Hei karavaanarit

Rakennamme pakettiautoa uuteen käyttötarkoitukseen . Tavoitteena  on muutoskatsastaa se vuosikatsastuksen yhteydessä matkailuautoksi (Peugeot Boxer L4H3 retkeilyautoksi).

Haluamme selvittää, mitä tarvitaan, että katsastuksen vaatimukset täyttyvät.
Nyt toivomme teiltä, hyvät karavaanarit, asiantuntevia kommentteja oheiseen suunnitelmaan.


A. Onnistuisiko homma tällaisella  suunnitelmalla:

Tukevasti kiinni olevat varusteet
1. Istuimet ja pöytä (pöytä mahd. irroitettava)
2. Kaksi makuupaikkaa (mahd. muunnettu istuimista)
3. Keittomahdollisuude t:   
Sähköllä toimiva keittolevy keittiötasolla                                                               
 (kytketty invertteriin, johon virta hupiakusta (200-300 Ah/AGM) ja aurinkopaneeleista (400-500 W )     
Lisäksi kaasupatruunoilla toimiva liesi                   
4.  Kylmäsäilytystilana pieni jääkaappi (hupiakku/aurinkopaneeli)           
5.  Säilytystilat: ala- ja yläkaapistot
6.  Majoitustilan lämmittimenä diesel-lämmitin. Autossa on valmiina myös Webasto.

7. Ilmanvaihto
-Katossa tuuletin (Maxair Maxfan Deluxe)
-Korvausilma-aukko lattianrajassa
Keittiössä avattava ikkuna

B. Jos päätetään käyttää kaasua, voiko seuraavat asennukset tehdä itse:

-Kaasupullo (11 kg) sille itse tehtyyn tiiviiseen kaappiin. Tuuletusaukko ulos.
-Haaroitusosa kiinni pulloon, erilliset yhteydet pullosta liedelle ja jääkaapille. Letkun pituus max 1,2 m.

Tarvitseeko tätä systeemiä tarkistuttaa ja hyväksyttää alan liikkeessä? Onko kaasun säilytyskaapille erityisiä rakenne- ja materiaalivaatimuks ia?

Lämmityksestä voisi sanoa että huomioikaa diesel lämmittimen sähköntarve.
Jos puskaparkissa niin se vie virtaa jos lämmitystä tarvii ja sillon kun lämpöä tarvii ei kennoista tule lisää.
Kaasumalli kaminamoodissa ei vie sähköä yhtään.

Olet varmaan huomioinut vero asiat?

Hei karavaanarit

Rakennamme pakettiautoa uuteen käyttötarkoitukseen . Tavoitteena  on muutoskatsastaa se vuosikatsastuksen yhteydessä matkailuautoksi (Peugeot Boxer L4H3 retkeilyautoksi).

Haluamme selvittää, mitä tarvitaan, että katsastuksen vaatimukset täyttyvät.
Nyt toivomme teiltä, hyvät karavaanarit, asiantuntevia kommentteja oheiseen suunnitelmaan.


A. Onnistuisiko homma tällaisella  suunnitelmalla:

Tukevasti kiinni olevat varusteet
1. Istuimet ja pöytä (pöytä mahd. irroitettava)
2. Kaksi makuupaikkaa (mahd. muunnettu istuimista)
3. Keittomahdollisuude t:   
Sähköllä toimiva keittolevy keittiötasolla                                                               
 (kytketty invertteriin, johon virta hupiakusta (200-300 Ah/AGM) ja aurinkopaneeleista (400-500 W )     
Lisäksi kaasupatruunoilla toimiva liesi                   
4.  Kylmäsäilytystilana pieni jääkaappi (hupiakku/aurinkopaneeli)           
5.  Säilytystilat: ala- ja yläkaapistot
6.  Majoitustilan lämmittimenä diesel-lämmitin. Autossa on valmiina myös Webasto.

