Minä en jätä vaunun aisapainoa turhaan pitkäksi aikaa nokkapyörän varaan.  Käytän tassuja heti kun vaunu on paikoitettu.

Jätin aina osan painosta nokkapyörälle, kun Artic 450:ssä kulmatuet ovat kiinni vain lattiavanerissa eivätkä rungossa. Suotta vääntää 30 vuotiaan vaunun lattiaa vaikka se vielä kovalta tuntuikin.
Jos nokkapyörän olisi nostanut ylös, niin vaimon kanssa etupedillä nukkuen, kaasupullo(t) kotelossaan ja kuumavesivaraaja täynnä etutassuilla olisi helposti parisataa kiloa kuormaa kannatettavana.
Takana kulmatuet ovat aivan runkopalkin vieressä, eli siellä vääntö ei ole ihan niin paha.
 

Minä en jätä vaunun aisapainoa turhaan pitkäksi aikaa nokkapyörän varaan.  Käytän tassuja heti kun vaunu on paikoitettu.

Eikös se sama aisapaino ole vetokoukunkin varassa rytkymässä...?

Paljon näkee jotta nokkapyörän metalli putken alla on puuta ja rengas itsessään on ilmassa eli näin ei renkaalle tule lisäpainoa.

Noin itse laitoin 4x4 kyljelleen nokkapyörän pystyakselin alle. Eihän kulmatuet ole kuin tukemista varten, ei vaunun ja asukkaitten painoa niitten varaan.

No nyt on kesän kokemus kerrottavissa. Ostin sisärenkaan ja ulkorenkaan eri paikoista, kun eivät sattuneet olemaan samassa paikassa myytävänä. Ulkorengas siis sellainen, missä maksimi paine taisi olla 3,5 bar. Normi motonetrenkaathan sallii 2 bar.  Sisärenkaan tilasin sillä että vaikutelma ei ollut "halpakama". Hobbyn "nokkapyöräveivisyst eemiä" joutui levittämään pari senttiä, että rengas mahtuu pyörimään. Eli ruuvipenkillä ja lekalla oli töitä. Mutta lopputuloksena koko kesän homma on toiminut hyvin kaikilla alustoilla. Rengas pyörii kevyesti. Kumma ettei näitä myydä missään valmiina. Laitan kuvan tuohon perään.

Jätin aina osan painosta nokkapyörälle, kun Artic 450:ssä kulmatuet ovat kiinni vain lattiavanerissa eivätkä rungossa. Suotta vääntää 30 vuotiaan vaunun lattiaa vaikka se vielä kovalta tuntuikin.
Jos nokkapyörän olisi nostanut ylös, niin vaimon kanssa etupedillä nukkuen, kaasupullo(t) kotelossaan ja kuumavesivaraaja täynnä etutassuilla olisi helposti parisataa kiloa kuormaa kannatettavana.

  "Mää kylä kauhiast ihmettelen". Kun noita kulma tukia ei oo runkoon kinnitetty?
   Tuossa vaimon Spritessä kun tehtaan ohjeissa annetaan lupa nostaa taka tukien, ja nokkapyörän avulla tarpeeksi renkaan vaihtoon. En kyllä kokeillut.
  Nokkapyörän varassa ei juurikaan kuljeta, 50 mm. pallossa yleensä.

 :onhan se mutta nokkapyörä kiinnike on sellainen että on helposti vääntyvää laatua, varsinkin jos on jo alkanut mennä vinoon.

Eikös se sama aisapaino ole vetokoukunkin varassa rytkymässä...?

  "Mää kylä kauhiast ihmettelen". Kun noita kulma tukia ei oo runkoon kinnitetty?
   Tuossa vaimon Spritessä kun tehtaan ohjeissa annetaan lupa nostaa taka tukien, ja nokkapyörän avulla tarpeeksi renkaan vaihtoon. En kyllä kokeillut.
  Nokkapyörän varassa ei juurikaan kuljeta, 50 mm. pallossa yleensä.

Saattaahan se olla  hieman eri asia nostaa nokkapyörällä ja takatassuilla  600kg kärryä kuin 2000kg kärryä 
Ja vähän huonosti vaunu liikkuu esim. moverilla ellei sitä irroita vetokoukusta, luulisin.
Mulla ei kylläkään ole vaunua mutta näin luulisin.