Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

LiFePo4 akut ja läjä Victronin komponentteja Flairiin (Cerbo GX ym)

<< < (5/5)

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: uretaanikoppi - 16.11.2022     kello on 09:19 ---Laturin todellisen kuorman tietäminen on aika olennaista. DC-DC:t haukkaa enimmillään ~80A, jääkaappi 15A, valot & lisävalot 30A, puhallin xxA, lämmitettävät peilit & tuulilasi xxA jne, joten Dailyn 140A laturi saattaa lämmetä niin että käämien lakat kärähtää.

--- Lainaus päättyy ---

Onko tosiaan  noin pieni laturi ? Omassa Iveco Daily alustaisessa on 270 Ah laturin teho.
Ivecon ohjekirjassa puhutaan tuosta pienestä tehosta, mutta korinvalmistajan kirjassa kerrotaan
laturi vaihdetun ja samoin muutettu lataus systeemiä eli ei pudota tehoa ennen kuin molemmat akut on
täysiä. Nykyiset Adblue vekottimethan tahtoo lopetella polttoaineen säästön takia kun alusta akussa on tehoa käynnistykseen.

uretaanikoppi:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 16.11.2022     kello on 09:41 ---Onko tosiaan  noin pieni laturi ?

--- Lainaus päättyy ---

Vaikea sanoa... korivalmistajan ohjekirja ei kerro siitä mitään ja itse möykky on kyllä aika pieni. Äkkihakemalta en löytänyt Dailyyn kun 140A ja 180A latureita. 270 kuulostaa tosi isolta ja hihnakin saisi varmaan olla leveämpi (?) sellaiselle laturille

Laturin kaapeli näyttää joko 25 tai 35 mm2:lta, ei ainakaan 50:ltä. Hupiakulle menevä ~10m latausjohto on 35mm2 ja akkujen rinnankytkentärele 70A joten ei sinne ainakaan mitään hirveitä ampeerimääriä ole suunniteltu. Mielestäni "ilmassa on vahvat merkit" sille että tuo on 140 tai korkeintaan 180A.

Pitää nyt joka tapauksessa tsekata pihtimittarilla että mitä tuolla tapahtuu ja varsinkin paljonko lämmitetty tuulilasi haukkaa. Sitä ei voi kytkeä erikseen vaan se menee peilinlämpän kanssa päälle (ja kun mäkiä ylös-alas pakkanen vaihtelee niin täytyy pitää päällä) ja sille  on 2 x 40A sulakkeet.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa