rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta  (Luettu 468 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.11.2022 kello on 13:49
Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« : 25.11.2022 kello on 12:15 »
Terve!

Olisin kysynyt jatkojohtojen paloturvallisuudest a, kun nyt on tullut vastaan näkemystä, jonka mukaan ulkovaraston pistorasiasta ei ole turvallista vetää sähköjä matkailuautoon johtokelalla tai muuten jatkojohdolla.

Osaatteko kertoa tarkemmin onko näille käsityksille aitoja perusteita ja millaisia? Johtokelalla vetäessä puran johdon kelalta. Liittyykö paloturvallisuus ainoastaan virrankulutukseen (esim. hypoteettisesti sähköllä lämmittäessä, mitä en käytännössä harrasta), vai onko esim. akkuja ylläpitävällä auton verkkoon kytkennällä jo vaikutusta? Onko paloturvallisuuden kannalta etua ulkovaraston pistorasiaan liitettävästä vikavirtasuojasta?

Tällaisia!

Kiitos ajatuksista ja tiedosta!

T. Antti

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:41
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #1 : 25.11.2022 kello on 12:24 »
Juurikin tavan sukopistorasia jatkuva kuormitus on tässä kynnyskysymys.. esimerkkinä sähkö/hype-auton lataus; määräysten mukaan max 8A (16A tavan suko) kun se on tyyliin 6h..

Saman voi yhtähyvin soveltaa m-autoon - jos lämmität, laita(ta) sininen CEE-pistorasia seinään sukon tilalle/kaveriksi. PISTE!

E: polttavin kysymys on tässä pistorasian kontaktipintojen meltaantuminen kuumuessaan ja jousivoima heikkenee pitää kontakti tiukkana. Tällainen käpälä (siellä sukon sisällä) sitten hapettu/ruostuu pian kun pinnoite hävinnyt, niin seuraavalla käyttökerralla lämpiää vielä paremmin kun virranjohtavuus alenee huonosta kontaktista. On nähty, että pistotulpa piikki hitsaantuu kiinni ja samalla tulpan muovit pehmenee. Kun nyppäät pistotulpan pois, saattaa piikki jäädä pistorasiaan..

Akkujen ylläpitolataus ei ihmeitä vie, eikä ongelma koske sellaista käyttöä.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.11.2022 kello on 13:49
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #2 : 25.11.2022 kello on 12:41 »
Kiitos hyvästä vastauksesta!

Tosiaan, tarkoitettu käyttö on juuri tuo verkkoon ajoittain yön yli kytkeminen, jottei asunto-osan akut syväpurkaudu talvella, jos ajoa ei tule niiden lataamisen kannalta tarpeeksi.

Ystävällisesti

Antti

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:09
  • Knaus Eifelland
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #3 : 25.11.2022 kello on 13:30 »
Meillä on vaunu ollut kytkettynä 10 vuotta putkeen normi pistokkeella lämpötolppaan, jossa automaattisulakkeet . Tolppa on reilun 15 metrin päässä vaunusta. Kaapeli on "maatunut" kasvuston sekaan.
Kerran vaihdoin kaapelikelan uuteen, lyhyempään ja paksumpaan. Poissaolokuormaa n.12W (modeemi ja kamera) ja kun ollaan paikalla, lämmitetään sähköllä 500-2000W kuormalla tarvittaessa.
Nyt tuli vaihdettua tolpalle uusi kulutusmittari.

Kelassa lämpösuoja ja tolpassa automaattisulakkeet, en kyllä ole huolissani. 🙂

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:12
  • Autossa on pyörät
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #4 : 25.11.2022 kello on 13:33 »
Kopparössä taas kun oli vanhat rasiat piti etsimällä etsiä viimeisillään että löysi rasian mikä ei ollut sulanut toimimattomaksi. Niitä kyllä vaihdettiin aktiivisesti uusiin. Sitten vaihdettiin tolpat uusiin cee rasiallisiin joissa myös vikavirtasuoja. Ja ongelmat katosi.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:46
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #5 : 25.11.2022 kello on 13:49 »
Suurilla (lämmitys) kuormilla johto tulee purkaa kelalta. Vaarana johdon sulaminen/palaminen.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:01
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #6 : 25.11.2022 kello on 13:49 »
ulkovaraston pistorasiasta

Onko ulkovaraston pistorasia ulko- vai sisäpuolella?

Onko paloturvallisuuden kannalta etua ulkovaraston pistorasiaan liitettävästä vikavirtasuojasta?
Vikavirtasuoja parantaa lähinnä henkilösuojausta vikatilanteessa, mutta voi se jossain tapauksessa parantaa myös paloturvallisuutta.
Varsinkin ulkopistorasioissa kannattaa käyttää VVSK:ta paremman henkilösuojauksen takia.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 18:33
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #7 : 25.11.2022 kello on 13:56 »
parilta työkaverilta on sulanut tuollainen irrotettava vikavirtasuojakatka isin jostain syystä kun on käyttänyt lohkolämppäriä.
Hyvä ettei tulipaloa sentään tullut

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:41
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #8 : 25.11.2022 kello on 14:26 »
Meillä on vaunu ollut kytkettynä 10 vuotta putkeen normi pistokkeella lämpötolppaan, jossa automaattisulakkeet . Tolppa on reilun 15 metrin päässä vaunusta. Kaapeli on "maatunut" kasvuston sekaan.
Kerran vaihdoin kaapelikelan uuteen, lyhyempään ja paksumpaan. Poissaolokuormaa n.12W (modeemi ja kamera) ja kun ollaan paikalla, lämmitetään sähköllä 500-2000W kuormalla tarvittaessa.
Nyt tuli vaihdettua tolpalle uusi kulutusmittari.

Kelassa lämpösuoja ja tolpassa automaattisulakkeet, en kyllä ole huolissani. 🙂
Tuossa ehkä pelastavana tekijänä on tuo, että "ei koskaan irtikytketä tolpasta", jos kerta jo maatunut kaapeli heinikkoon tms. Lähtisköhän edes ehjänä  ;D
Toisaalta miksi ihmeessä siellä makaa se kela? Jaetaanko siitä.. jos se ei ole oikea työmaakeskus, vaan "halpahalli"mallia. Niiden pistorasia/lämpösuoja-kötöstykset aika heikkoja.
---
Harvoinhan siihen kelaan kaikki kaapeli jää rummulle vaan muutama metri, ja sekin jos huonosti (=rumasti) kelattu, jää sitten kaapelikierrosten väliin ilmaa - pelastus.
Jos kuljin on aivan liitäntäpisteen vieressä, ja kela käytössä, pitää siitä suurin osa purkaa ulos - monesti paras onkin raahata ylimääräistä 10m roikkaa mukana, ainakin liikkuvalla kulkijalla.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:09
  • Knaus Eifelland
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #9 : 25.11.2022 kello on 15:49 »
Toisaalta miksi ihmeessä siellä makaa se kela?

Kela on vaunun alla "suojassa" ja siitä yksi johdoista on kytketty vaunun liitäntään ja toinen johto menee vaunun ali etutelttaan. Ja yksi 20 metrinen roikka lähtee ulkovarastolle, jonka seinässä kamera on.

Näköjään hinta jo tuplaantunut  :o
https://www.ikh.fi/fi/kaapelikela-25m-kumi-4-os-3x2-5mm-crx1037

Ei mikään pro, mutta pärjää tuollakin.
Edellinen kela oli markettimallia 40 m. ohuemmalla johdolla. Siinä joskun lämpörele laukesi kuorman kanssa, kun mikrolla lämmitti ruokaa, eikä huomannut lämmityksestä tinkiä.  ;D

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.11.2022 kello on 13:49
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #10 : 25.11.2022 kello on 16:51 »
Onko ulkovaraston pistorasia ulko- vai sisäpuolella?

Sisäpuolella, suojaläpällinen pinta-asennettu peruspistorasia.

Vikavirtasuoja parantaa lähinnä henkilösuojausta vikatilanteessa, mutta voi se jossain tapauksessa parantaa myös paloturvallisuutta.
Varsinkin ulkopistorasioissa kannattaa käyttää VVSK:ta paremman henkilösuojauksen takia.

Kiitos myös vastauksesta. Näin mäkin ajattelin  Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 11:27
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #11 : 25.11.2022 kello on 17:57 »
Kyllähän se "normi caravankaapeli" eli 25 metrin kaapeli Cee-pistokkeilla yltää jo moneen paikkaan. Päähän vaan adapteri, jos ei seinässä ole Cee-pistorasiaa. Näin on itsellä toiminut jo vuosia ja välillä siinä on vähän enempikin kuormaa, kuin pelkkä lataus.

Ajatuksena on kyllä ollut laittaa Cee-pistorasia seinään, mutta se projekti on vielä tekemistä vaille valmis.  :)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:41
Vs: Jatkojohtojen paloturvallisuudesta
« Vastaus #12 : 25.11.2022 kello on 19:17 »
^
Tuosta on jo 2½v aikaa kun tuon laitoin..
No, tottakai-tottakai..
Kärsii laittaa Alden 3kW:lle  ;D

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Nyt tarttis toisen kun on tuo plugariVolvo aina siinä.