7. Ilmanvaihto
-Katossa tuuletin (Maxair Maxfan Deluxe)
-Korvausilma-aukko lattianrajassa
Keittiössä avattava ikkuna

B. Jos päätetään käyttää kaasua, voiko seuraavat asennukset tehdä itse:

-Kaasupullo (11 kg) sille itse tehtyyn tiiviiseen kaappiin. Tuuletusaukko ulos.
-Haaroitusosa kiinni pulloon, erilliset yhteydet pullosta liedelle ja jääkaapille. Letkun pituus max 1,2 m.

Tarvitseeko tätä systeemiä tarkistuttaa ja hyväksyttää alan liikkeessä? Onko kaasun säilytyskaapille erityisiä rakenne- ja materiaalivaatimuks ia?

Mene tuon listan kanssa katsastuskonttorill e, jossa aiot katsataa sen.
Luvataan täällä mitä tahansa, konttorilla päättävät täyttyykö vaatimukset

Saattaa käydä niinkin ettei se aihio  ole retkeilyauto eikä enää pakettiautokaan ja siinä kohtaa alkaakin sitten verot juosta hieman suuremmalla taksalla joten hankkeen aloitus etukäteen konttorilta kysellen, ohjeet/ määräykset kirjallisena   ja vasta sitten auto konttorille näytille kun täyttää vaatimukset.

B. Jos päätetään käyttää kaasua, voiko seuraavat asennukset tehdä itse:

-Kaasupullo (11 kg) sille itse tehtyyn tiiviiseen kaappiin. Tuuletusaukko ulos.
-Haaroitusosa kiinni pulloon, erilliset yhteydet pullosta liedelle ja jääkaapille. Letkun pituus max 1,2 m.

Tarvitseeko tätä systeemiä tarkistuttaa ja hyväksyttää alan liikkeessä? Onko kaasun säilytyskaapille erityisiä rakenne- ja materiaalivaatimuks ia?

Kaasupullokaapin saa tehdä itse, kaasuasennukset ovat luvanvaraisia.

Trafin ohje:

2.2 Nestekaasun säilytys
Ajoneuvossa saa säilyttää nestekaasua enintään 25 kg. Kaasupullojen säilytystila on oltava asiallinen ja pullot kiinnitetty tukevasti.
- Kaasupullot tulee säilyttää korin sisätilasta erotetussa erillisessä pullotilassa, joka on asuintiloihin nähden kaasutiivis. Pullotilasta tulee olla tuuletus suoraan ulkoilmaan
tai
- kaasupullot saa sijoittaa myös korin ulkopuolelle ajoneuvon rakenteisiin kiinnitettyyn telineeseen. Telineissä olevat pullot on suojattava lukittavalla, vähintään pullojen yläosan peittävällä kotelolla.

Tukesin opas: "Kaasuletkulla voi nestekaasupulloon liittää vain yhden kaasulaitteen".  ja "Kaasuasennukset tehdään kiinteällä putkella, jos kaasulaitteita on useita..."
Eli vain kiinteä putkisto kelpaa tässä tapauksessa.

Sähköllä toimiva keittolevy keittiötasolla                                                               
 (kytketty invertteriin, johon virta hupiakusta (200-300 Ah/AGM) ja aurinkopaneeleista (400-500 W )     
Lisäksi kaasupatruunoilla toimiva liesi                   

Paljonko aiot keitellä?
Entä jos sen sähköhellan tilalla olisi mikro?

Onko Facebookin ryhmä jo tuttu...?

"Pakettiautosta Matkailu/Retkeilyauto"
https://www.facebook.com/groups/1014016849056626

Tuossa ryhmässä puuhastelee enemmän rakentelijaporukka erinäisten kysymysten ja ongelmanratkaisujen kanssa.

Korkeus puuttuu, 185 ja riittävä pinta-ala sille. Ajoneuvo lainsäädäntöä tutkimaan, löytyy hyvät ohjeet,  toki katsurin kanssa  selvittää myös.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla

Hei kaikki kommentaattorit!

Kiitos hyvistä vinkeistä. Pistäkää vaan lisää ajatuksia ja havaintoja tulemaan.
PS: Auto on Boxer H4 eli riittävän korkea.