Aihe: Alde kiertovesipumppu ei käynnisty akulla. Verkkovirrassa toimii

DC/DC-laturille tulee jännite Dometikin muuntajalta. Tuleeko muuntajalta 12 volttia DC/DC-laturin nastaan E1 ja masse?

Itsekin tässä selvitellyt Hobbyn sähköjä.

Semmoisen havainnon olen tehnyt, että vaunun 12V muuntaja on kapine joka toimiessaan kertoo vaunun eletroniikalle, jotta vaunu on kytketty 230V maasähköön.
Jollei tätä informaatiota tule, jää sellaiset toiminnot pois käytöstä, jotka vaativat tiedon 230V kytkennästä. Kuten esim. lattialämmitys, jos sellainen on.
Siksi tuo 12V muuntaja olisi hyvä olla kunnossa.

Latauslaitteen tilalle tai rinnalle voi laittaa toisen. Omassani on sen lisäksi joka on jakamon vieressä, myös akun vieressä toinen 25A latauslaite, U-ryhmän penkin alla.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin kerroit että oikeastaan mikään 12V laite ei toimi akkuvirralla.
Omassani on myös nk. pääkytkin joka katkaisee mm. valojen syötön sekä muita 12V järjestelmän laitteita. Lämmitykset ja mahdollinen jääkaappi taitaa jäädä kyllä päälle vaikka "pääkatkaisijasta" on sähköt sammutettu.
Voisiko tällainen olla myös sinun vaunussa? Eli jos pääkytkin on ns. OFF asenossa, siksi ei tulisi akulta sähköt valoille...

Jos 12V järjestelmä on epäkunnossa, niin saattaisi minusta olla mahdollista, että siksi ei myöskään kyseinen pumppu saa järjestelmän kautta sähköjä. Tämän vuoksi omalle kohdalle tämmöisen sattuessa, koittaisin saada tuon 12V järjestelmän ensin toimintaan.

edit:
Ilmeisesti 230V -> 12V muuntaja toimii, jos kerran laturista tulee 14V jännite ulos. Joten ainakin siltä osin olisi kunnossa. Ja jos valot toimii kerran 230V kytkettynä?
Eikö tuo 14V näy akulla?

Onko 12V pumppua mahdollista kokeilla toimintaan kun 230V kytkettynä?

Tein vähän tutkimuksia. Vinkuminen loppui, kun kiristelin kaikki abiko liitokset. Kytkennät ei ollut ihan oikein, mutta nyt on. Kiitos Guru vihjeistä. Sitten löysin latauslaitteesta erotusreleen, jossa normi käämi ja kärki. Kun painoin kärkeä, niin valot syttyi, vaikka valtakunnan verkko ei ollut päällä. Eli Battery ja lähtö yhdistyy. Nyt vaan pitäisi saada ohjaus releelle. Pieneen liittimeen (Arzeige) tulee 0,16V vaihtosähköä, kun verkkovirta on päällä. Muuten nolla. Eli nähtävästi se ohjaa tuota relettä. Sen liittien ja kärjen välissä on aika monta hitusta. Mikähän on vikana. Siinä taitaa olla katkos. Nyt ei ammattitaito riitä. Onkohan tuo 0,15V AC riittävä ohjaamaan.

Tein vähän tutkimuksia. Vinkuminen loppui, kun kiristelin kaikki abiko liitokset. Kytkennät ei ollut ihan oikein, mutta nyt on. Kiitos Guru vihjeistä. Sitten löysin latauslaitteesta erotusreleen, jossa normi käämi ja kärki. Kun painoin kärkeä, niin valot syttyi, vaikka valtakunnan verkko ei ollut päällä. Eli Battery ja lähtö yhdistyy. Nyt vaan pitäisi saada ohjaus releelle. Pieneen liittimeen (Arzeige) tulee 0,16V vaihtosähköä, kun verkkovirta on päällä. Muuten nolla. Eli nähtävästi se ohjaa tuota relettä. Sen liittien ja kärjen välissä on aika monta hitusta. Mikähän on vikana. Siinä taitaa olla katkos. Nyt ei ammattitaito riitä. Onkohan tuo 0,15V AC riittävä ohjaamaan.

Onko jossain ohjauspaneeli josta laitetaan 12v päälle, tulee DC/DC-laturin harmaaseen pieneen riviliittimeen.

... Sitten löysin latauslaitteesta erotusreleen, jossa normi käämi ja kärki. Kun painoin kärkeä, niin valot syttyi, vaikka valtakunnan verkko ei ollut päällä ... Eli Battery ja lähtö yhdistyy. Nyt vaan pitäisi saada ohjaus releelle. Pieneen liittimeen (Arzeige) tulee 0,16V vaihtosähköä, kun verkkovirta on päällä. Muuten nolla. Eli nähtävästi se ohjaa tuota relettä. Sen liittien ja kärjen välissä on aika monta hitusta. Mikähän on vikana. Siinä taitaa olla katkos. Nyt ei ammattitaito riitä. Onkohan tuo 0,15V AC riittävä ohjaamaan.

Laite ei ole minulle sinällään tuttu, saa guru ottaa kantaa siihen.

Mutta kun tuossa aeimmin kirjoitin, että latauslaitteen voisi korvata jollain toisella tai laittaa rinnalle uuden, Tämän perusteella alkuperäistä latauslaitetta ei kannata poistaa, ellei sitten tee tuota erotuskytkentää jollain muulla tapaa. (Tai kytke muutenkin eri tavalla akkua järjestelmään.)  Rinnalle toki voi laittaa laturin.

Jäin miettimään tuon releen toimintaa. Jos se on kaksi toiminen, niin sillionhan kun se ei ole vetäneenä, pitäisi sen kautta kenties kulkea 12V akkusähkö laitteille. Ja kun 230V kytketään ja rele vetää, pitäisi akkusähkö irrota ja laitteille annettaisiin 12V sähkö muuntajalta sekä itse latauslaite alkaisi lataamaan akkua. Näin akku saa latautua rauhassa ja on valmiina nopeammin seuraavaan akkukäyttöön. Eikä latausvirran tarvitse olla kummoinen, koska kaikki menee lataukseen, laitteiden käytöstä riippumatta.

Eli jos nyt jouduit painamaan releen kosketinta ennenkuin valot syttyivät ja tuolloin ohjauksessa oli 0V, niin saataisin itse ajatella, että rele ei ole kunnossa. Jos relettä ohjataan mahdollisesti vaihtosähköllä, se ei liene ns. kolmiasentoinen. Eli keskellä vapaa, toisessa laidassa toinen ja toisessa toinen kontakti. Toki ohjauksessakin vaikuttaisi olevan ongelmaa. 0,15V ei minusta kuulosta järkevälle ohjausjännitteelle, kun muitakin jännitteitä olisi tarjolla ja sellaisia joilla releitä useimmiten ohjaillaan. Tosin voi olla, että jos löytyy se "pääkytkin", tuo rele vetää ja sähköt menee päälle. ja yllä oleva pähkäily on turhaa.

Tuo mjo33400 mainitsema ohjauspaneeli josta 12V saa päälle, on se jota tarkoitin sillä "pääkytkimellä". Sellaisena se mainitaan ohjekirjassa. =)

Periaatekuva toiminnasta Dometic muuntajalla.

Ei tule jännite noihin kahteen johtoon. Ne johdot tulevat todennäköisesti ajoneuvopistokkeelt a. Eli varalla jos olisi 13 napainen.
Nyt tuo laturi herkesi lataamasta kokonaan. Taidan tehdä sen liikkeen, että laitan vaihtoreleen, joka kytkee akun joko vaunun järjestelmään tai CTEK älylaturiin, joka virran otan 230V pistokkeesta. Relettä ohjaan katkaisimella 12V/230V. Yksinkertaisin ja halvin ratkaisu. Mitä mieltä olette

Ei tule jännite noihin kahteen johtoon. Ne johdot tulevat todennäköisesti ajoneuvopistokkeelt a. Eli varalla jos olisi 13 napainen.
Nyt tuo laturi herkesi lataamasta kokonaan. Taidan tehdä sen liikkeen, että laitan vaihtoreleen, joka kytkee akun joko vaunun järjestelmään tai CTEK älylaturiin, joka virran otan 230V pistokkeesta. Relettä ohjaan katkaisimella 12V/230V. Yksinkertaisin ja halvin ratkaisu. Mitä mieltä olette

Harmillisen kuuloinen ongelma / projekti.
Eipä tuohon ainakaan minun mielipiteillä ole merkitystä =).
Jos järjestelmä pelaa haluamallasi tavalla ja olet itse sen kanssa sinut, eikä sen rakentaminen ole ongelma...
En voi toki suositella itse tehtyjä ratkaisuita sähköpuolelle (tai mihinkään muuallekaan jonka tekemiseen tarvitaan pääsääntösesti lupia). =D

Mitenkäs se kiertovesipumppu? Saako sähköä kun 12V on toiminnassa?

edit:
En tiedä olisko tuosta mitään hyötyä.
https://www.kayttooh.je/hobby/2007/k%C3%A4ytt%C3%B6ohje?p=51

Onko akun ja Dometikin muuntajan BAT-liittimen välillä sulake?