niin ot vajaan koneen, vaihdoin kyl pari litraseks takas, vääntö ei riittäny pitkis nousuis, ol vanhan biljardipöytä kauppiaan auto, ei ollu auto viäl koskaa jättäny tiäl muut ku toi uudempi Granu, jossain Varkauden lähel metäs, keskel risteyst veto loppui, pelkkää surinaa auto alt, ei muuta liuuttaa auto takas tien sivuun ja kässäri pääl ja ykköne, siel se kartaan pyöri yksinään, sit vaan huuli pyreenä ihmettelemään, ehkä vajaan pualen tuntii, ku joku latas Stop-merkin takaa pysähtymät 99 Saabil 1.85 motin kans mun viereen ja iloinen mies kysy, onk murhei siihe mä, on, sanoi vaan et ootas hetki ja lykkäs Saabi auto ette ja sito köyde kii, ja sano tuu peräs, ajo ku heikkopäinen, pelkäsin Saabin hajoavan, niin kuumalta se haisi, veti mut n.35km kotiinsa ja sano et kato mikä rikki, no purin kartaanin ja otin perän edestä auki, siin on välipala ennen varsinaista perää, siin on pooriholkki välis mist ol menny poorit, no mä se nyrkis näyttää "papal" ja sanoin ettei tätä tähän hätään varmaan löydy, sentään myöhäinen aika ja tais olla viäl Sunnuntai, pappa siihen, käydään kattomas, ajettii jonku aikka ja alko tulla Venäjänkielisiä kylttejä, mikä ihme paikka, vuorokauden  ympäri auki oleva purkaamo "naapurin poikia" varten, siel yks ainut Granun perä mist sai osan, eipä menny ku hetki oltiin taas tien pääl. Tää pappa ol tulos kotti töist viimeist päivää, jäi silloin juuri eläkkeel. Sit ol jossain välis pari "pullamersuu", 406 200diesel 1968 ja 407 240diesel vuosmallii en muist, motti ja aski otettu 207 5-vaiht. Trumatic molemmis, 407 puhaltimel. Sit ol Mersu 608 kiitokoril ja Aldel, senkin matkois pient säätöö, joutu ajelee Tuurin myyjien vuoks eestakas ku ostin oikein teksti-teeveen ja invertterin, piiiuuuiii vaan kuulu ku räpsäsin virrat pääl Ähtäris, ei muuta putki punasen takas Tuuriin, olis pitäny ottaa polttoaine lappui takas hyvitykseks rahast minkä maksoin, no siin men nuppikin punaseks, ostin samal 20ton.pullotunkin, minkä tarvitsinkin yhteen lämpimään aamujumppaan parin päivän päähän. Olishan näitä vielä, jokunen auto on kertomatta, mutta ehkä myöhemmin.

LMC:llä aloteltu joskus 90-luvulla. Turhan usein ei näitä tuu vaihdeltua, Eifelland on ollut 20 vuotta. 🙂

Terve!

Tommosella alotettii -70 luvun lopulla.
Sen jälkeen on ollu monenlaista kampetta vaunuista autoihin, galleriasta löytyy joistakin kuvaa.

 Tuon kuvan löysin yhdestä.

Tällähän Se alkoi! Olisko ollut 79 ?

Junakeulat on hienoja...

Tässä mun eka.

Ja tässä mun, -66 ja rakennettu tiikki-kimmestä, eurooppaakin kierrettiin