Aiemman italoauton kokemuksella - sinne ne johdot oli jätetty kasausvaiheessa piiloon: "poissa silmistä, poissa mielestä". Mutta ne näkyi kun voimakkaalla auringonpaisteella sulki kaikki pimennysverhot ettei ikkunoista tullut valoa. Laskuitukatto laski valoa läpi kuten styroksieristekin. Sisäpuolen lentovanerikin niin ohutta, että katto punotti - tummat johdot löytyi.. mutta ei missään suojaputkessa. Uskon mäkkärin luikissa tehdyn nopeita liikkeitä kasauaksessa tehtaalla myös.. silloin putket ovat vain hidasteita/rahareikiä.
Fränkissä saku on jo ajatellut tuleviakin.. runko kun puurimojen sijasta alumiinprofiilia osana korirunkoa, niin siinä autoa kiertää "johtokotelo" muovikannella alimman lattian ja seinän rajassa. Aika hienoja kaapeleita mahtuu (n. 10*40 mm tila), tai irtojohtimia - esim. peruutuskameran johdot mahtui. Toisaalta kun on 35cm korkea tuplapohja, niin asennusreittejä löytyy ja helpolla tekee lisää. Puulta näyttävät yläkaappien vaakarungotkin ovat pursotettua alumiiniprofiila, ja toimivat valaistuksen johtoreitteinä.
Multsarisoittimen asennuksessa vedin kojelaudasta tuplapohjaan taipuisan suojaputken, johon mahtuu lisää - vetojousi on aika ronskin kokoinen, mutta nailoninen vetolanka parempi kun luistaakin putkessa