Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Mikä veturiksi
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Nurmis - 23.01.2023 kello on 09:12 ---Tässä ku näitä vaihtoehtoja nyt selannut, Citroen C5 2.0 HDI on se varmin, tutuin ja turvallisin. 4000€ näyttäisi olevan jo vaihtoehtoja. Vaunussa rahaa kiinni 40k ja autossa 4k on hyvä balanssi😎
--- Lainaus päättyy ---
Hyde + Aisinin automaatti on kyllä matkustusmukavuudel taan ihan omissa sfääreissään! Ja pikku mukavana tuon hyden automaattinen tasosäätö = kun isket vaunun perään, auto paineistaa takapäänsä niin että auto on silti koko ajan ihan suorassa eikä kulje perä maata viistäen Thumb
Toki sitten huonolla tiellä voit nostaa auton ylös ja näin ei pohja raavi maata. Tai vastaavasti kun nopeus ylittää 90km/h, niin auto laskeutuu itsestään alemmas ilmanvastuksen pienentämiseksi. Toki sitten siellä huonoina puolina on auton mitat, varsinkin tuo III-koppanen X7 on suuri ulkoa, mutta melko nirkonen sisältä. Ja todella jykevä A-pilari + etuoven yläkarmi aiheuttaa myös omat hankaluutensa autoon/autosta kulkemisen suhteen. Tässä mielessä aikaisempi I/II -korinen onkin parempi vaihtoehto ja farkkunakin nuo ovat suorastaan juhlavan tilavia. Mutta noillakin alkaa jo olemaan ikää ja teknisesti soivaa yksilöä priimalla sisäkunnolla on jo varsin hankala löytää, puhumattakaan sen aikaisemman AL4 askin varsin hyvin tunnetuista ongelmista. Aisin on huomatavasti parempi, mutta niissäkin auton käytös ilman vaunua ja vaunun kanssa kannattaa koestaa kunnolla. Tuo omakin X7 Tourer toimi ilman vaunua kuin unelma, mutta vaunun kanssa aski ei enää saanutkaan itseään lukittua about ikinä => jatkuvaa luistattelua ja sitä kautta myös aivan tolkutonta ylikuumenemista Thumbd
Toki samaa 2.0HDi moottoria kera Aisinin automaatin löytyy myös muunmerkkisten autojen nokilta, mm. Volvo ja Ford, mutta näissä sitten menetetään tuo hyden mukavuus - ja taas toisaalta juuri se voi olla myös oma perustelunsakin, koska tuo kaasuneste on kuitenkin melko exotic-ratkaisu, joka vaatii hiukka perehtymistä omine huoltoineen yms. jotta pysyy kunnossa ja silti se voi aina joskus vuotaa jostain :-\
Keltanokka:
Jo toinen citroen C5 x7 menossa. Edellisessä ei ollut mitään vikaa, mutta varustepäivitys veti puoleensa.
C5 X7 2.0hdissa automaatti jostain syystä pienentää vetomassaa useita satoja kiloja, mikä rajasi minulla aikaisemman kohdalla vaihtoehdot manuaaleihin.
Toinen mikä kannattaa huomioida C5 kohdalla tarvittaessa on yhdistelmämassa, joka rajoittaa täydellä autolla vaunun massan 1600kg. Tekeekö pösössä samalla tavalla, en tiedä
Karabiilisti:
joku tommonen niin ei lopu voima kesken...vetomassa 2000
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/13261155
eikä paha hinta
megaman:
Onkos kaikki voortit samanlaisia huoltaa? Kaveri kiros pari viikkoa sitten ykskutosen focuksen jakohihnan vaihtoa, kun piti purkaa venttiilikoppa ja starttikin pois. :o
Apulaitehihnassa ei ollut edes kiristintä, vaan hihna on kuulemma venyvää mallia. Oli kuulemma hankala saada paikoilleen. Ilmeisesti löytyy joku työkalu hommaan.
Apuhihnahan vaihtuu helpoimmin minuutissa, kun kiristäjää (kun sellainen on) kääntää avaimella hihnan löysälle ja pujottaa uus hihna tilalle.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 23.01.2023 kello on 15:57 ---Onkos kaikki voortit samanlaisia huoltaa? Kaveri kiros pari viikkoa sitten ykskutosen focuksen jakohihnan vaihtoa, kun piti purkaa venttiilikoppa ja starttikin pois. :o
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan on normaalia nykyautoissa.
Siinä ei sentään tarvinnut pistää moottoria pukille ja irrottaa kannakkeita. ;D
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 23.01.2023 kello on 15:57 ---Apulaitehihnassa ei ollut edes kiristintä, vaan hihna on kuulemma venyvää mallia. Oli kuulemma hankala saada paikoilleen. Ilmeisesti löytyy joku työkalu hommaan.
--- Lainaus päättyy ---
Siihen on kalu.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta