Aihe: Letkulämmitin v.2017 Ducatoon

Sepä menee niin 2017 ducatossa että millasen vaan lämmittimen laitatkin niin osta myös OBD2 lukija jolla saat kuitattua vikailmotukset pois. Se nimittäin menee niin että kun lämmität koneen ja meet laittaa virrat päälle niin vikavalo syttyy heti, ilmoittaa imuilman esilämmityksen olevan rikki. Kokemuksesta puhun, best caravanin asentama lämppäri mutta eivät tuolle vialle voi mitään.

Mutta vaihtoehtosia toimintoja on:
1 OBD lukija ja kuittaa vikavalon pois.
2. Ottaa pois lämmityksestä ja odottaa puolituntia. Lämmöt tasaantuu ja lämpötilaero on pienempi moottorin ja imuilman mittauksen välillä.
3. Autoon virrat hetkeksi päälle ja sitten vasta lämmitykseen. Ei muutamaan tuntiin mittaa sitä imuilman lämmitystä.

Tämä on tunnettu vika joka ei Fiattia kiinnosta senvertaa että tekisivät ohjelmapäivityksen.

    Olishan se uudelleen lämmittämään alkaminen hidasta jos huonokin kierto pysähtyisi.
   https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo/xc.html
https://www.tt-thermo.fi/ohjeet 
  TT-THERMO moottorilämmitin
Asennus- ja käyttöohje XC mallit.
  "Lämmitintä yleensä ei kannata käyttää niin kauan päällä että maksimilämpötila saavutetaan. Pumppu kierrättää jäähdytysnestettä jatkuvasti. HUOM ! Lämmitintä ei saa käyttää kuivana. "
  Jos ei kierrä riittävästi, ei tämän mukaan ole apua nopeuteen ylimääräisistä wateista?
  Opel foorumilla kehui lämmittävän niin hyäksi, että hehkun valo ei välähdä, niinkuin se yleensä Suomen kesä aamuissakin tekee.
  Todennäköisesti tälläinen haittaa pikkasen myös kiertoa moottorilta auton omalle lämmityslaitteelle? Se on varmaankin malli/asennus kohtaista huomaako sitä mitenkään. Mutta monissa moottoreissa tuo lämmittimien valikoima on pieni.
  Näkyy myöskin kopioita olevan markkinoilla,tämä TT-THERMO ehkä alkuperäinen? Mainoksen mukaan suunniteltu Suomessa.
 

Onhan ne mallit nillä kehittyneet ja vaihtuneet 10 vuodessa, hyvä niin. Toimii niin kuin luvattu.
Ensimmäinen TT-h:n  kpl mulle ei vain ollut ihan suom. sähköturvallisuusmä äräysten mukainen, reklamoin ja palautin. Lähettivät tilalle korjatun/parannetun kuluitta.. sieltä kaukaa uralin toiselta puolen tsingiskaanien maasta tulivat heille osina ja kasailivat.. Silloisilla tynnyrimalleilla letkulähtöjen suuntia voi säädellä/vaihtaa. Nykyisissä tiiliskivimalleilla ei kun lähdöt ovat valussa.

  Minkähänlainen tämä halppis malli on? Onko kokemuksia?
  Maahantuoja sekä jäälleenmyyjä ovat alle 3 km. päässä.
  https://www.hintakaari.fi/moottorinlammitin-1000w-qtherm-asennusvalmis-moottorinlammitin/p/6438014257068/

  ^Juttelin ko. lämmittimestä paikallisen korjaamon pitäjän kanssa. Hän sanoi niissä ensin olleen "lastentauteja", jotka myöhemmissä kappaleissa ovat poistuneet. Hän myös sanoi että ei havaittu kierron huononemista moottorilta lämmityslaitteelle, vaikka monta mutkaa tulee, kun se ei yleensä sovi pelkästään pätkä letkua pois ottamalla.
  Taidan kokeilla tuollaista? Sehän noin periaatteessa on asennettavissa kaikkiin nestejäähdytteisiin moottoreihin.

  Hän myös sanoi että ei havaittu kierron huononemista moottorilta lämmityslaitteelle, vaikka monta mutkaa tulee, kun se ei yleensä sovi pelkästään pätkä letkua pois ottamalla.
 

Joo, ei mitään vaikutusta kiertoon.. Tossa crv.ssä on myös vesiventtiili,joka sulkee kierron, kun tarvitaan kylmää kabiiniin.Samoin joissan Saabeissa on myös vesiventtiili läppäohjauksen rinnalla tehostamassa jäähdytystä. Varmaan muissakin merkeissä.. Honta ajaa oletuksena venttiilin auki,aina kun auton sammuttaa,joten ei ongelmaa..

No niin projekti viety maaliin. Lämmittimeksi valikoitui tt-thermo 1000w pumpullinen letkulämmitin. Asennuksen hoiti nopeasti ja ammattitaidolla Italia motor Tampereelta. Elementti asennettiin lämmityslaitteelle menevään letkuun (katso kuva).Noin 1-5 tunnin lämmityksella 2"c pakkasessa kone oli auton canväylästä tarkistettuna 40"c ja käynnityy ilman ainoatakaan hälyä. joten olen tyytyväinen, niin kun ainakin vielä.

No niin projekti viety maaliin. Lämmittimeksi valikoitui tt-thermo 1000w pumpullinen letkulämmitin. Asennuksen hoiti nopeasti ja ammattitaidolla Italia motor Tampereelta. Elementti asennettiin lämmityslaitteelle menevään letkuun (katso kuva).Noin 1-5 tunnin lämmityksella 2"c pakkasessa kone oli auton canväylästä tarkistettuna 40"c ja käynnityy ilman ainoatakaan hälyä. joten olen tyytyväinen, niin kun ainakin vielä.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ja mitä asennus kustansi?

Asennus maksoi 80€.