Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Jatkojohtojen paloturvallisuudesta

(1/3) > >>

anttila-a:
Terve!

Olisin kysynyt jatkojohtojen paloturvallisuudest a, kun nyt on tullut vastaan näkemystä, jonka mukaan ulkovaraston pistorasiasta ei ole turvallista vetää sähköjä matkailuautoon johtokelalla tai muuten jatkojohdolla.

Osaatteko kertoa tarkemmin onko näille käsityksille aitoja perusteita ja millaisia? Johtokelalla vetäessä puran johdon kelalta. Liittyykö paloturvallisuus ainoastaan virrankulutukseen (esim. hypoteettisesti sähköllä lämmittäessä, mitä en käytännössä harrasta), vai onko esim. akkuja ylläpitävällä auton verkkoon kytkennällä jo vaikutusta? Onko paloturvallisuuden kannalta etua ulkovaraston pistorasiaan liitettävästä vikavirtasuojasta?

Tällaisia!

Kiitos ajatuksista ja tiedosta!

T. Antti

88k5:
Juurikin tavan sukopistorasia jatkuva kuormitus on tässä kynnyskysymys.. esimerkkinä sähkö/hype-auton lataus; määräysten mukaan max 8A (16A tavan suko) kun se on tyyliin 6h..

Saman voi yhtähyvin soveltaa m-autoon - jos lämmität, laita(ta) sininen CEE-pistorasia seinään sukon tilalle/kaveriksi. PISTE!

E: polttavin kysymys on tässä pistorasian kontaktipintojen meltaantuminen kuumuessaan ja jousivoima heikkenee pitää kontakti tiukkana. Tällainen käpälä (siellä sukon sisällä) sitten hapettu/ruostuu pian kun pinnoite hävinnyt, niin seuraavalla käyttökerralla lämpiää vielä paremmin kun virranjohtavuus alenee huonosta kontaktista. On nähty, että pistotulpa piikki hitsaantuu kiinni ja samalla tulpan muovit pehmenee. Kun nyppäät pistotulpan pois, saattaa piikki jäädä pistorasiaan..

Akkujen ylläpitolataus ei ihmeitä vie, eikä ongelma koske sellaista käyttöä.

anttila-a:
Kiitos hyvästä vastauksesta!

Tosiaan, tarkoitettu käyttö on juuri tuo verkkoon ajoittain yön yli kytkeminen, jottei asunto-osan akut syväpurkaudu talvella, jos ajoa ei tule niiden lataamisen kannalta tarpeeksi.

Ystävällisesti

Antti

megaman:
Meillä on vaunu ollut kytkettynä 10 vuotta putkeen normi pistokkeella lämpötolppaan, jossa automaattisulakkeet . Tolppa on reilun 15 metrin päässä vaunusta. Kaapeli on "maatunut" kasvuston sekaan.
Kerran vaihdoin kaapelikelan uuteen, lyhyempään ja paksumpaan. Poissaolokuormaa n.12W (modeemi ja kamera) ja kun ollaan paikalla, lämmitetään sähköllä 500-2000W kuormalla tarvittaessa.
Nyt tuli vaihdettua tolpalle uusi kulutusmittari.

Kelassa lämpösuoja ja tolpassa automaattisulakkeet, en kyllä ole huolissani. 🙂

K.E.V:
Kopparössä taas kun oli vanhat rasiat piti etsimällä etsiä viimeisillään että löysi rasian mikä ei ollut sulanut toimimattomaksi. Niitä kyllä vaihdettiin aktiivisesti uusiin. Sitten vaihdettiin tolpat uusiin cee rasiallisiin joissa myös vikavirtasuoja. Ja ongelmat katosi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa