Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

LiFePo4 akut ja läjä Victronin komponentteja Flairiin (Cerbo GX ym)

(1/5) > >>

uretaanikoppi:
Juuri lähti Flairista elämänsä ehtoopuolella olevat Victronin 165Ah AGM-akut (3kpl) ulos ja tilalle tuli 2 kpl 200Ah LiFePo4 (https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/power-plus-lfp12-200ev-akku12-8v200ah-527x222x249-lifepo4-li-ion-bt-heat/p/78350/) n. 1.000e kpl. Bluetooth kertoo sielunelämästä ja sisäinen lämmityskalvo löytyy pakkaskelien latausta varten. Käytännön kapasiteetti liki tuplautui ja painoa lähti 90kg, tilaa menee sentin-parin tarkkuudella saman verran kuin ennenkin.

Samalla nappasin startti- ja hupiakut yhdistävän erotinreleen kuikkaan, koska litiumakut imisivät muuten niin paljon virtaa, että Ivecon 140A laturi kärähtäisi varmaan ennemmin kuin myöhemmin. Tilalle 2 Victronin 30A DC-DC konvertteria rinnan kytkettyinä.

Muutakin vanhaa tauhkaa tuli purettua pois (Victronin Battery Protect, CBE:n halpis aurinkopaneelisäädi n, CBE:n paneelin hupiakkushuntti) ja tilalle Victronin SmartSolar 100/20 MPPT säädin ja 500A Smart Shunt. 3x80W paneelit olivat rinnan, mutta vaihdoin ne uuden säätimen myötä sarjaan, jolloin häviöt vähän ohuehkoissa piuhoissa pienenivät.

Onneksi kuulin kaverin höpisevän venesähköistään (samantyyppinen setuppi) ja Victronin Cerbo GX ohjainboksista, jonka hommasin itsekin. Sitä myötä aukesi ihan kokonaan uusi maailma!

Nyt paitsi että virtaa (ja myös jännitettä) riittää LiFePo4 akuista 2kW invertterillekin ihan "loppuun asti" niin ajaessa akut latautuu 60-70A virralla, maasähkössä 80A (Victron MultiPlus) ja akkujen tilaa, aurinkopaneelien ja laturien tuottoa, tasa- ja vaihtovirran kulutusta ja jännitettä voi seurata paitsi ohjainpaneelin näytöstä myös tietokoneelta tai kännykältä mistä vaan (vaatii tietty verkkoyhteyden autoon esim. 4G purkilla). Lisäksi samalla näkee arvot systeemiin kiinnitetyistä langallisista ja langattomista lämpötila- ja kosteusantureista (Ruuvi Tag) sekä Mopekan langattomista kaasupullojen ultraääniantureista . Systeemi myös kerää kaikki mittausarvot pilveen, mistä niitä voi tarkastella esim käppyröinä ainakin 6kk ajan. GPS:nkin se hanskaa samoin kuin GeoFencen, mikä on kiva lisä jos autoa vuokraa.

Hälytyksiä (esim sähköpostiin) voi konffata jos jonkinlaisia, esim. jääkaapin lämpötila (Ruuvi Tag anturilta) tai melkein tyhjä kaasupullo. Nyt kun auto seisoo pihassa, ulkoilma on kosteaa ja lämpötilat seilaa ylös alas, niin ohjelmoin boxin ohjaamaan sisällä olevan lämmityspuhaltimen (normi auton sisätilanlämppä) kytkeytymään päälle kun sisätilan ilmankosteus (Ruuvi Tagilta) menee yli 66% ja vastaavasti sammumaan kun kosteus tippuu alle sen. Käytännössä 800W lämppä on päällä pari tuntia kerrallaan n. 3-4 päivän välein. Sähköä ei mene paljon mitään ja autossa pysyy kaikki kuivana - kosteushan tulee sisälle silloin kun ulkona on kosteaa ja sisällä on kylmempi kuin ulkona. Nyt tuo lyhyt lämmityssessio nostaa sisälämpötilaa sen pari-kolme astetta ja se riittää hyvin.

Koitan jossain vaiheessa kirjoitella vähän tarkemmin mitä ja miten tuli laitettua, mutta suosittelen kyllä lämpimästi muillekin tekniikkafriikeille, että googlailee vähän mitä kaikkea löytyy, kun käyttää hakusanoja Victron Cerbo GX (se purkki) ja Node-RED (graafinen vedä-ja-pudota ohjelmointi)

Turhan Höpöttäjä:

No, mikä ettei.  Thumb

99:
Ja jos tuon Cerbo GX:n hinta (yli 300€) närästää, voi sen korvata Raspberry pi tietokoneella (hintaa noin 50€).

uretaanikoppi:

--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 27.10.2022     kello on 13:59 ---Ja jos tuon Cerbo GX:n hinta (yli 300€) närästää, voi sen korvata Raspberry pi tietokoneella (hintaa noin 50€).

--- Lainaus päättyy ---

Totta! Vähän enemmän näpertelyä, mutta samat temput onnistuu.

elwari:
Joo, laita vaan tarinaa kun kerkiät. DC-DC- laturilla saa kyllä ihan erilailla hupiakut täyteen, kun jännite nousee kunnolla 14 voltin päälle. Mulla on 50A Votronic vaunussa. Siitä on isompiakin versioita, mutta siinä ei ole dip-kytkimiä kummempaa käyttöliittymää. Victronin akkumonitorilla näkee sitten tarvittavat tiedot.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa