Aihe: Ajoharjoitteluauto hankinnassa

Mulla opetuspoljin nyt tuossa fordissa, edellinen kans opetteli sillä. Pikku näppärä diesel, paljon ajettu mutta eipä oo ihmeempää remppaa ollut. Automaatilla voi myös harjoitella mutta inssin ajo ratkaisee saako ajaa manuaalilla. Muutamalla tutulla ollut kahdessa autossa lisäpoljin mutta inssi sitten manuaalilla että saa kummallakin ajaa, tosin sotkee oppilaan toimintaa helposti kummalla milloinkin liikenteessä oppii kuitenkin automaatillakin nopeaa kun saa kortin. Jossain vaiheessa kuului että vois olla tulossa laki muutos ettei ole merkitystä auto/manu, mutta taitaa olla pitkässä kuusessa ja liekkö vielä eu:n kautta. Toisaalta jos pikku auto pienellä koneella niin ylläpitokulut (vakuutus, verot ym) yleensä edullisemmat, ja näppärämpi pyöritellä.

Juuri toisen tyttären kanssa aloitettiin ajoharjoittelu. Esikoinen sai kortin nyt helmikuussa.

Pitkään pohdin tuota ajoharjoitteluautoa . Päädyin Toyota Yaris vm 2007 1.3 bensa manuaali, ei luistonestoja. Myös suhteellisen helposti voi myydä eteenpäin.

Tämä ihan sen vuoksi, että manuaalilla saa kortin, jolla voi ajaa myös automaattia.

Mutta sitten toinen asia on nuo luistonesto asiat. Vuodenpäivät ajeltiin esikoisen kanssa ja huomasin, että olipa hyvä, että autossa ei ole luistonestoa. Kaikki mäkilähdöt ja tuntuma autoon on ihan toista kuin, että autossa on luistotestot.  Tavallaan oppii auton hallintaa paremmin, kun ei ole avustimia.

Vaikka esikoisella on nyt automaatti luistonestolla, niin nämä perusasiat on opittu ja ymmärrys siitä, miten auto käyttäytyy, jos autossa ei ole avustimia.

Nyt juuri olemme aloittaneet toisen tyttären kanssa Yariksella ajoharjoittelu.

Ja muutenkin Yaris on hyvä ensiauto opetella auton rajoja, peruuttelua yms.  Eikä mitään lastenteuteja, varma peli.

Oma ajattelumalli perustuu siis siihen, että ajoharjoitteluauto on ajoharjoitteluauto ja sitten käyttöauto on toinen. Tässä tapauksessa käyttöautoksi tuli vuoden 2012 prius plug-in automaatti, joka on osoittautunut hyväksi ensiautoksi ja kuluiltaan edulliseksi. Priusta en ostaisi ajoharjoitteluautok si, se on liian helppo. En osallistu bensan maksuun 

Olipa opetusauto mikä hyvänsä, en tällaista asennusta huolisi;


.. kun Mondeoon (-06) laitoin. Tuon kaapelin laitoin kojelaudan sisään. Poljin oli oikealla kohdin (ei vasemmalla), luonnollisessa asennossa, tukevasti maton alle tulleessa turkkilevyssä. Katsastuksessa juttelin näistä - ovat heille todellinen maanvaiva (pitäisi hyvin heidän tutkia). Kiitettävä arvosana tuli Mondeon pedaalista, liikerata ja tuntuma 

Huokea kuluiltaa Mondeo (ja on muunnettavissa RE85:lle, vika vm.). ESP, TCS, paljon airbägejä. Kevyt käsitellä, loogiset vaihteet ja kytkin.. toisella pojalla nyt ajoharjoittelussa.



E: kuvat polkimesta vielä 

Vinkiksi ajon opettajille:
Tehkää pidempi lenkki, jolloin opetettava alkaa väsyä ja kiinnittäkää itse huomio koko ajan opetettavan toimintaan.
Kun opetettava alkaa väsyä ja tarkkaavaisuus herpaantuu pyytäkää opetettavan kiinnittämään tähän huomiota ja pitäkää tarvittaessa jaloittelutauko.
Ajatin aikoinaan molemmilla pojilla n. 150 km lenkin ja he oppivat tunnistamaan väsymyksensä.
Ainakin ennen autokoulussa ei saanut ajaa yhtäjaksoisesti kuin max 45 min.
Ei tarvitse ihmetellä varusmiehiä jotka ovat juuri käyneet autokoulun ja pääsevät lomalla rankan TST-koulutuksen jälkeen ja ajavat kolarin kun eivät tunnista ajoväsymystä.

https://m.nettiauto.com/volvo/v40/13233273
Katselin poikani liikkeestä, mutta nelivetoja ei nyt ollut alle 5t luokassa.
Tuo Volga on asiallinen,  löytyy mm Ibiza sportkin.
Vilkaiskaa. Varmaan polkimen saa myös.
Neliveto menee kalliiksi
https://m.nettiauto.com/nissan/qashqai+2/13029459


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Ainakin ennen autokoulussa ei saanut ajaa yhtäjaksoisesti kuin max 45 min.

Noin se on nykyäänkin, ajo-opetusluvallisillakin. Lisäksi tuntien määrä päivässä on rajoitettu.

Itse aikoinaan kierrettiin tuota merkkaamalla tunnit ajon päätteeksi lomakkeelle. Kaikkia ajoja ei tosin tullut merkattua. Oppivat hyvin, kaikki neljä inssiä kerralla läpi.

E: kuvat polkimesta vielä 
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Itse en aikoinaan saanut poljinta asennettua tuohon asentoon, vaan tasaiselle lattialle jolloin poljin tuli keskelle lattiaa. Inssi vähän valitti paikasta, mutta koeajolla oli tyytyväinen kun käskystä polkaisin jarrut lukkoon ja jarrutuksen päättämisen jälkeen auto lähti hiljalleen valumaan hieman kaltevalla asfalttikentällä.

Miksi sitten keskellä lattiaa? Koska hanskalokeron takana oli tuuletuksen puhallin asennuksen tiellä (Vectra).

 En osallistu bensan maksuun 
[/quote] Mut verot ja vakuutukset maksat koska sulla on ponukset, muksuilleni olen opettanut omat kulut on opittava pienestä pitäen, papsilisät  ovat saaneet käyttöönsä 18v , maksaneet autokoulun, ja autonsa ite, entä kun muutavat omilleen millä sitten tulevat toimeen kun isi on maksanut kaiken, autovero,ja vakuutus maksu on tonnin paikalla ilman ponuksia.

autovero ?

Varmaan AJONEUVOVEROA tarkoitat?

autovero ?

Varmaan AJONEUVOVEROA tarkoitat?

Näin on

Sellainen nyanssi auton rekisteröintiin ja vakuutusmaksuihin - alle 18v autoilija ei voi olla haltija (omistaja kyllä). Muistaakseni ei myöskään vakuutuksenottaja, tai vaati vanhempia taakse..

Ajo-opetuksen aikana asialla ei ole merkitystä, sillä opettaja on auton kuljettaja "lain silmissä". Kaikki rikkeet tuleva siis opelle. Siksi myös ope ei saa olla perjantaihuuruissa. .
Oppilaan opettajia samalla luvalla voi olla useita. Autoa siihen ei myöskään merkitä, eli ajaa voi kaikilla missä on opetuspoljin ja lisäpeili - näitähän voi vaikka päivittäin siirrellä vaikka max 3½tn m-autoonkin  . Oppilaan 16v on vaadittu ikä tähän lupaan.

Meillä maksaa omat kyytinsä - ostaako Kelan koulumatkatuella bensaa autoon vai mopoon. Vai bussilipun.. vähiin jäänyt brolella kulku 

Meilläkin paljon ajatettu (ilman lomakemerkintöjä), myös pimeällä ja sateella sekä nimenomaan "oudoissa paikoissa", että ohjeena tyyliin "seuraavaksi H:kiin", jotta oppii lukemaan opasteita ja tekemään kaistavalinnat suunnitellusti ennakkoon erityisesti kiertoliittymiin. Periaatteessa kaikkia avustimia saa inssissä käyttää, mutta ajonopeus katsotaan vain auton mittarilta, ei navista. Auton ajoonlähtötarkastus kannattaa opetella, ja opettaa ne oppilaan huolto/tarkastuskohteet konepellin alta. Samoin rengas-asiat - urasyvyys- ja talvirengassäännöt.

Peräkärryn veto kannattaa myös ottaa listalle, jos autossa koukku - mitä B-kortilla saa vetää ja kytkentäsäännöt

https://m.nettiauto.com/volvo/v40/13233273
..

En nyt ko yksilöä moiti, mutta mitä on tullut katteltu tuota vanhaa daffilaista, samaan rahaan saa tuorempaa koppaa. Ja 2000 luvun suunnittelua Ruotsista..
Tuossa vanhassa janoinen 2 litranen on kovin hengetön ollakseen turbokone.

Eli mieluummin "ruotsin mondeo" https://www.nettiauto.com/volvo/s40/13143892
Pienet kulut, päästö, verot.. eikä ruoste riivaa samallalailla mitä vanhempaa mallia. Teknisesti nykyaikainen, myös sisältä. Alusta, ohjaus Fordia eli erinomainen tunto. Moottorikin Fordia (1.8, 2.0 B ja 1.6D). Bensa Duratecin ominaisuus on öljynkulutus - tehoiltaa ei mikään tykki, vaan puurtaja..

Harjoittelu/ensiauton ei tarvii olla mikään rivakka menopeli turbo RS.
Eiköhän tollanen 2.0T volle imase benziiniäkin enempi kuin moni neliveto.

TÄysin offtopic, mutta ajoneuvoveroja tässä vähän tutkin omissa autoissa. Mitä noista nyt suosittelee nuorisolle kun omien rahojen perään pitää alkaa katsomaan.

Toyota Yaris päästö 141, vero 185 € / bensa

Toyota Verso päästö 139, vero 643 €  / diesel

Toyota Prius päästö 49, vero 113 € / bensa Plug-in

Sähköauto päästö 0, vero 168 € / sähköauto.


Että mitä ajatuksia dieselverosta 

ajoopetus menossa juuri parhaillaan ja autona mondeo mk4 1.8 TDCI manuaali.
Halpa, tukeva, hyvä ajaa, kuluttaa vähän. Oppilaalle  helppo kytkin. Ja sopivan ärhäkät jarrut. Tutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera kompensoi vähän isoa kokoa.
Ostin 280t ajetun, 2400eur.  nyt ajellut sillä opetuksen lomassa 30 000km ja ei vikoja. 
Halutessaan sen saa muutoskatsastettua pakuksi ottamalla takapenkin pois jolloin autoverot tippuu bensaluokkaan tai jopa alle.
Äsken 300km lenkki sillä ja keskikulutus 4 litraa kun 80kmh rajoitukset.