Aihe: Google maps

Miksi karttaa pitäisi katsoa, opastaahan se äänellä?

maps: ei sano mitään
todellisuus: tie haaraantuu kahdeksi, kumpikin näyttää yhtä hyvälle, kumpaakahan pitäisi mennä

maps: ei sano mitään (on jotain follow route 20km)
todellisuus: tie kääntyy vasemmalle mapsissa, vaikka oikeasti "päätie" menee suoraan

maps: go forward
todellisuus: tie haaraantuu kahdeksi, mutta oikealle haaraantuva haaraantuu sitten heti uudestaan, ja oikea opaste olisi siis oikealle ja vasemmalle.

Näitä on nyt tullut muutamaan päivän aikana useampia. Useimmiten ohjeet on kyllä todella hyvät, mutta ilman kartan katsomista olisin ajanut monta kertaa harhaan.

Here tosin on vielä epäloogisempi,
here: keep right
todellisuus: käänny oikealle

here: keep right
todellisuus: pysy oikealle, siis ok. Tässä voi vielä olla kääntyväkin kaista.

Kumpikin siis selviää melkein aina ok, mutta kun kumpikin on kertonut aivan puutaheinää miten ajaa,
verrattuna siihen mitä kartalla näkyy.
Käytännössä on siis pakko aina katsoa mitä kartalla näkyy.
Here on sikäli huonompi että se "hyppää" helposti vieressä kulkevalle tielle, ja sitten ne ohjeet onkin mielenkiintoiset. Sisiliassa here teki tuota yhdessä kohti joka ikinen kerta!

Eikä ikinä "lyhin reitti" millään navilla. Koska se tekee juuri kuin on käsketty, laskee jokaisen oikaisevan kärrypolun mukaan. Ja sen mukaan. 
Eihän HERe tiedä millä "rekalla olet liikkeellä" Irlannissa on myöskin 80 km/h miltei joka kärrypolulla, asuntoautolla ei voinut ajaa kuin 30-50 km/h . Nämä ei ole minkään navin vika, vaan olosuhteet paikan päällä.

mapsissa on jokin nopein reitti, en tiedä saako muutettua. Mutta siis ei todellakaan ole nopein.

Mapsin luulisi noille kärryteille laskevan parempia arvauksia, kun ei ne paikallisetkaan siellä aja tienopeutta, vaan sen alle. Ja maps kun saa noista tiedot.

Mapsissahan näkyy myös ruuhkat "reaaliaikaisena". Jos joku  pärkä on hidas, se näkyy siellä ja maps suosittelee jotain muuta reittiä.

Sulla navi niin katveessa ettei saa kunnon satelliittiyhteyttä . Itsellä iso ikkunainen integroitu ja luuri telineessä kohtuullisen syvällä, tällöin ei tule ilmiötä ettei pysy tiellä. Samaa tekee erillisnavit jos ei antenni ole kunnolla. Nykyisessä on Tomtomin teline senverran lähellä tuulilasia ettei siinäkään ongelmaa. Autoradiossa on myös Here ja kokeilin sitäkin, pysyy tiellä kuin tauti, sen antenni myös ihan tuulilasin alareunassa. Tänäkin vuonna tullut 20.000 km kuljettua niin jokin havainto on asiasta.

mapsissa on jokin nopein reitti, en tiedä saako muutettua. Mutta siis ei todellakaan ole nopein.

Mapsin luulisi noille kärryteille laskevan parempia arvauksia, kun ei ne paikallisetkaan siellä aja tienopeutta, vaan sen alle. Ja maps kun saa noista tiedot.

Mapsissahan näkyy myös ruuhkat "reaaliaikaisena". Jos joku  pärkä on hidas, se näkyy siellä ja maps suosittelee jotain muuta reittiä.

Siis Heren kuten muittenkin navien nopeusrajoitukset kullakin tiellä tulee kyseisen maan tielaitokselta tmi, ei navi niitä muuten tiedä.
Eikä mikään navi tiedä millä nopeudella hevoset kulkee Romaniassa tai Albaniassa . Niissäkin maissa olen kulkenut ristiin rastiin jo 15 v sitten. Viimeksi viime vuonna.
Kukaan ajatteleva ihminen ei pidä Albaniassa jne navia nettiyhteydellä, senverran rasvainen on datahinnoittelu siellä. Samoin Serbia, Makedonia jne. Ja navin asetuksissa on nopein/lyhin reitti.

Sulla navi niin katveessa ettei saa kunnon satelliittiyhteyttä . Itsellä iso ikkunainen integroitu ja luuri telineessä kohtuullisen syvällä, tällöin ei tule ilmiötä ettei pysy tiellä. Samaa tekee erillisnavit jos ei antenni ole kunnolla. Nykyisessä on Tomtomin teline senverran lähellä tuulilasia ettei siinäkään ongelmaa. Autoradiossa on myös Here ja kokeilin sitäkin, pysyy tiellä kuin tauti, sen antenni myös ihan tuulilasin alareunassa. Tänäkin vuonna tullut 20.000 km kuljettua niin jokin havainto on asiasta.

Jos tuo olisi heren suhteen syynä, niin se olisi hyvä. Mutta kun heren kartalla näkyy tie sinisenä jossa piste liikkuu juuri oikealla kohdalla. Opastus vaan väittää että "go to road" tai "follow road" ja ei näytä mitään tietoja, eli ei nopeutta, ei sitä missä seuraava käännös yms. Olen siis ajellut pitkät pätkät kartan varassa ja katsonut siitä että tuosta risteyksestä pitää mennä tuonne. Ohjeita vaan ei ole tullut.
Eli jotain outoa tuossa heressä on. Pitäisi laittaa sinne palautetta kunhan jaksaisi.

Siis Heren kuten muittenkin navien nopeusrajoitukset kullakin tiellä tulee kyseisen maan tielaitokselta tmi, ei navi niitä muuten tiedä.
Eikä mikään navi tiedä millä nopeudella hevoset kulkee Romaniassa tai Albaniassa . Niissäkin maissa olen kulkenut ristiin rastiin jo 15 v sitten. Viimeksi viime vuonna.
Kukaan ajatteleva ihminen ei pidä Albaniassa jne navia nettiyhteydellä, senverran rasvainen on datahinnoittelu siellä. Samoin Serbia, Makedonia jne. Ja navin asetuksissa on nopein/lyhin reitti.

Joo, mutta google siis saa tietoa muualtakin, ja nimenomaan todellisia matkaaikoja. Ja albaniasssa ajoin vielä herellä, tosin ostin prepeid netin. eli olisin voinut ajaa mapsilla sielläkin. Kypsyin vaan hereen vasta myöhemmin.

Joo, mutta google siis saa tietoa muualtakin, ja nimenomaan todellisia matkaaikoja. Ja albaniasssa ajoin vielä herellä, tosin ostin prepeid netin. eli olisin voinut ajaa mapsilla sielläkin. Kypsyin vaan hereen vasta myöhemmin.

Ei se googlekaan niitä muualta saa kuin netin kautta. Eikä todellisia matka-aikoja saa mistään. Joskus 2000 luvun alussa tulin Kreikan rajalta 6 tuntia Durresiin 250 km

Noissa kehitysmaissa ei taida mikää navi olla oiken hyvä.. ihan samanlainen oli esim Puola, Slovakia 10-15 v sitten..

Kyllä piti taiteltavasta isosta kartasta kattoa mitä reittiä TomTom, Mio, Navman, Garmin, gMaps, Here/WeGo, Wase jne.. tarjosi. Vaikka kuinka yritti valinnoilla säätää isoa tietä, vältä.. tai ecoa, ikinä ei arvannut 300km reitillä minkälaisen kinttupolun oli keksinyt oikaisuun. Sitten kun ei mennytkään niin tuli tuntien viivästy kun kiertoa tuli julmasti. Osa noista on niin umpipäisiä, etteivät hellitä alkuperäisestäreiti stä vaikka vaihtoehto tuossa vaiheessa oli nopeampi. Paras on aina ottaa koko homma ihan alusta nykyisellä sijainnilla, niin lopputulos onkin järkevä..

Käyttäjädataan tuo perustuu mikä on minkäkin tieosuuden laskennallinen reititysarvo. Jos huonosti päivitetty laite voi "osaaminen" kuitenki kuraa vaikka karttadata olisi viimeistä laatuaan.. Kaikki kuitenki perustuu siihen käyttäjädataan - kehitysmaassa sitä voi olla vähän, ja paikallinen voi kulkea ihan omia vauhtejaan. Monesti alkeellisuus paljastuu, jos hakee vaihtoehtoista reittiä, mikäli laite kykenee siihen.. siksi nämä nettipohjaiset pilvidatan hyödyntäjät ovat ison käyttäjädatan keräilyn kautta paljon fiksumpia..
Jos on ainoastaa kämppärin wifi rahallisesti järkevää, niin voihan esim. googlemapsin reitin tallettaa gpx.nä ja tuoda lähes kaikkii naveihin. Opastusmolotus on sitten laitteen/softan riesa..

Ite kyllä vaadin visua aina, mieluummin katson ruudulta ne lähestyvät sadat metrit (etten käänny jollekin kujalle kadun sijaan), kuin että jonkun nasaaliäänen kaakatusta miettisin. Yksi ärsyttävimmistä autonavien tyyleistä on; "käänny oikealle . . . 200 m päästä" - olin tietenki kääntymässä  e-kirjaimen jälkeen, enkä odottanut taukoja puheessa. Jääköön laitemerkki sanomatta. Toinen merkki sanoo fiksusti; "200 m päästä, käänny oikealle. " Tuo typerämpi muuten käskee todellakin välittömän kääntymisen; "käänny oikealle .. NYT" - melkein kumi laulaa tuolla idealla ..

Itsellä on ollu omana vain eri Tomtom malleja, mutta työssä oli muitakin merkkejä.
Kyllä navin ”kieli” pitää oppia/tuntea ettei sekoile sen ohjeita kunnellessaan.
En ole viime vuosina reissanut Baltiaa edempänä, mutta kyllä Tomppa tunsi Puolan tiet jo 5 vuotta sitten
Toinen juttu oli vain teiden kunto, kun osalle asfalttitietä oli koetettu tehdä pottuviljelmä.
Huonoin navi jota olen käyttänyt oli Mio. Turkuun mennessä se koetti väkisin ohjata Vanhalle Turuntielle, jopa vaatien u-käännöstä motarilla.
Tosin Mio on tainnut hävitä markkinoilta

Mulla on Tompan camper, auto radiossa Here, edellinen radio Garminilla ja sit luurissa Here jossa koko Euroopan kartat. Perille on päästy aina😁

Ja maps ei toimi ollenkaan ilman kenttää. Niinpä sitten here esiin ja suunnistus oikealle rajanylityspaikalle jossa oli jo kenttääkin.

Siihen voi ladata kartat etukäteen, offline-käyttöä varten.

Kummankaan saapumisaika arvioihin ei voi luottaa,

Itse olen kyllä sitä mieltä että ainakin täällä kotosuomessa mapsin saapumisaika-arvioiden paikkaansapitävyys hämmästyttää vielä vuosien käytön jälkeenkin. Vaikka olisi pitempikin matka edessä niin arvio heittää yleensä ihan minimaalisesti ellei sitten muodostu yllättäviä esteitä elon tielle.

Eikä ikinä "lyhin reitti" millään navilla. Koska se tekee juuri kuin on käsketty, laskee jokaisen oikaisevan kärrypolun mukaan. Ja sen mukaan. 

Kerran piti laittaa lyhin, ettei tarvinnut kiertää koko maakuntaa.
Kun sitten olis pitänyt avata portti, jonka takana oli lauma lehmiä, käännyin.   
Seuraava tie näkyi kyllä pellon takana, eikä tarvinnut montaa sataa metriä 'kiertää'.

Kyllä navin ”kieli” pitää oppia/tuntea ettei sekoile sen ohjeita kunnellessaan.

Olen aina valinnut kieleksi 'Suomi'.

Siihen voi ladata kartat etukäteen, offline-käyttöä varten.

Niin voi, mutta jos kyseistä reittiä ei sitten pystykkään ajamaan (tai poliisi sanoo ettei tästä pääse), niin sen jälkeen mapsilla ei pääsekkään minnekään, ellei se netti toimi.

Niin voi, mutta jos kyseistä reittiä ei sitten pystykkään ajamaan (tai poliisi sanoo ettei tästä pääse), niin sen jälkeen mapsilla ei pääsekkään minnekään, ellei se netti toimi.

No, sitä varten on tietysti Here esiladattuna.